اطالوی مینوفیکچرنگ اب وہ فورڈسٹ نہیں ہے جسے ہم جانتے تھے۔ فیکٹری اب 50 اور 60 کی دہائی کے صنعتی ادب کی طرف سے بیان کردہ اس بند اور اجنبی جگہ سے مطابقت نہیں رکھتی ہے اور مزدور اب امیر اور لاتعلق مالکان کا شکار نہیں ہیں، بلکہ برسوں کی جدوجہد کے بعد، وہ اس عمل میں حصہ لینا شروع کر دیتے ہیں۔ پیداوار آخر کار دو طرفہ بن گئی۔ اس حقیقت کی موٹر اور محرک قوت آٹوموٹیو سیکٹر ہے جس نے 2015 میں تقریباً 46 لاکھ گاڑیاں بنا کر اطالوی جی ڈی پی کی نمو میں نمایاں کردار ادا کیا، یہ اعداد و شمار فیصد کے لحاظ سے 2014 کے مقابلے میں XNUMX فیصد اضافے کی نمائندگی کرتا ہے۔
اطالوی فیکٹریوں کے اندر اور باہر جو تبدیلی اور ارتقاء کا تجربہ کیا گیا ہے اسے "People and the factory" (Guerini Next, 220 صفحات، 23 یورو) میں بتایا گیا ہے، ایک کتاب جو اٹلی میں فیکٹری ورکرز فیاٹ کرسلر پر تحقیقی کام کے نتائج پیش کرتی ہے۔
یہ مطالعہ، جس کی تعریف گزشتہ 30 سالوں کے دوران فیکٹری میں کام کرنے والے حالات کے بارے میں ایک حقیقی "کارکنوں کی انکوائری" کے طور پر کی جا سکتی ہے، فیم سیسل ٹریڈ یونین نے میلان اور ٹورین پولی ٹیکنک کے اساتذہ کے ایک گروپ کے تعاون سے پروفیسر لوسیانو کے تعاون سے کیا تھا۔ پیرو
یہ کام 29 فروری کو ولا بورگیس میں CNEL ہیڈکوارٹر میں پیش کیا گیا۔ "اٹلی میں آج کام کریں" کے عنوان سے دو گھنٹے کی بحث ہوئی جس میں وزیر اعظم کے نئے انڈر سکریٹری ٹوماسو نانیسینی، فیم سیسل مارکو بینٹیوگلی کے سکریٹری، مونڈو اوپیرایو کے Luigi Covatta، Censis Georgio De Rita کے جنرل سیکریٹری نے شرکت کی۔ اور خود پیرو جنہوں نے FCA اور CNH کی 5.000 فیکٹریوں میں تقسیم کیے گئے 30 کارکنوں پر کی گئی تحقیق کے حصے کے طور پر جمع کیے گئے ڈیٹا کی تفصیل سے وضاحت کی۔
کتاب میں فیاٹ کائنات کے کارخانوں میں گزشتہ چند سالوں میں رونما ہونے والی تبدیلی کو بیان کیا گیا ہے، ایک ایسی تبدیلی جو عملی سطح پر چار اہم خصوصیات کو بیان کرتی ہے: صفر فضلہ، صفر ٹوٹ پھوٹ، صفر گودام اور سب سے بڑھ کر مزدوروں کے لیے صفر حادثات۔ Wcm نامی ایک نئی پروڈکشن آرگنائزیشن کا شکریہ، جو کہ ورلڈ کلاس مینوفیکچرنگ کا مخفف ہے، ایک ایسا نظام جو ذہنی کو نافذ کرنے کے لیے کارکن کی جسمانی شراکت کا سائز تبدیل کرتا ہے۔ تحقیق کے مطابق نتیجہ دراصل کارکنوں کے لیے کم جسمانی محنت، زیادہ شرکت، بلکہ تعاون کی زیادہ مانگ اور وقفوں میں کمی کی وجہ سے تناؤ میں اضافہ ہے۔
اس نئے پیداواری نظام کی بنیاد بالکل ٹھیک طور پر کارکن کی شمولیت میں ہے، اس کی شرکت میں، کام کرنے کے طریقہ کار کے حقیقی انقلاب میں جو ایک ٹیم لیڈر کی طرف سے ہدایت کرتا ہے جو کارکنوں اور انتظامیہ کے درمیان ملاقات اور موازنہ کے نقطہ کی بھی نمائندگی کرتا ہے۔
Wcm اب اٹلی میں بہت سے FCA فیکٹریوں میں ایک حقیقت ہے، سب سے پہلے Pomigliano میں، ایک پلانٹ جو آج اطالوی اور بین الاقوامی مینوفیکچرنگ کی بہترین نمائندگی کرتا ہے۔
لیکن اس کے باوجود ابھی بہت کچھ کرنا باقی ہے۔ WCM بنانا اتنا آسان نہیں ہے۔ درحقیقت، مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ نظام کا اطلاق کچھ فیکٹریوں (جیسے پومیگلیانو، میلفی اور کیسینو) میں بہت ترقی یافتہ حالت میں ہے، بہت سی دوسری چیزوں میں، جہاں، دوسری چیزوں کے ساتھ، کارکنوں کی رضامندی اور شرکت تصادفی طور پر نہیں، بہت کم سطح پر۔
