Fiat، پانچ سال پہلے آخری اسمبلی جس نے مارچیون کے ساتھ اپنے امریکی خواب کا تاج پہنایا

پانچ سال پہلے XNUMX اگست کو یہ لنگوٹو آڈیٹوریم میں ہوا تھا۔ فیاٹ کے شیئر ہولڈرز کی تازہ ترین میٹنگ ٹورن میں بلائی گئی۔جہاں وہ 115 سال پہلے پیدا ہوئی تھیں۔

ایک تاریخی جلسہ۔ یہ آیا امریکی کرسلر کے ساتھ فیاٹ کے انضمام کی منظوری دے دی۔ اور ایک نئی کمپنی پیدا ہوئی۔ Fiat Chrysler Automobiles (FCA)، جس کے مخفف سے Fabbrica Italiana Automobili Torino کے لیے T غائب ہو گیا، گویا اس بات کو واضح کرنا ہے۔ گروپ کا رجسٹرڈ آفس ہالینڈ میں ایمسٹرڈیم اور برطانیہ میں ٹیکس ڈومیسائل لندن منتقل ہو گیا.

جبکہ بورڈ آف ڈائریکٹرز، اس لمحے سے، درحقیقت لندن میں منعقد ہوں گے، اس کے بعد شیئر ہولڈرز کی میٹنگیں نیدرلینڈز میں ہوں گی، جو زیادہ لچکدار کارپوریٹ قانون سازی سے مستفید ہوں گی اور خاص طور پر زیادہ وزن سے جو کہ زیادہ "سینئرٹی" کے ساتھ اشتراک کرتی ہے۔ میٹنگ میں کارپوریٹ (حل بعد میں دیگر اطالوی کمپنیوں اور حال ہی میں میڈیا سیٹ کے ذریعہ بھی اپنایا گیا)۔

ایمسٹرڈیم میں میٹنگ کی منتقلی میں میٹنگ کے "تاریخی خلل ڈالنے والوں"، چھوٹے شیئر ہولڈرز (بعض اوقات ایک ہی شیئر کے مالکان) کی موجودگی میں زبردست گراوٹ کا ایک ضمنی فائدہ (مکمل طور پر قصہ) بھی شامل ہے جنہوں نے روایتی طور پر ٹورن میں چیلنج کرنے کے لیے مداخلت کی۔ کمپنی کے اشتعال انگیز انتظامی فیصلے اور جنہوں نے اب اپنے آپ کو ہالینڈ میں ہونے والی میٹنگوں میں شرکت کے لیے ایک طویل سفر کے اخراجات برداشت کرنے کی پوزیشن میں پایا ہے۔

ابتدائی 900s

کرسلر کے ساتھ انضمام اور ایف سی اے کی پیدائش ہے۔ اس "امریکی خواب" کی تکمیل جو فیاٹ میں موجود تھی۔اطالوی کمپنیوں میں سب سے زیادہ امریکی، اس کی تاریخ کے آغاز سے.

پہلے سے ابتدائی 900s میں حقیقت میں، Fiat، یورپی مینوفیکچررز کے درمیان منفرد، کے ساتھ ریاستوں میں خود کو قائم کیا تھا پوکیپسی، نیویارک میں ایک آٹوموبائل پلانٹجس کی سرگرمی سیاسی وجوہات کی بناء پر دوسری عالمی جنگ کے آغاز پر بند ہو گئی تھی۔ تاریخی آرکائیوز کی رپورٹ ہے کہ XNUMX کی دہائی میں نیویارک میں گردش کرنے والی ٹیکسیاں فورڈ کی نہیں بلکہ Fiat تھیں۔

سالوں میں ساڑھے آٹھ بجے، اور اب بھی سالوں میں پچاس, فیاٹ انجینئرز ڈیٹرائٹ جا رہے تھے۔ فورڈ فیکٹریوں میں یہ دیکھنے کے لیے کہ لنگوٹو اور میرافیوری فیکٹریوں میں بڑے پیمانے پر پیداوار اور فورڈسٹ-ٹیلرسٹ ورک آرگنائزیشن کے اصولوں کو کیسے لاگو کیا جائے۔

