یہ بھی درست ہوگا (اور اس بار بھی) کہ ٹیکسی ڈرائیوروں نے کچھ عرصے سے (یعنی 6 اکتوبر سے) اعلان کیا تھا کہ سیکٹر کے قواعد پر حکومت کے ساتھ ہونے والے مذاکرات کے تباہ ہونے کی صورت میں، قومی 21 نومبر کو پورے دن کے لیے سفید گاڑیوں کی ہڑتال کی جائے گی لیکن انہیں یاد کرنے والے شہری ہاتھ اٹھاتے ہیں۔ چند، بہت کم، تقریباً کوئی نہیں۔ اس صورت میں، ہڑتال کی قانونی حیثیت سوال میں نہیں ہے، یہاں تک کہ اگر ضروری عوامی خدمات میں احتیاط سے چلنا ضروری ہو، لیکن مواصلات کی کمی، جو واضح ہے. یہ کوئی اتفاق نہیں کہ کل اور پرسوں اہم قومی اخبارات میں ٹیکسی ہڑتال کو یاد کرنے والا ایک چھوٹا سا مضمون بھی نہیں تھا اور یہ کہ یونین کی کوئی پریس ریلیز کئی سائٹس کے ادارتی دفاتر میں نہیں پہنچی۔
یہ کہنا کہ 21 نومبر کو ٹیکسی ڈرائیوروں کی قومی ہڑتال کے بارے میں بات چیت صریح طور پر ناکافی تھی اور اس بات کی نشاندہی کرنا کہ ایک بار پھر جن صارفین کو روم یا میلان میں ٹیکسی نہیں ملی وہ اس کی قیمت ادا کر رہے ہیں۔ بدقسمتی سے ایک واضح. لیکن قصور کس کا ہے؟ یقیناً ٹیکسی ڈرائیور، لیکن نہ صرف وہ۔ یہ واضح نہیں ہے کہ سفید کاروں کے ڈرائیوروں نے حکومت کے ساتھ اہم میٹنگ کے موقع پر اپنی جدوجہد کی اتنی کم تشہیر کیوں کی: ایجی ٹیشن سے فوراً پہلے کے گھنٹوں میں احتیاطی معلومات کی عدم موجودگی خود ہڑتال اور اس کے محرکات پر زور دیتی۔ اور صارفین کی تکلیف کو کم کرے گا۔ لیکن ذمہ داری - اس کو تسلیم کیا جانا چاہیے - صرف ٹریڈ یونین کی نہیں بلکہ سب سے بڑھ کر بلدیات کی بھی ہے جو شہریوں کو بروقت آگاہ کرنے کی ذمہ دار تھیں، جو کہ غیر معمولی استثناء کے ساتھ، انہوں نے نہیں کیا۔
ٹیکسی ڈرائیوروں اور حکومت کے درمیان جھگڑے کی خوبیوں سے ہٹ کر، جس کی طرف ہمیں واپس جانا پڑے گا، تاہم، یہ موقع ایک بار پھر عوامی خدمات میں یونین کی جدوجہد کی اکثر قابل مذمت شکلوں کو ہی نہیں بلکہ اس موقع پرستی کو بھی اجاگر کرنے کے لیے اچھا ہے۔ سیاسی طبقے، مقامی اور قومی، انتہائی غیر معمولی استثناء کے ساتھ ظاہر کرتا ہے۔ ٹیکسی ڈرائیوروں کی ہڑتال کے موقع پر میونسپل انتظامیہ کی ذمہ داریوں کا بھی تذکرہ کیا گیا ہے، لیکن کیا ہم چند مستثنیات کو چھوڑ کر پارلیمنٹ اور تمام سیاسی قوتوں کی ناکامیوں پر بات کرنا چاہتے ہیں؟
ٹیکسی ڈرائیوروں کی ہڑتال اس لیے متاثر کن ہے کہ یہ ملک گیر تھی اور پورے دن تک جاری رہی، لیکن ہائپر کارپوریٹ اور تقریباً غیر موجود ٹریڈ یونینوں کی طرف سے اعلان کردہ ہڑتالوں کا کیا ہوگا جو تقریباً ہر جمعہ کو ٹرام، بسوں اور سب وے کو اپنے گھٹنوں کے بل لے آتی ہیں؟ اور ڈاکٹروں کی یونین (Snami) کی طرف سے میلان میں میڈیکل گارڈ کو قریبی سانت امبروگیو پل پر چار دن تک بلاک کرنے کی دھمکی کے بارے میں کیا خیال ہے؟ یہ ہڑتال کے حق کا جائز استعمال نہیں بلکہ آبادی کے کمزور ترین طبقوں کے لیے مستقل اشتعال انگیزی ہے۔ ضروری عوامی خدمات میں ہڑتالوں کو کنٹرول کرنے کی عجلت کے بارے میں برسوں سے بات ہو رہی ہے لیکن پکوان رو رہا ہے۔
مناسب طور پر، حکومت نے آئینی اہمیت کے اس نازک معاملے کو پارلیمنٹ کے ہاتھ میں چھوڑ دیا تھا، لیکن اس پر کچھ نہیں کیا۔ Pd سینیٹر Pietro Ichino نے کچھ عرصہ قبل اس معاملے پر ایک بل پیش کیا اور چیمبر لیبر کمیشن کے صدر، سینٹرسٹ ماریزیو ساکونی نے معاملات کو ہلانے کی کوشش کی اور چیمبر میں اپنے ساتھی سے کہیں زیادہ حساس ثابت ہوئے۔سابق وزیر سیزر Damiano (Pd) جس نے کبھی کوئی ایسا قدم نہیں اٹھایا جو ٹریڈ یونینوں اور سب سے بڑھ کر CGIL کی نیند کو دور کر سکے۔ لیکن ناردرن لیگ اور گریلینی کے اراکین نے اس میدان میں کیا کیا ہے؟ کچھ بھی نہیں.
تاہم، سوال بہت سادہ ہے: عوامی خدمات میں ہڑتالوں کے معاملے میں بھی، کیا شہریوں کے مفادات پہلے آتے ہیں یا لابیوں اور کارپوریشنوں کے؟
یہ سب کچھ آئندہ انتخابی مہم میں یاد رکھنا چاہیے۔
