Tav کیس پر حکومت میں تناؤ بڑھتا ہے۔ جمعرات کی سہ پہر، وزیر اعظم Giuseppe Conte نے مؤثر طریقے سے 5 Star Movement کا ساتھ دیا: "کسی نظریاتی تعصب یا جذباتی عنصر سے شروع نہیں ہوا - انہوں نے کہا - میں نے سخت شکوک و شبہات اور الجھن کا اظہار کیا۔ Tav کی سہولت اور میں اسے دہراتا ہوں۔ مجھے بالکل بھی یقین نہیں ہے کہ یہ ایک انفراسٹرکچر پروجیکٹ ہے جس کی اٹلی کو ضرورت ہے۔ تاہم، وزیر اعظم نے یقین دلایا کہ "حکومتی بحران کو خارج کر دیا گیا ہے: یہ مضحکہ خیز ہو گا"۔
سالوینی کی دھمکی
تاہم، تقریباً تین گھنٹے کے بعد، میٹیو سالوینی کا ردعمل آیا، جس نے اکثریت میں تصادم کو اس سطح تک پہنچا دیا جو پہلے کبھی نہیں دیکھا گیا تھا: "اگر فائیو اسٹارز پوری طرح سے ٹاو کو نہیں دے رہے ہیں - ناردرن لیگ کے نائب وزیر اعظم کو خبردار کرتا ہے - میں۔ میں بھی جاؤں گی۔ اگر کوئی مجھ سے کہے کہ ٹرینوں کی ضرورت نہیں ہے، کہ تاجروں، کسانوں اور مسافروں کی مدد کرنے کی ضرورت نہیں ہے اور ہر طرح سے جانا ہے، تو میں بھی پوری طرح چلوں گا، کیونکہ اٹلی باقی یورپ سے منقطع نہیں رہ سکتا۔ ہم نے پہاڑ کے نیچے میلوں دور سرنگیں کھودنے میں پیسہ خرچ کیا۔ کوئی بھی مجھے تاو کے بارے میں میرا خیال بدلنے پر مجبور نہیں کرے گا اور لیگ کا کوئی وزیر کاموں کو روکنے کے لئے دستخط نہیں کرے گا، مجھے امید ہے کہ اگلے چند گھنٹوں میں ہم دوبارہ شروع کریں گے، جہاں تک میرا تعلق ہے یہ ہو جائے گا۔
وزیر داخلہ کی طرف سے براڈ سائیڈ طاقتور ہے، جو تاہم بحران پر توجہ نہیں دینا چاہتے اور یہ کہہ کر نتیجہ اخذ کرتے ہیں: "میں حکومت کو گرنے سے روکنے کے لیے ہر ممکن کوشش کروں گا"۔ تاہم اب تصادم ناگزیر نظر آتا ہے۔
DI MAIO کی نقل
پینٹاسٹیلاٹو کے رہنما Luigi Di Maio کا کہنا ہے کہ وہ "وزیر سالوینی کی طرف سے آنے والے حکومتی بحران کے خطرے سے دنگ رہ گئے ہیں۔ یہ وہ وقت ہے جب لاکھوں اطالوی منتظر ہیں۔ معاوضہ دیا گیا کیونکہ وہ بینکوں کے ذریعے دھوکہ کھا گئے تھے۔، وصول کرنے کے لئے شہریت کی آمدنیمیں جانے کے لیے 100 کے کوٹے کے ساتھ پنشن. اور کیا وزیر سالوینی حکومتی بحران کی دھمکی دے رہے ہیں؟ اور پھر کس لیے؟ ہم صرف یہ کہہ رہے ہیں کہ وزیر اعظم فرانس کے ساتھ اور Tav میں کمیشن کے ساتھ بات چیت شروع کریں۔ Di Maio، تاہم، یہ بھی کہتا ہے کہ وہ Tav کے نام پر سوال کرنے کو تیار نہیں ہے: "ہمارے لیے، ٹینڈرز کو معطل کیا جانا چاہیے۔ انفراسٹرکچر کی وزارت کا لاگت سے فائدہ کا تجزیہ مستند ہے، جو منفی ہے۔
سینیٹ میں فائیو سٹار گروپ کے رہنما پٹوانیلی نے اسے مختصر کر دیا: "اگر Tav ہے تو کوئی حکومت نہیں ہے، اگر حکومت ہے تو Tav نہیں ہے"۔
سالوینی کا ری پلیئر
سالوینی اس اشتعال انگیزی کو قبول نہیں کرتی جو گرلینو کے سیاسی رہنما کی طرف سے آئی تھی: "کیا میں غیر ذمہ دار ہوں؟ دی مائیو اپنے والدین سے بات کر رہا تھا۔ پھر اس نے اعلان کیا: "آج کوئی سربراہی اجلاس نہیں ہے، ہم پیر کو اس کے بارے میں بات کریں گے: میں کرنے کے حق میں ہوں اور اسے کالعدم نہ کرنے کے حق میں ہوں۔" آخر میں، وہ یقین دلاتا ہے کہ "ٹینڈرز پیر کو شروع ہوں گے"۔