فورڈسٹ آرگنائزیشن اور ڈبلیو سی ایم

امریکی ماڈل پر کارپوریٹ تنظیم کا استعمال شروع ہو جائے گا۔ سختی سے فوجی شرائط جیسے پروڈکشن ڈویژن، کمرشل ڈویژن، ٹیکنیکل ڈویژن، پلانٹس کو محکموں اور محکموں کو ٹیموں میں تقسیم کیا جاتا ہے، میٹنگ رومز کو "رپورٹ رومز" کہا جاتا ہے اور اپنے باس سے ملاقات کے لیے پوچھنا "رابطہ کرنا" ہے، جبکہ کام کی کارکردگی درجہ بندی سے متعلق ہے۔ کون تصرف کرتا ہے اور کون عملدرآمد کرتا ہے کے درمیان واضح تقسیم کی بنیاد پر۔

Fordist تنظیم، Vittorio Valletta کو مطلوب تھا۔ (پروفیسر جنہوں نے 50 سال تک Fiat کی قیادت کی)، اگرچہ XNUMX کی دہائی میں دبلی پتلی پیداوار کے ذریعے کی گئی تبدیلیوں کے ساتھ، یہ سرجیو مارچیون کی آمد تک زندہ رہا۔، جو ایک نئی ورک آرگنائزیشن کے ساتھ فیکٹری کے کام میں انقلاب لانا چاہتے تھے، مکمل طور پر کارپوریٹ ڈیزائن اور اس پر مبنی جسمانی تھکاوٹ کا خاتمہ، آپریشنز کی جنونی تکرار، نامزد کارکنوں کی سرگرمی اور شرکت کی ڈبلیو سی ایم (ورلڈ کلاس مینوفیکچرنگ).

انتقامی کارروائی کے قانون کے ذریعے، ان کی تنظیم کو امریکی پلانٹس سے درآمد کیے جانے کے کئی دہائیوں بعد، Fiat کے افراد نے نئی WCM تنظیم کے بہترین طریقوں کو کرسلر پلانٹس کو برآمد کیا، جن کے اصولوں پر مبنی شریک شمولیت اور شرکتاس دوران لاجسٹکس سے لے کر ڈیزائن، سیلز اور اسی طرح کے دیگر کاروباری شعبوں میں توسیع کی گئی۔

"ریڈ اسٹار" اور گلیڈیو ڈیپارٹمنٹس

فیاٹ اور ریاستہائے متحدہ کے درمیان تعلقات مضبوط ہوئے ہیں۔ پچاس کی دہائی جب، روم میں امریکی سفیر کلیئر بوتھ لوس کے اشارے اور دباؤ کے تحت، جنہوں نے مارشل پلان کے تحت امریکی امداد کو اٹلی میں کمیونزم پر قابو پانے کے لیے مشروط کیا تھا، والیٹا نے کمیونسٹ کارکنوں کو فیکٹریوں میں الگ تھلگ کرنے کی پالیسی نام نہاد کی تخلیق کے ساتھ فیاٹ "سرخ ستارہ" کے محکمے۔.

یہ وہ سال ہیں جو فیاٹ میں پارلیمانی کمیشن آف انکوائری سے سامنے آئے گلیڈیئس XNUMX کی دہائی میں، نیٹو تنظیم کا خفیہ ڈھانچہ، اسٹے بیک، بنایا گیا تھا، جو کمپنی کے ایگزیکٹوز اور اینٹی کمیونسٹ ٹریڈ یونینسٹوں پر مشتمل تھا۔

اپنے امریکی تعلقات کی بدولت، والیٹا، 1962 میں وائٹ ہاؤس میں صدر کینیڈی سے ملاقات کے بعد، فرانسیسیوں کی مخالفت کے باوجود (اس وقت جرمنوں کا اس معاملے میں کوئی کہنا نہیں تھا) پر دستخط کرنے کے لیے محکمہ خارجہ کی جانب سے گرین لائٹ ملے گی۔ سوویت حکومت کے ساتھ پہلی یورپی کمپنی بنانے کا معاہدہ روس میں آٹوموبائل پلانٹ.

