پہلے لاک ڈاؤن کے دوران بھی ریل مال کی نقل و حمل کبھی نہیں رکی تھی اور آج موجودہ ہنگامی حالات میں یہ انتہائی اہم ہے۔. گزشتہ مارچ میں لاک ڈاؤن کے دوران، Gianfranco Battisti کی قیادت میں FS Italiane گروپ نے اپنے پولو مرسیٹیلیا کے ساتھ، 5 ملین ٹن سے زیادہ ادویات، طبی مواد، خوراک، الیکٹرانک مصنوعات اور بہت کچھ اٹلی اور یورپ منتقل کیا۔
لیکن ریل مال کی نقل و حمل کی گردش کے لیے، پورے ملک میں واقع انٹر موڈل ٹرمینلز بنیادی اہمیت کے حامل ہیں، ان میں سے بہت سے انتظامات ایف ایس اطالوی کمپنی ٹرمینالی اٹالیا کے ذریعے (100% ریٹے فیروویریا اٹالیانا کے زیر کنٹرول)، پہلے اور آخری میل ریلوے خدمات کے واحد مینیجر کے افعال کے ساتھ۔ اگر ہم سنبھالے ہوئے سامان کے ٹن پر غور کریں تو، Terminali Italia کو عملی طور پر سمجھا جا سکتا ہے۔ 5 ویں اطالوی بندرگاہ.
اس تناظر میں وبائی مرض کی خصوصیت ٹرمینالی اٹالیا انٹر موڈل ٹریفک کے لیے اطالوی ریفرنس پوائنٹ کی نمائندگی کرتا ہے۔، ایک زبردست لچکدار صلاحیت کا مظاہرہ کرنے اور مکمل حفاظت میں مکمل آپریشن کی ضمانت دینے کے بعد۔ یہاں تک کہ اگر ہیلتھ پروٹوکول نے ٹرانزٹ کے اوقات میں اضافہ کیا ہے، ٹرمینالی اٹلی اپنے صارفین کو اسی پیداواری حجم کی ضمانت دے رہی ہے اور ساتھ ہی، غیر ملکی نیٹ ورکس اور/یا ریلوے کمپنیوں کی کسی بھی "ناکارگی" کی تلافی کر رہی ہے جو سست روی کی بجائے نقصان اٹھا رہی ہیں۔
2019 کے مقابلے میں سال کے پہلے مہینوں میں ریکارڈ کی گئی پیداوار میں اضافے کے باوجود (تقریباً 4% کے برابر)، کمپنی نے لاک ڈاؤن کے مہینوں کے دوران کمی ریکارڈ کی (12,2% کے برابر)۔ تاہم، پچھلی سہ ماہی میں نئی ٹریفک کے حصول نے کمپنی کو ترقی کے رجحان کو ریکارڈ کرنے کی اجازت دی ہے جو تخمینوں کے مطابق، سالانہ پیداوار میں تقریباً 4 فیصد کی کمی (2019 کے مقابلے) کا باعث بنتی ہے۔
تفصیل سے، 2019 کی پیداوار نے نقل و حرکت کی اجازت دی۔ 740.000 یونٹà (جن میں سے 342.000 یونٹس صرف ویرونا کواڈرنٹ یوروپا کی بدولت) ترقی پذیر 23.5000 ٹرینیں (تقریباً 75 فی دن)، کے ساتھ 36.5 ملین کی آمدنی اور خالص منافع آمدنی کے 8,9% کے برابر ہے۔ مزید برآں، کمپنی کی طرف سے حاصل کی گئی مجموعی موڈل شفٹ فضا میں کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ 422 ملین کلوگرام فی سال مساوی
