فارمولا 1 ورلڈ چیمپیئن شپ حال ہی میں لیوس پر ورسٹاپن کی سنسنی خیز سبقت کے ساتھ ختم ہوئی ہے۔ لیکن چار پہیوں والی دنیا کے لیے، اصل چیلنج اب ایک اور تاریخی اوورٹیکنگ کی لہر پر زندہ ہے: اگست میں، پہلی بار، یورپ میں الیکٹرک کاروں کی فروخت نے ڈیزل کی گاڑیوں کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ اور 2025 میں، بلومبرگ کے تجزیوں کے مطابق، ان کی لاگت اندرونی دہن کے ماڈلز سے کم ہوگی۔ دریں اثنا، 2022 کے اوائل میں، 500 مختلف ای کار ماڈلز عالمی مارکیٹ میں دستیاب ہوں گے، ان نئی بیٹریوں کی بدولت جو مارکیٹ میں لانچ کی گئی ہیں جن کی اوسط توانائی کی کثافت سالانہ 4% اور 5% کے درمیان بڑھ رہی ہے۔
مختصراً، حقیقی عالمی چیمپئن شپ ہر وہ شخص جیتے گا جو اسے بہتر طریقے سے ڈھالنا جانتا ہے۔ ایک تیزی سے ترقی پذیر مارکیٹ، یا جو ٹیکنالوجیز کے مقابلے میں سماجی اور سیاسی نظاموں کے چیلنج کے طور پر زیادہ ظاہر ہوتا ہے۔ تصدیق ریاستہائے متحدہ سے آتی ہے جہاں جو بائیڈن اتحادیوں کے غصے کو چیلنج کرنے میں ہچکچاتے نہیں ہیں ایک بری شق سینٹ میں زیر بحث بلڈ بیک بیٹر بل میں شامل۔ قانون فراہم کرتا ہے کہ بیٹری سے چلنے والی اور ہائبرڈ کاروں کی امریکی خریداری پر $12.500 کا ٹیکس کریڈٹ حاصل ہوگا۔ لیکن اس اعداد و شمار میں سے، $4.500 صرف ان لوگوں کو جائیں گے جو امریکی کمپنیوں میں تیار کردہ کار خریدتے ہیں جن کے پاس یونین کا ڈھانچہ ہے۔ مزید 500 ڈالر سبسڈی کی رقم ان لوگوں کو جائے گی جو میڈ ان یو ایس اے بیٹریوں والی کاریں خریدتے ہیں۔
مختصر میں، منصوبے درآمد کاروں کو کاٹتا ہے۔ لیکن وہ بھی جو جاپانیوں اور جرمنوں نے جنوبی ریاستہائے متحدہ کی فیکٹریوں میں تیار کیے ہیں، جو اب تک یونین میں شامل ہیں۔ صرف. کینیڈا اور میکسیکو میں فیکٹریاں منقطع ہیں۔ "ہمارے لیے بہتر تھا کہ NAFTA کی تجدید پر دستخط نہ کریں،" کینیڈا کے تجارتی مینیجر نے ڈونلڈ ٹرمپ کے ساتھ سخت موقف کو یاد کرتے ہوئے اعلان کیا۔ حقیقت میں، بائیڈن کے امریکہ کا تحفظ پسند دباؤ اس معاملے میں ٹائیکون سے بہت مختلف نظر نہیں آتا۔ اور احتجاج کو آنے میں زیادہ دیر نہیں لگی۔ جرمن لوگ متحرک ہیں: برلن کی بجلی کے لیے مراعات کسی بھی قسم کے امتیازی سلوک کے لیے فراہم نہیں کرتی ہیں، جیسا کہ ایلون مسک نے کانگریس کو اس معاملے کو چھوڑنے کی تجویز دے کر تسلیم کیا۔ پچھلے سال، جرمن مینوفیکچررز نے امریکہ میں 740 سے زیادہ کاریں اسمبل کیں، جس میں 60 سے زیادہ کارکنان کام کر رہے تھے جنہوں نے ستم ظریفی یہ ہے کہ اعلیٰ انتظامیہ کی حمایت کے باوجود چٹانوگا میں ووکس ویگن میں یونین میں داخلے کے خلاف ووٹ دیا۔ ٹویوٹا اور دوسرے جاپانیوں کے ردعمل بھی مضبوط ہیں۔ پیرس اور ٹورین سے آنے والے جوابات زیادہ پر مشتمل تھے: امریکی اقدامات سے فائدہ اٹھانے والوں میں جیپ اور ریمز مشی گن پلانٹس کو چھوڑ رہے ہیں۔
