该协议是正式的。 本田 e 日产 有 确认了合并计划，这将赋予生命的一步 全球第三大汽车集团，紧随丰田和大众之后。这两家日本汽车制造商 签署谅解备忘录 （谅解备忘录）启动合并讨论，旨在创建一家联合控股公司。到这个 三菱汽车也可能参与，其中日产是第一大股东，但对此的最终决定将在2025年XNUMX月底之前单独做出。
此次合并可能会在 2026年东京证券交易所，规定本田任命控股公司董事会的大多数成员，而 品牌管理将保持独立.
合并目的：加强在电力行业的地位
该协议旨在 巩固本田和日产在电动汽车领域的地位这个快速增长的市场日益由特斯拉和中国制造商主导，其中比亚迪处于领先地位。尤其是中国市场对全球增长至关重要，比亚迪今年的电动汽车销量甚至超过了特斯拉，超过 3,7 万辆。然而，本田和日产在中国的销量却在下降，其中本田销量下降了31%，日产下降了11%。
此次合并将使两家公司能够 优化生产成本，分享先进技术并加速电动汽车的发展，从而应对日益增长的全球竞争力。
控股公司的创建旨在产生年营业额 超过30万亿日元 （约200亿欧元）和 营业利润 预计将超过3万亿日元。
该公司在一份声明中表示：“两家公司和整个汽车行业的商业环境都在迅速变化，技术创新的速度不断加快。”今天宣布的谅解备忘录旨在作为“ 保持全球竞争力 并让两家公司继续为全球客户提供更具吸引力的产品和服务。”
“一起， 我们可以创造一种独特的方式 让他们享受两家公司自己都无法获得的汽车，”日产首席执行官说道， 内田诚. “我们是 仍处于启动阶段 经过我们的审查，我们尚未决定业务整合，但为了在 2025 年 XNUMX 月底之前找到业务整合可能性的方向，我们致力于成为唯一一家创造新移动价值的领先公司。”本田执行代表、 美部俊博.
本田-日产：历史性合并的细节
尽管签署了谅解备忘录，两家公司强调合并仍处于探索阶段，将做出最终决定 经过仔细的尽职调查。集成过程涉及 2025 年 XNUMX 月之前达成最终协议随后于 2026 年召开股东大会，计划于 2026 年夏季将本田和日产股票从东京证券交易所退市。
本田 将任命董事会的大多数成员 控股公司，而两家公司将继续 自主发展自己的品牌。为指导合并过程而成立的委员会将负责确定和实施 更具体的协同效应 两家公司之间的合作，主要侧重于降低生产成本和优化电动汽车生产资源。
三菱将评估是否签订该协议
除了本田和日产之间的协议外， 三菱汽车公司，其中日产为第一大股东，签署了 单独的备忘录 去探索 参与合并的可能性。如果整合将三菱纳入其中，合并后的日本集团的全球年销量将超过 8 万辆，成为世界汽车行业的领导者之一。三菱预计将在 2025 年 XNUMX 月底之前做出参与的最终决定。
富士康退出比赛
相反，他离开了现场 富士康。这家台湾公司正在寻求扩大其合同电动汽车制造业务， 曾试图拉近与日产的距离，通过与持有该公司36%股份的雷诺进行谈判。然而，这一提议遭到了日本公司的拒绝。
两家公司股票市场反响良好
本田和日产的股票对交易的宣布反应积极。在东京证券交易所，它们分别以 3,8% 和 1,6% 的积极迹象收盘。三菱汽车表现更好，增长了 5,3%。
