利古里亚司法地震。地区主席， 乔瓦尼托蒂， 被捕 黎明时分，热那亚金融卫队的士兵们。它被放置在 软禁 根据法官的命令腐败指控 这是尼古拉·皮亚森特 (Nicola Piacente) 领导的热那亚检察官办公室对 2020 年利古里亚地区选举进行调查的一部分。
作为行动的一部分，它们被应用 对另外 9 人采取的预防措施，包括 马泰奥·科扎尼内阁总理兼企业家托蒂的亲密合作者 阿尔多·斯皮内利 活跃于物流和房地产领域， 保罗·埃米利奥·西格诺里尼，Iren 首席执行官、西利古里亚海港口系统管理局前主席 弗朗西斯科·蒙卡达，Esselunga SpA 董事 指控 对阵科扎尼 特别严重，因涉嫌共谋而更加严重促进科萨诺斯特拉的活动，根据《刑法》第 416 条之二.1。
对托蒂的指控：74万欧元换取好处
利古里亚大区总统被指控 接受的资助承诺 da 阿尔多·斯皮内利和罗伯托·斯皮内利，一个 总计 74.100 欧元，以换取各种优惠，包括将蓬塔德尔奥尔莫海滩从公共转变为私人，与斯皮内利斯感兴趣的财产相关的建筑实践的特许权，加速和批准港口特许权，以及有关港口空间和国家的优惠拥有的区域。
特别是 指控关注 鼓励将 Punta Dell'Olmo 海滩从公共转变为私人，促进 Aldo 和 Roberto Spinelli 感兴趣的 Punta Dell'Olmo 房地产综合体的施工实践，加快将 Terminal Rinfuse 特许权更新为 Terminal Rinfuse Genova Srl，将前Carbonile ITAR 和Carbonile Levante 港口空间分配给Aldo Spinelli，将国有区域授予Società Autostrade 给Spinelli，并为企业家“坟墓”Calata Concenter 的实践提供便利。
州长托蒂和他的幕僚长马泰奥·科扎尼也被指控 接受非法融资的承诺 通过 弗朗西斯科·蒙卡达，Esselunga 董事会成员。这笔资金将包括在 2022 年市政选举期间为科伦坡露台上的广告通道隐性支付费用，以换取承诺解除该地区悬而未决的两起 Esselunga 案件，涉及在塞斯特里波南特和萨沃纳开设两个销售点。
托蒂的幕僚长“为黑手党提供了便利”
对托蒂总统的幕僚长马泰奥·科扎尼的指控是严重的。他被指控 选举腐败, 且情节严重的 促进了“黑手党”的活动，特别是位于热那亚的里西地区的卡马拉塔家族。其中包括承诺提供就业机会和更好的公寓，以引导热那亚里西社区的选票投向“让我们与托蒂总统一起改变”名单以及嫌疑人斯特凡诺·安扎龙和同一名单中的其他候选人。科扎尼还被指控协调名单上的竞选活动，并具有第 416 条之二.1 规定的加重情节。托蒂的得力助手被软禁。
对其他嫌疑人采取的措施
弗朗西斯科·蒙卡达 他因腐败而受到调查，并被暂时禁止从事创业和专业活动。同样的措施也适用于 罗伯托·斯皮内利，阿尔多·斯皮内利之子，ea 莫罗·维亚内洛活跃在热那亚港的企业家，被指控对港口前总裁保罗·埃米利奥·西格诺里尼（Paolo Emilio Signorini）腐败。每个人都被软禁。
西利古里亚海港口系统管理局前总裁、Iren 现任首席执行官保罗·埃米利奥·西格诺里尼 (Paolo Emilio Signorini) 最终入狱。调查显示，这位企业家向托蒂提供金钱以换取好处，例如将 Rinfuse 码头的区域特许给 Spinelli。
斯皮内利和维亚内洛被指控向西格诺里尼提供各种公用设施。这些福利包括加快港口和建筑许可手续、在蒙特卡洛的豪华住宿、金手镯和苹果手表等贵重礼物，以及带薪未来任务。据称，斯皮内利还向西格诺里尼提供现金，并为他和他的家人提供福利，例如入住维亚内洛拥有的公寓。
伊伦·热那亚（Iren Genoa）本可以投入 50 亿美元用于合成甲烷项目，为天然气动力船舶提供燃料，这可能会使收入增加两倍，但西格诺里尼（Signorini）拒绝合成甲烷，以追随核动力的进步，而赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的德国人正在努力。简而言之，像 Iren 这样的 Signorini 已经损失了 50 亿美元的收入。
德国 Hapag-Lloyd 正在开展一个合成甲烷项目，以进一步减少其液化天然气动力集装箱船船队的排放。Hapag-Lloyd 运营着 15.000 TEU 改装集装箱船“Brussels Express”，这是第一艘超大型集装箱船。世界上采用液化天然气实现现代化。
去年，该公司还从韩国韩华海洋公司接收了第一艘液化天然气动力超大型集装箱船，该公司前身为大宇造船，该公司首次订购了六艘双燃料液化天然气集装箱船。 12 年，韩华海洋将建造 23.500 个标准箱，并在 2020 年新增 2021 艘姊妹船。订单总价值约为 2 亿美元。该公司在本周发布的 2023 年可持续发展报告中表示，已订购了 12 艘新双船中的 XNUMX 艘。 - 燃料船投入使用。
预计到 2025 年，另外 22.769 座新的使用液化天然气的双燃料船将投产。赫伯罗特表示，2023 年该公司的液化天然气燃油消耗量总计为 2022 吨。4.582 年，该公司的液化天然气燃油消耗量总计为 2023 吨。根据 2025 年初签署的协议，液化天然气巨头壳牌开始向赫伯罗特在荷兰鹿特丹港的巨型液化天然气动力集装箱船供应液化天然气。预计 2026 年至 XNUMX 年供应合成甲烷
赫伯罗特表示，这些节能的 23.600 TEU 船舶可以使用液化天然气和未来的替代燃料，从而帮助该公司在 2045 年实现零排放船队。“虽然我们将化石液化天然气主要视为一种过渡燃料，但推进技术使用液化天然气在未来是可行的，因为液化天然气动力船舶也可以使用生物或合成甲烷作为中期替代方案，”他说，因此它们有可能“显着减少排放”。目前正在密切关注相关进展。在这种背景下，赫伯罗特已经与生物和合成甲烷的潜在生产商合作，”该公司表示，目前正在开展由二氧化碳（CO2）和绿色氢生产的合成甲烷的初步项目。该航运公司表示，预计从 2026 年开始能够装载第一批货物。“目前尚不清楚我们的双燃料船舶何时可以使用合成甲烷，”他说。该公司表示，合成甲烷的一个优点是生产过程中的甲烷损失比化石液化天然气的损失“低得多”，赫伯罗特表示，在今年（2024 年），它也可以得到更有效的监控。赫伯罗特已计划实施生物甲烷加注试点计划，“为了进一步促进生物甲烷的使用，我们是鹿特丹和新加坡之间绿色数字走廊联盟的一部分，”他表示，该联盟旨在减少这一重大项目的二氧化碳排放。到 2 年，贸易路线将增加 20% 至 30%。赫伯罗特是生物甲烷之旅的一部分，并正在于 2030 年在新加坡开展试点加油计划，还参与了船舶及其规划和管理的数字化扩展。”货物，”他说。