شمال سے جنوب تک واقع 15 ٹرمینلز میں فعال، ٹرمینالی اٹلی قومی کارگو ٹرمینلز اور سودوں کے اندر کام کرتی ہے، مشترکہ نقل و حمل کی عام ہینڈلنگ سروس کے علاوہ (ٹرین سے ٹرک تک ITUs کا ترجمہ اور اس کے برعکس)، ٹرک کے ذریعے ڈیلیوری اور دوبارہ ڈیلیوری کے ساتھ یونٹوں کے ٹرمینلائزیشن کے ساتھ بھی۔ سٹاپ اور یونٹس کے تکنیکی اسٹوریج جیسے کہ گاہک کو ٹرانسپورٹ سائیکل کی تکمیل کی ضمانت دینا۔
انٹر موڈل ٹرمینلز کی فہرست یہ ہے: ویرونا کواڈرانٹے یوروپا، باری فیروچیو، بولوگنا انٹرپورٹو، بریشیا اسکالو، برنڈیسی، برینڈیسی پولیمری، کاسٹیلگیلفو، کیٹینیا بائیکوکا، گیلا، لیورنو گوسٹیس، میڈالونی مارسیانیس، مارزاگلیا، میلان اورباسانو، ولا سیوگراٹی، اور روما سمسٹامینٹو (جدیدیت کے تحت)۔ آئیے ان پر ایک قریبی نظر ڈالتے ہیں۔
ویرونا یورپ کواڈرینٹ
Verona Quadrante Europa، ٹرمینالی اطالیہ نیٹ ورک کا سربراہ، کے سنگم پر کھڑا ہے۔ بحیرہ روم اور اسکینڈینیوین-میڈیٹیرینین کوریڈورز. یہ شمال-جنوبی روٹ کے لیے، برینر پاس کے ذریعے، اور مشرقی یورپ کو برآمد کرنے والی اطالوی کمپنیوں کے لیے ترقی کا بنیادی محور، مشرقی-مغربی رابطوں کے لیے ایک بنیادی سنگم کی نمائندگی کرتا ہے۔
کے ایک علاقے پر واقع ہے۔ 230.000 مربع میٹر (جن میں سے 110.000 سٹوریج کے لیے وقف ہیں) کل کے لیے 3 ماڈیولز میں تقسیم 15 ریل جس کی لمبائی 450 سے 690 میٹر تک ہے، 4 گینٹری کرینیں، 3 اوور ہیڈ کرینیں، 5 پہیوں والی کرینیں، 9 نیم ٹریلر ٹرک، 3 شنٹنگ لوکوموٹیوز اور آخر کار 72 کارکن۔
اس کی اسٹریٹجک پوزیشن کی بدولت، یہ تقریباً ترقی کرتا ہے۔ 16 ہزار ٹرینیں فی سال. ٹرمینل زائی کنسورشیم کے Quadrante Servizi (شمالی یورپ کی طرف ایک اہم ریلوے لاجسٹک مرکز) سے بھی منسلک ہے۔ مزید برآں، بریشیا-ویرونا-ویسینزا ہائی اسپیڈ سیکشن میں داخلے کے لیے پورے ویرونا نوڈ کی نئی تعریف کی جا رہی ہے۔ ایک نئے انٹر موڈل ٹرمینل کی منصوبہ بندی کی جا رہی ہے، جس میں 750 میٹر کا ماڈیول ہے جس میں موجودہ سٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کی موافقت شامل ہو گی، جو نئی برینر بیس ٹنل سے مستقبل کی ٹرینیں بھی حاصل کرے گی۔
میلان سیگریٹ
Sagrate ٹرمینل میلان کے Tangenziale est (Exit Rubattino) سے جڑا ہوا ہے، اور روزانہ بیلجیم، ہالینڈ، جرمنی اور جنوبی اٹلی سے جڑا رہتا ہے۔ یہ پلانٹ 145.000 مربع میٹر کے 8 ٹریکس کے رقبے پر پھیلا ہوا ہے جس کی لمبائی 340 سے 560 میٹر ہے۔
باری