فرانس اور یورپی یونین کے عہدے
دریں اثنا کونٹے نے فرانس اور یورپی یونین کے ساتھ تصادم کے لیے کہا ہے، کیونکہ پیرس اور برسلز کے ساتھ معاہدے کے بغیر اطالوی نمبر ٹو دی ٹیو کے اخراجات بہت زیادہ ہوں گے۔ حقیقت میں، تاہم، فرانسیسی اور یورپی پوزیشنیں کچھ عرصے سے مشہور ہیں۔ ابھی کل ہی فرانسیسی وزیر برائے انفراسٹرکچر نے اس بات کا اعادہ کیا کہ فرانس نے اٹلی کے ساتھ پہلے ہی ایک معاہدے پر دستخط کیے ہیں، جو سرنگ کی تعمیر کے لیے فراہم کرتا ہے: "یہ ایک بہت اہم منصوبہ ہے - اس نے کہا - مجھے امید ہے کہ اطالوی کہیں گے کہ وہ سرنگ کی تعمیر کریں گے۔ ہم"۔ اس کے بعد وزیر نے اس بات پر زور دیا کہ یورپی یونین اس کام کے لیے 50 فیصد مالی اعانت فراہم کرنے کے لیے تیار ہے اور اب 40 فیصد پر نہیں۔
دریں اثنا، برسلز سے انہوں نے دہرایا کہ اگر اٹلی Tav کو روکنے کا فیصلہ کرتا ہے تو اسے یورپی یونین کے 813 ملین یورو کے فنڈز سے محروم ہونے کا خطرہ ہے۔ کمیشن تصدیق نہیں کرتا، لیکن کچھ افواہوں کے مطابق، ہماری حکومت کو ایک خط Tav پر فیصلے کی درخواست کرنے کے لیے تیار ہے۔ .
کونٹے کے ذریعہ لاگت کے اشتراک کا سوال بھی ہے کیونکہ یہ ہمارے ملک کے لیے ناگوار ہے۔ تاہم، برسلز کے ذرائع نے بتایا کہ یہ دونوں ممالک کے درمیان معاہدے کا ایک لازمی حصہ ہے: اٹلی 58 فیصد حصہ ڈالتا ہے کیونکہ فرانس کو قومی علاقے میں ریلوے اسٹیج تک رسائی کے لیے اٹلی کے اخراجات سے زیادہ اخراجات برداشت کرنے پڑتے ہیں۔
پونٹی کا مطالعہ جو TAV کی تعریف کرتا ہے۔
جب جنگ جاری ہے، ایک مطالعہ سامنے آیا جس نے حکومت کو شرمندہ کیا (اور تھوڑا نہیں)، جس کا انکشاف La7 نے فریڈیانو فنوچی کی ایک رپورٹ میں کیا۔ EU کمیشن کا ایک خفیہ تجزیہ جس کا عنوان ہے "ترقی، ملازمتوں اور ماحولیات پر TEN-T کی تکمیل کے اثرات" بحیرہ روم کی راہداری کے فوائد کی تعریف کرتا ہے جس میں ٹورین لیون بھی شامل ہے۔
یہ مطالعہ متعدد محققین کی طرف سے تیار کیا گیا تھا، جن میں سے 'Trt ٹرانسپورٹ اینڈ ٹیریٹری' کمپنی جس کی سربراہی مارکو پونٹی کر رہے تھے، یہ وہ پروفیسر ہیں جنہوں نے دیگر تکنیکی ماہرین کے ساتھ مل کر وزارتِ انفراسٹرکچر کی جانب سے لاگت کے فائدے کے تجزیے کی نگرانی کی تھی۔ Tav اس پر غور "زیادہ قیمت". خاص طور پر اس تجزیہ کی بنیاد پر، وزیر Toninelli نے اس منصوبے کی مخالفت کا اظہار کیا۔
"مطالعہ" MIT ذرائع نے تبصرہ کیا "صرف پروفیسر مارکو پونٹی کی سربراہی میں کمپنی 'Trt ٹرانسپورٹ اینڈ ٹیریٹری' کی طرف سے معمولی طور پر ملوث تھا۔ تاہم، مؤخر الذکر نے نہ صرف تحقیق پر دستخط نہیں کیے بلکہ اس کے مندرجات کو کسی بھی طرح سے نہیں جانتے"۔
"اس کی وضاحت کی جانی چاہئے - وہ جاری رکھتے ہیں - کہ یہ ایک تجزیہ ہے جو اضافی قدر والے افراد سے منسوب ہے، کینیشین ضرب کی بنیاد پر، ایک ایسا طریقہ جس کا ٹورن-لیون سیکشن پر کئے گئے لاگت کے فائدے کے تجزیہ سے کوئی تعلق نہیں ہے"۔