ہم جلد ہی دیکھیں گے کہ کیا واشنگٹن، جس نے ابھی تک اسٹیل اور ایلومینیم پر ٹرمپ کے عائد کردہ ٹیرف کو منسوخ نہیں کیا ہے، اس انتخاب پر نظرثانی کرنے پر راضی ہو جائے گا یا اگر ہم کسی ایسے تنازعہ کی طرف جائیں گے جو واقعی "الیکٹرک" ہونے کا وعدہ کرتا ہے کیونکہ یہ موافق ہے۔ کے ساتھ نئے کار ڈویلپمنٹ ماڈل کا آخری ٹیک آف جو بلاشبہ یورپ میں اس شعبے پر بڑی قربانیاں دے گا۔
کی طرف سے شناخت حل یورپی یونین "55 کے لیے فٹ" پیکیج 2035 تک پیٹرول یا ڈیزل انجنوں والی کاروں کی پیداوار کو روکنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ پرانے براعظم کے چند عالمی رہنماؤں میں سے ایک کا دفاع کرنے کے لیے تقریباً ایک لازمی اقدام (پہلے ہی چین کے حملے میں) ملازمت میں بھاری کٹوتی کے نتیجے میں: 500 کم ملازمتیں، اگر یورپ 226 تک الیکٹرک کاروں کے لیے بیٹریوں کی تیاری میں سپلائی چین تیار کرنے کا انتظام کرتا ہے تو صرف جزوی طور پر 2040 نئی ملازمتوں کی بھرمار ہوگی۔ اس کا نتیجہ ہے۔ پرائس واٹر ہاؤس کوپرز (PwC) جس نے پہلے ہی سپلائرز ایسوسی ایشن کو متبادل حل تجویز کرنے پر آمادہ کیا ہے، جیسا کہ مخلوط تکنیکی نقطہ نظر، جو کہ مصنوعی ایندھن یا ہائیڈروجن جیسے دیگر حل کے استعمال کی اجازت دیتا ہے تاکہ برقی پر تیز رفتاری سے بچا جا سکے جس کے کسی بھی صورت میں اہم اثرات مرتب ہوں گے۔ اجزاء
یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ، اس تناظر میں، کار انڈسٹری کے بڑے نام ایسے بازاروں سے نمٹنے کے طریقے تلاش کر رہے ہیں جو گرم ہونے کا وعدہ کرتے ہیں۔ Volkswagenالیکٹرک سیکٹر میں میگا پراجیکٹس تیار کرنے کے لیے سرمائے کی تلاش میں، پورش آئی پی او شروع ہو رہا ہے (بانی کے وارثوں کی منظر پر واپسی کے ساتھ)۔ ڈیملر ڈیملر ٹرک کا ڈیمرجر پہلے ہی انجام دے چکا ہے جس میں دیگر چیزوں کے ساتھ ساتھ پائپ لائن میں eActros الیکٹرک ٹرک کی تعمیر ہے (آئی پی او کے موقع پر فرینکفرٹ اسٹاک ایکسچینج کے سامنے کھڑا ہے) سے مرسڈیز جس نے ابھی گزشتہ جمعرات کو سڑک پر سیلف ڈرائیونگ سسٹم کو چالو کرنے کا لائسنس حاصل کیا ہے جو 2022 میں S-کلاس پر نصب کیا جائے گا۔ سال
لیکن کیا یہ ممکن ہوگا؟ یہ بھی کوشش کرتا ہے۔ اسٹیلینٹس، کھیلنا کنیکٹوٹی کارڈ. Tavares نے کہا کہ 2030 تک، گروپ منسلک کاروں کی بدولت سالانہ 20 بلین مالیت کی اضافی خدمات فروخت کرنے کی توقع رکھتا ہے، جیسا کہ ایپل کے معاملے میں، جو ایپس سے مستحکم آمدنی پر فخر کرتا ہے۔ کیا یہ ممکن ہو سکے گا؟ یہ کار کے مستقبل کے بارے میں کئی شرطوں میں سے ایک ہے، ایک ایسا شعبہ جو اوور ٹیکنگ کے سنسنی کو پسند کرتا ہے۔
