آرٹیکل 1031 میں بجٹ قانون میں شامل نام نہاد "ایکو ٹیکس" نے اپنا پہلا اثر ماحول پر نہیں بلکہ FCA کے اٹلی کے لیے 5 بلین کے تین سالہ سرمایہ کاری کے منصوبے پر دیا۔ پیر کو، ایف سی اے کے سی ای او مینلی نے ڈیٹرائٹ آٹو شو سے اعلان کیا کہ اس منصوبے پر نظر ثانی کی جائے گی کیونکہ حوالہ کا منظر نامہ تبدیل ہو گیا ہے۔
اٹلی میں ایف سی اے 80 سے زیادہ لوگوں کو ایک منسلک صنعت کے ساتھ ملازمت دیتا ہے جو 156 کارکنوں تک پہنچتا ہے اور 46 بلین یورو کے کاروبار کے ساتھ قومی جی ڈی پی پر اثر انداز ہوتا ہے۔
حکومت کی طرف سے جو اقدام رکھا گیا ہے، نام نہاد "ایکوٹیکس"، جو یکم مارچ سے شروع ہوگا، جیسا کہ لکھا گیا ہے، ایک اپنا مقصد ہے کیونکہ اس سے ماحولیات اور صحت کو کوئی فائدہ نہیں ہوگا بلکہ غیر ملکی پروڈیوسروں کے حق میں ہوگا۔ آٹوموٹو انڈسٹری بحران میں ہے اور اس کے ساتھ 1 سے زیادہ ملازمتیں ہیں۔ Ecotax سے سب سے زیادہ متاثر ہونے والے ماڈلز میں Panda 100 Easy ہے، جو ہمارے ملک میں پچھلے سال 12 نئی رجسٹریشن کے ساتھ سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل ہے، جو Pomigliano میں تیار کیا گیا تھا اور جس پر 124 یورو کا ایکوٹیکس بوجھ پڑے گا۔ (کار ماڈل ٹیبل دیکھیں)۔
حکومت کو صرف اشتہارات کی بنائی گئی اس پالیسی سے باہر نکلنا چاہیے۔ پائیدار نقل و حرکت کے مستقبل کے وژن میں، الیکٹرک کاریں بنانا سب سے آسان چیز ہے۔ سب سے مشکل چیز، اور جس میں خاطر خواہ سرمایہ کاری کی ضرورت ہے، ان کو کام کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچے اور ماحولیاتی نظام ہیں: بیٹری کے خلیات کو ٹھکانے لگانا، ریچارج کرنے کے لیے ایک کیپلیری نیٹ ورک بنانا، صنعتی سلسلہ کو دوبارہ سوچنا اور دوبارہ منظم کرنا اور بحالی اور خدمات۔ تمام پہلوؤں، مؤخر الذکر، برقی نقل و حرکت کو کام اور موثر بنانے کے لیے بنیادی ہیں۔ ان تمام نکات پر ہمارا ملک صفر پر ہے۔ دوسرے ممالک پہلے پہنچیں گے کیونکہ انہوں نے پہلے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر شروع کی اور پھر اہداف کا تعین کیا۔
ہم جس تکنیکی تبدیلی کا سامنا کر رہے ہیں وہ انقلابی ہو گا، اور ہم ناکام نہیں ہو سکتے، ہمیں درمیانی/طویل مدتی کے بارے میں سوچنے کی ضرورت ہے اور اگلے انتخابات کو دیکھ کر عمل نہیں کرنا چاہیے۔ صحت اور ماحولیات کے لیے روزگار اور پائیدار نقل و حرکت کو یقینی بنانے کے لیے سرمایہ کاری کے ذریعے بجلی کی منتقلی کا انتظام ذہانت سے کیا جانا چاہیے۔
Fim کی طرح، ہمارے ملک میں کار کی صنعت کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے کیے گئے معاہدوں کے ساتھ ایک اہم شراکت کرنے کے بعد، ہم کچھ عرصے سے مینوفیکچررز پر الیکٹرک پاور کی منتقلی کو تیز کرنے کی ضرورت پر دباؤ ڈال رہے ہیں: اب جب کہ ہم ایک معاہدے پر پہنچ چکے ہیں، FCA اور کارکنوں، حکومت سب کچھ اڑا دینے کا خطرہ مول لے رہی ہے۔ نئے ہائبرڈ اور الیکٹرک ماڈلز کے پہلے نتائج حاصل کرنے میں کم از کم 20 ماہ لگتے ہیں۔ FCA کی طرف سے اگلی سہ ماہی کے لیے تیار کردہ 5 بلین یورو کے منصوبے میں اگلے 3 سالوں میں 9 ماڈلز (ہائبرڈ اور الیکٹرک) کی تعمیر اور تعمیر کا تصور کیا گیا ہے، یہ سب ہمارے ملک میں بنائے گئے ہیں۔ اس پلان کو پڑھنا کافی ہوتا یہ سمجھنے کے لیے کہ رزق کو بہتر طریقے سے کیسے کیلیبریٹ کیا جائے۔ سال کے آخر میں، ہائبرڈ جیپ رینیگیڈ، کمپاس، ایف سی اے پانڈا اور مکمل الیکٹرک 500 ڈیڑھ سال میں تیار ہو جائیں گے۔ آپ کو معاشی حب الوطنی کی ضرورت نہیں ہے لیکن آپ کو خود کو نقصان پہنچانے کی بھی ضرورت نہیں ہے۔
دیگر چیزوں کے علاوہ، جب سے اس اقدام کا اعلان کیا گیا ہے، بہت سے صارفین نے غیر یقینی صورتحال میں کار کی خریداری ملتوی کر دی ہے۔ صنعت اور کام کے لیے مفید وسائل کو کم کرنا۔
اگر حکومت واقعی ملک کے لیے اچھا کرنا چاہتی ہے تو اسے فوری طور پر اپنے اقدامات کو پیچھے ہٹانا چاہیے اور اس کی فراہمی کا جائزہ لینا چاہیے اور تکنیکی تبدیلی سے منسلک ضروری انفراسٹرکچر کے لیے ایک ہدفی سرمایہ کاری کے منصوبے کے بارے میں سوچنا چاہیے جس کا مقصد انفرادی نقل و حرکت کی دنیا میں انقلاب برپا کرنا ہے۔ ہم دنیا کے ساتویں صنعتی ملک کی حیثیت سے دوسرے ممالک کو تحائف دینے کے متحمل نہیں ہو سکتے۔ اس طرح کام اور صنعت دوسروں کو دینے کا خطرہ ہے۔ اگر کسی خودمختاری کی حمایت کی جانی ہے، تو یہ کسی کی صنعتی خودمختاری کے خاتمے سے متعلق ہے، جسے اس وقت حل کیا جا رہا ہے، ذرا "غیر ملکی پہلے" میں سزا کی میزیں دیکھیں۔ بالکل ایسے وقت میں جب ہم نے ایف سی اے کو الیکٹرک کار میں 5 بلین یورو کی سرمایہ کاری کرنے پر راضی کیا۔