پلانٹ 160.000 مربع میٹر (اسٹوریج کے لیے 60.000 وقف) پر محیط ہے اور اس میں 10 میٹر کی لمبائی کے ساتھ 550 ٹریکس، 3 پہیوں والی کرینیں اور 2 شنٹنگ انجن ہیں۔
بولوگنا انٹرپورٹ
بولوگنا کے انٹرپورٹ کے اندر واقع، ٹرمینل ایمیلیا روماگنا کو شمالی اٹلی کی اہم بندرگاہوں (جینوا، لیورنو اور لا سپیزیا) سے جوڑتا ہے۔ پلانٹ بیلجیم، جرمنی اور جنوبی اٹلی سے بھی منسلک ہے۔ یہ 246.000 مربع میٹر (120.000 اسٹوریج کے لیے وقف) کے رقبے پر پھیلا ہوا ہے اور اس کی لمبائی 15 سے 440 میٹر تک کے 750 ٹریک ہیں۔ تقریباً 200.000 یونٹس/سال کی کل صلاحیت کے لیے۔
بریشیا سکالو
شہر کے مرکز میں، "پکولا سپیڈ" فریٹ یارڈ کے اندر واقع، پلانٹ 25.000 m3.000 کے رقبے پر محیط ہے (جس میں سے 4 ذخیرہ کرنے کے لیے وقف ہے) اور اس کی لمبائی 450 میٹر ہے۔
کیٹینیا بائیکوکا
کیٹینیا کے صنعتی علاقے میں واقع، ٹرمینل میں 4 ٹریکس 430 میٹر لمبے ہیں اور 32.000 m8.000 کا رقبہ ہے (جس میں سے XNUMX اسٹوریج کے لیے وقف ہیں)، اور لیمیزیا اور میلان کے ساتھ ریل روابط کے ذریعے اس کی خدمت کی جاتی ہے۔
Leghorn Guasticce (Calandrone)
4 میٹر لمبے 600 ٹریکس سے لیس، یہ 156.000 مربع میٹر (جس میں سے 50.000 سٹوریج کے لیے وقف) کے رقبے پر Guasticce کے Interporto کے اندر واقع ہے، اور Livorno Calambrone پلانٹ سے منسلک ہے، جو فلورنس کے ساتھ ریلوے کنکشن کے ذریعے پیش کیا جاتا ہے۔
ٹورین اورباسانو
یہ سہولت ٹورین کے مغرب میں واقع ہے اور اس میں 3 پلیٹ فارم اور 70.000 m30.000 کا رقبہ ہے (XNUMX اسٹوریج کے لیے وقف)۔ ٹرین کا مرکزی رابطہ پیرس اور چارلرائے سے ہے۔
ٹوسٹ اسٹاپ اوور
تجارتی بندرگاہ سے 3 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع یہ ٹرمینل 5 m540 کے رقبے پر 600 سے 55.000 میٹر کی لمبائی کے ساتھ 10.000 پٹریوں سے لیس ہے (جس میں سے XNUMX اسٹوریج کے لیے وقف ہے) اور اسے باری، کاسٹیلگوئلگو کے ساتھ ریل روابط کے ذریعے پیش کیا جاتا ہے۔ , ولا سیلوا
انٹر موڈل ریل ٹرانسپورٹ موجودہ کورونا وائرس ایمرجنسی میں ایک اسٹریٹجک کردار ادا کرتی ہے۔ نہ صرف متعدی بیماری پر قابو پانے کے لیے، کیونکہ اس میں بہت کم لوگ شامل ہیں، بلکہ پہلے سے ہی بری طرح سے متاثرہ معیشت کو سہارا دینے کے لیے بھی۔ مزید برآں، یہ ضروری ہے کہ بنیادی ضروریات کی تقسیم کے ساتھ ساتھ مینوفیکچرنگ کمپنیوں کے کام کاج کی ضمانت دی جائے، باقی یورپ کے ساتھ تعلق کو برقرار رکھا جائے۔
