پھر بھی حالیہ دنوں میں کچھ ٹریڈ یونینسٹوں اور کچھ مبصرین کی طرف سے تنقید اور الجھن میں کوئی کمی نہیں آئی ہے، جنہیں پیشے کے اعتبار سے ہمیشہ خود کو اٹلی میں کار کی ترقی کے امکانات پر شکوک کا اظہار کرنا پڑتا ہے۔ لیکن مارچیون کی حکمت عملی کے ناقدین میں سے کوئی بھی اطالوی مارکیٹ کے تباہ کن زوال کا ذکر نہیں کرتا ہے جہاں کاروں کی فروخت پچھلے چار سالوں میں آدھی رہ گئی ہے، ہمارے ملک کی مسابقت کی صورتحال اور لیبر مارکیٹ کی رکاوٹوں پر خود پر تنقید بہت کم ہے۔ جو اٹلی میں پیداوار کو غیر اقتصادی بنا دیتے ہیں۔ اس کے بجائے، کمپنی کی مالی حالت کی کمزوری پر زور دیا جاتا ہے، سرمایہ میں اضافے کی درخواست کو اگنیلی خاندان کے لیے ایک اخلاقی ذمہ داری سمجھا جاتا ہے، لیکن یہ بھول جاتے ہیں کہ مزید ایک لاکھ شیئر ہولڈرز بھی ہیں، اور وہ تمام لوگ جو سرمایہ پر کام کرتے ہیں۔ مارکیٹ کی رہنمائی صرف اچھے کاروبار کرنے کے ارادے سے ہونی چاہیے۔
اس طرح مارچیون نے مورو کو جواب دیا کہ آج سرمائے میں اضافہ "قدر کی تباہی" ہوگا۔ کلیدی الفاظ جو کہ ریپبلیکا کے ایڈیٹر نے گرا دیا، شاید مالیاتی منڈیوں کے مؤثر کام کے نقطہ نظر سے ان کے معنی کو پوری طرح سے نہیں سمجھا۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ آج کمپنی کا خیال ہے کہ اس کے اثاثوں کی اصل قیمت کے مقابلے اس کے کیپٹلائزیشن کی قدر کم ہے اور اس لیے ان قیمتوں پر سرمائے میں اضافہ کرنے کا مطلب نئے شیئر ہولڈرز کو غیر ظاہر شدہ قدر کا ایک ٹکڑا دینا ہوگا۔ آخر کار، ذرا سوچیں کہ آج Fiat کا سرمایہ صرف 8 بلین یورو سے زیادہ ہے، جبکہ مثال کے طور پر صرف Ferrari کی قیمت 4 سے 5 بلین کے درمیان ہو سکتی ہے۔ کرسلر کے لین دین کی قیمتوں پر صرف Veba کے ساتھ یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ اس کی قیمت 10 ارب ہوگی۔ اور ماریلی سے لے کر ویل دی سانگرو ماڈل فیکٹری میں بنی کمرشل گاڑیوں تک ہر چیز کی قیمت ضرور ہے۔ کنورٹیبل ایک بانڈ لون ہے جو Fiat کے لیے کافی کم شرحوں پر جاری کیا جا سکتا ہے کیونکہ یہ ایسی قیمت پر شیئرز میں تبدیل ہونے کا آپشن پیش کرتا ہے جو موجودہ ایک سے زیادہ ہونا چاہیے لیکن ہدف سے کم ہونا چاہیے جسے ایک بار شروع کرنے کے بعد حاصل کیا جا سکتا ہے۔ دنیا میں تجارتی نیٹ ورک کے لحاظ سے بھی دو کمپنیوں کے مکمل انضمام پر مبنی نئی صنعتی منصوبہ بندی۔
لیکن سوویت یونین جیسے پانچ سالہ منصوبے کے انداز میں جبری صنعت کاری کے ہمارے چیمپئن، فیوم ماریزیو لینڈینی کے جنرل سیکرٹری سے لے کر سینیٹ انڈسٹری کمیشن کے صدر ماسیمو موچیٹی تک، سرمایہ کاری کے جادوئی لفظ پر اصرار کرتے ہیں، چاہے مارکیٹ موجود نہیں ہے اور اگر لیبر مارکیٹ کے ایک پرانے ضابطے اور معاہدے کے معاہدوں کی وجہ سے پودوں کی پیداواری صورتحال متاثر ہوتی ہے تو عدلیہ کی مداخلت اور حال ہی میں آئینی عدالت کی طرف سے جس نے آرٹ کو منسوخ کر دیا ہے۔ مزدوروں کے آئین کے 19، جو اس وقت خود یونینوں کو بھی مطلوب تھے۔ Marchionne واضح طور پر وضاحت کرتا ہے کہ اطالوی اور یورپی منڈیوں کے انتہائی افسردہ ہونے کی وجہ سے بعض سرمایہ کاری کو ملتوی کر دیا گیا ہے اور یہ کہ کرسلر کے ذریعے یقینی بنائے گئے بین الاقوامی تجارتی نیٹ ورک کی دستیابی کی بدولت آج ایک منصوبہ کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ مختصراً، یورپ میں بحالی کی امید کرتے ہوئے، اطالوی کارخانوں کی اصل منزل برآمد کے لیے، کم از کم ایک اہم حصے کے لیے، پیداوار کرنا ہوگی۔ یہاں ہمارے ٹریڈ یونینوں اور ہمارے سیاست دانوں کے لیے مفید طور پر ایک ڈسکورس کھولا جا سکتا ہے، یعنی ہماری برآمدات کے لیے اقتصادی پالیسی کے منصوبے کا خاکہ۔ لیکن یہ ایک غیر آرام دہ اور پیچیدہ تقریر ہوگی۔ آسان اور کم ذمہ دارانہ طور پر، Fiat اور Agnellis میں تہمت آمیز کھدائی شروع کرنے کے لیے، کسی بھی صورت میں کوئی بھی ان سے متعلق کسی بھی کارروائی کے لیے ان کا احتساب نہیں کر سکے گا، جو وعدے کیے گئے ہیں۔
آخر میں، ماسیمو موچیٹی کو یاد دلانا مفید ہو گا کہ ان کے ایک نامور ساتھی، مرحوم Luigi Lucchini، جو بریشیا کے لوہے اور اسٹیل کے ایک عظیم صنعت کار تھے، نے کہا کہ کمپنی کو دیوالیہ ہونے کے دو یقینی طریقے ہیں: پہلا یہ تھا کہ جوئے بازی کے اڈوں یا خواتین کے ساتھ اپنی قسمت کا جوا کھیلنا (لیکن کم از کم یہ تفریحی تھا) اور دوسرا غلط سرمایہ کاری کرنا تھا (یعنی مارکیٹ کے مقابلے میں ضرورت سے زیادہ یا بہت جلد) کیونکہ اس سرمائے کو اب دوبارہ حاصل نہیں کیا جاسکتا، جس کے نتیجے میں ایک ایسا بحران جو ملازمت کرنے والی دونوں کمپنی کو تباہ کر دیتا ہے۔ یقیناً کسی ملک کو ترقی دینے کے لیے سرمایہ کاری ضروری ہے، لیکن یہ اچھا ہو گا کہ جو لوگ بھی آسانی سے "سرمایہ کاری" کے لفظ سے منہ بھر لیتے ہیں وہ عقلمند لوچینی کی نصیحتیں یاد رکھیں۔
