ریاستہائے متحدہ میں، 2003 اور 2012 کے درمیان، جنرل موٹرز کی تیار کردہ کاروں پر سوار ٹریفک حادثات میں 303 افراد ہلاک ہوئے جن میں ایئر بیگ کام نہیں کرتے تھے۔ یہ انکشاف سیفٹی ڈیٹا کا تجزیہ کرنے والی کمپنی فریڈمین ریسرچ کارپوریشن نے کیا، تاہم اس نے سڑک حادثات کی وجوہات کو مدنظر رکھنے کی کوشش نہیں کی۔
دو ماڈلز، شیورلیٹ کوبالٹس (2005-07) اور Saturn Ions (2003-07) کے واقعات، جن میں سے چھ میں GM کو اگنیشن کی خرابی کی وجہ سے (مجموعی طور پر 1,6 ملین کاریں) واپس بلانے پر مجبور کیا گیا، جس کے نتیجے میں مبینہ طور پر 31 حادثات ہوئے۔ اور 13 اموات۔ ایک عیب جو ایک دہائی سے زیادہ پہلے دریافت ہو چکا ہو گا اور جس کی امریکہ میں محکمہ انصاف اور کانگریس تحقیقات کر رہے ہیں۔
فریڈمین ریسرچ کارپوریشن کا مطالعہ آبزرویٹری "دی سینٹر فار آٹو سیفٹی" کی طرف سے شروع کیا گیا تھا، جس نے نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کو ایک خط بھیجا تھا، جس میں سڑک کی حفاظت کے لیے امریکی ایجنسی پر الزام لگایا گیا تھا کہ اس مسئلے کی نشاندہی نہیں کی گئی ہے اور یہ اگنیشن سے متعلق ہے۔ جس کی وجہ سے (10 سال سے زیادہ دیر سے) 1,6 ملین کاریں واپس منگوائی گئیں۔
تاہم، جنرل موٹرز نے ڈیٹا بیس کے استعمال پر تنقید کی، جسے Fatality Analysis Reporting System (فارس) کہا جاتا ہے: "جیسا کہ ماہر مبصرین جانتے ہیں، فارس خام ڈیٹا اکٹھا کرتا ہے۔ سخت تجزیے کے بغیر، کسی بامعنی نتیجے پر پہنچنے کی کوشش کرنا خالص قیاس آرائی ہے،" آٹو دیو کے ترجمان گریگ مارٹن نے کہا۔