دوسرے لفظوں میں، ابھی بھی بہت کام کرنا باقی ہے، لیکن سب سے بڑھ کر، جیسا کہ انڈر سیکرٹری نانیسنی نے Cnel میں ہونے والے مباحثے کے دوران اس بات پر زور دیا کہ جو پیش رفت ہوئی ہے اسے آمد کا نقطہ نہیں سمجھا جانا چاہیے۔ "تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ جہاں لوگوں نے اختراع کرنے کی کوشش کی ہے، تنظیمی ماڈلز نے نتائج حاصل کیے ہیں۔ مجھے یقین ہے – انڈر سیکرٹری نے جاری رکھا – یہ تبدیلی تب ہوتی ہے جب کارکن اسے چاہے۔ Pomigliano کے کارکنان یہ چاہتے تھے اور وہ جیت گئے۔
Wcm کے حوالے سے، Nannicini نے اس بات پر زور دیا کہ کس طرح تنظیمی شرکت کا ماڈل "جدت کے ایک ایسے ماڈل کی نمائندگی کرتا ہے جس کو حکومت بہت احتیاط سے دیکھتی ہے"، خاص طور پر دوسرے درجے کی سودے بازی کے لیے مراعات کے حکمنامے کے پیش نظر۔ لیکن اس کے باوجود، شرکت کو "مقصد سمجھا جانا چاہیے نہ کہ نتیجہ۔" "لائٹس کے پیچھے - انڈر سیکریٹری نے کہا - سائے بھی ہیں"۔ شرکت کی ڈگری ابھی بھی ایک طرفہ ہے اور کارکنوں کی تجاویز کو مینیجرز کے ذریعہ بہتر طریقے سے موصول اور پہنچایا جانا چاہئے۔ "اس تحقیق کو پڑھ کر آپ تبدیلی کے چیلنج کا سانس لیتے ہیں۔ تاہم یہ سوال باقی ہے کہ کیا یہ چیلنج واقعی اپنے سفر کے وسط میں ہے اور کیا سست روی ہے۔ ہمیں دوسرا قدم اٹھانے اور فورڈ کو پیچھے چھوڑنے کی ضرورت ہے"، انڈر سیکرٹری نے نتیجہ اخذ کیا۔
Fim کے سکریٹری مارکو بینٹیوگلی نے Fiat کی ماضی کی مشکلات کو یاد کیا، ایک کمپنی جو 2003 میں دیوالیہ پن کا شکار نظر آتی تھی اور اس نے واضح عوامی وسائل سے فائدہ اٹھایا تھا۔ "آج Fiat کے بارے میں بات کرنا آسان ہے، کیونکہ سرمایہ کاری دوبارہ شروع ہو گئی ہے، جنیوا موٹر شو کل کھلے گا اور FCA بہت سے نئے ماڈلز بھی لائے گا جس پر دستخط کیے گئے معاہدوں کی بدولت ہے، بشمول Mirafiori میں تعمیر کردہ Maserati Levante نئے Giulia تک۔ کیسینو میں مارچ سے۔ بیچ میں، تاہم - ٹریڈ یونینسٹ نے یاد کیا - وہاں وہ لوگ ہیں جنہوں نے اس کے لیے جدوجہد کی، کیونکہ وہ اس پر یقین رکھتے تھے، جب کہ دوسروں کا کہنا تھا کہ، یونین کی غلطی کی وجہ سے، "Pomigliano پروجیکٹ" ختم ہو گیا تھا۔
"سودے بازی کی بدولت، Fim نے جھوٹے افسانے کو ختم کر دیا ہے - جاری ہے Bentivogli - کو بہت سے ماہرین اقتصادیات نے بھی اس کی حمایت کی ہے، کہ بحالی کی ضمانت دینے کا واحد طریقہ اجرت کو کمزور کرنا اور کام کے حالات کو خراب کرنا ہے: WCM اس کے بالکل برعکس ہے اور یہ مثال ہے کہ مثبت طور پر کام کی داستان کو دوبارہ لکھا۔ کام کی تنظیم میں سرمایہ کاری کا مطلب ہے لوگوں میں سرمایہ کاری کرنا۔ ڈبلیو سی ایم میڈل ٹیبل میں نہ صرف پیداواری صلاحیت میں اضافہ ہے، بلکہ دیگر اہم عوامل بھی ہیں: مثال کے طور پر قدرتی وسائل، توانائی کی بچت یا حادثات میں کمی"۔
آخر میں، Fim سیکرٹری نے نتیجہ اخذ کیا: "ہمیں معیار میں ایک چھلانگ لگانی ہوگی۔ صرف محنت کشوں کی شمولیت کافی نہیں ہے: نیا معاہدہ اور نئی فیکٹری کو حقیقی اور ٹھوس شراکت کی تجربہ گاہیں ہونی چاہئیں تاکہ محنت کشوں کی طرف سے پیش کردہ شراکت کے جوش و خروش کو ضائع نہ کیا جا سکے۔"
