دوسری سہ ماہی، یعنی رواں مالی سال کی پہلی، 6.255 بلین ین کی آمدنی کے ساتھ بند ہوئی، جو کہ سال بہ سال 13,7 فیصد زیادہ ہے - آپریٹنگ منافع 663,3 سے بڑھ کر 353,1 بلین ین ہو گیا…
جاپانی دیو گاڑیوں کی فروخت کی عالمی درجہ بندی میں اپنی برتری کی تصدیق کرتا ہے - اور جب ڈیٹرائٹ ڈوبتا ہے، جاپانی صنعت کار نے ریاستہائے متحدہ کو فتح کر لیا ہے۔
نئے آپریٹنگ مسائل جاپانی گھر کے نمونوں کو متاثر کرتے ہیں، اسے مرمت کرنے پر مجبور کرتے ہیں۔ اس بار مسئلہ بریکنگ سسٹم کا ہے اور اس میں اٹلی میں تقریباً 1.914 کاریں شامل ہیں۔
جاپان کے سرکردہ کار ساز ادارے نے 1.320 بلین ین (10 بلین یورو سے زیادہ) کی آپریٹنگ کمائی کا اعلان کیا، جو پچھلے سال کے 355,6 بلین سے چار گنا زیادہ ہے اور اس میں جاری کردہ 860 بلین ین کے سرکاری تخمینہ سے بھی زیادہ ہے۔
جاپانی ٹرانسپورٹ منسٹری نے وضاحت کی کہ زیر بحث گاڑیوں کے ایئر بیگ، جو 2000 اور 2004 کے درمیان تیار کیے گئے تھے، نظام کی خرابی کی وجہ سے درست طریقے سے متحرک نہیں ہو سکے جو کشن کی افراط زر کو متحرک کرتا ہے۔
جاپانی کار ساز کمپنی نے، ین کے کمزور ہونے اور امریکی مارکیٹ میں اوپر کے متوقع نتائج کی بدولت، موجودہ سال کے خالص منافع پر اپنے تخمینوں پر نظر ثانی کی ہے، جس سے وہ 860 بلین زین، یا 6,9 بلین یورو تک پہنچ گئے ہیں۔
سونامی کی وجہ سے 2011 میں فروخت میں کمی کے بعد، جاپانی کمپنی فروخت ہونے والی 9,75 ملین کاروں تک پہنچ گئی اور جنرل موٹرز اور ووکس ویگن کو پیچھے چھوڑ گئی - جاپان میں رجسٹریشن میں 22,6%، + 35,2% اضافہ ہوا - اہداف…
امریکی گروپ، پچھلے سال 2,9 فیصد اضافے کے باوجود 9,2 ملین کاروں کی فروخت کے باوجود، اوپل اور یورپی منڈی کے بحران کی ادائیگی کر رہا ہے اور ایک بار پھر جاپانیوں نے اسے پیچھے چھوڑ دیا ہے۔
قابل ذکر بات یہ ہے کہ گزشتہ سال ٹویوٹا کی فروخت 27% بڑھ کر 2,08 ملین یونٹس ہو گئی - ہونڈا کی فروخت 24% سے 1,42 ملین تک بڑھ گئی۔