70، 80 اور 90 کی دہائی

برسوں کی تنقیدوں پر قابو پانا ستر, تیل کے بحران کی وجہ سے، یونین کی جدوجہد لیکن، سب سے بڑھ کر، کے بعد والیٹا کی گمشدگی, ایک الجھے ہوئے کارپوریٹ وژن کے لیے، پبلک ٹرانسپورٹ (sic!) کے حق میں کار کو اوور ٹیک کرنے کے یقین پر مبنی، Fiat، شکریہ وکٹر گھڈیلا آٹو سیکٹر کی سربراہی میں، سالوں کے آغاز میں اوٹاٹا، بحران پر قابو پاتا ہے اور یورپی مارکیٹ میں پہلی پوزیشن کے لیے ووکس ویگن کے ساتھ مقابلہ کر کے خود کو دوبارہ لانچ کرتا ہے۔

بدقسمتی سے یورپی مارکیٹ میں کامیابیوں کو امریکی مارکیٹ میں نقل نہیں کیا جائے گا۔ Fiat ملاقات کرے گا a Fiat Ritmo اور Alfa 164 کے ساتھ دو زبردست ناکامیاں; مزید برآں، برسوں بعد فیاٹ کے سب سے اوپر صدر اوباما اس بات کا اعتراف کریں گے کہ رٹمو ان کی طالب علم کے طور پر پہلی کار تھی۔

یہ ناکام ہوجاتا ہے۔ اس کے علاوہ 1986 میں بھی کوشش Vittorio Ghidella کی طرف سے فورڈ یورپ کو حاصل کرنے کے لیے, گھڈیلا کے درمیان تصادم کی وجہ سے خود کو "خود پر مرکوز Fiat" اور Fiat Romiti کے اس وقت کے CEO پر الزام لگایا گیا جو کمپنی کے بنیادی کاروبار کو یوٹیلیٹیز کی نجکاری کی طرف منتقل کرنے کی طرف تھا۔

دو سال بعد گھیڈیلا کا جبری اخراج نشان ہے۔ Fiat Auto کی ترقی پسند کمی مصنوعات میں، معیار میں، ٹیکنالوجی میں، معاشی نتائج میں جو پندرہ سال سے زائد عرصے تک چلیں گے۔ مارکیٹ میں یورپین برتری کے لیے ووکس ویگن کے ساتھ مقابلہ کرنے سے، اور فرانسیسی اور جرمن مارکیٹوں میں پہلی غیر ملکی کمپنی ہونے کی وجہ سے، فیاٹ آٹو یورپی مینوفیکچررز میں سب سے آخری کمپنی بن جائے گی، جس کی اعلیٰ انتظامیہ کے طوفان کے بعد کوئی قیمت نہیں ہے: کی جگہ کچھ سال وہ نتائج کے بغیر ہو جائے گا پانچ منیجنگ ڈائریکٹرز پیرنٹ کمپنی میں اور چار فیاٹ آٹو میں۔

شیئر ہولڈر کے ذریعہ شناخت کردہ حل بحر اوقیانوس کے پار دیکھنا ہوگا۔

نیو ملینیم اور جی ایم کے ساتھ اتحاد

13 مارچ 2000 کو جنرل موٹرز اور فیاٹ کے درمیان اتحادجو کہ 20 بلین ڈالر کی مالیت میں تقریباً 5,1 فیصد کے حصص کے ساتھ جی ایم میں Fiat کے داخلے کے بدلے میں Fiat Auto میں 2,4% حصص کی امریکی رکنیت کا تصور کرتا ہے، اور جیسا کہ اسے اس کا پہلا نجی شیئر ہولڈر بنانا ہے۔

تاہم، معاہدے کا بنیادی مقصد Fiat کے اختیار کے حق (نام نہاد "put") کے حق میں تسلیم کرنا تھا تاکہ Fiat Auto کا بقیہ 80% GM کو چوتھے سال سے شروع ہو کر اگلے پانچ سالوں میں منتقل کیا جا سکے۔ اتحاد کے

معاہدے کے ساتھ، Fiat نے ایک بار پھر اس بات کی تصدیق کی کہ اس کا نقطہ نظر امریکہ تھا۔ سرجیو مارچیون کرسلر کے ساتھ کیا کرے گا اس کے برعکس، "پوٹ" نے شیئر ہولڈر کی ضمانت دی لیکن اطالوی پودوں اور کارکنوں کو ہوا میں ڈال دیا۔

"پیٹ" کی تاریخ جتنی قریب آتی ہے، اتنا ہی زیادہ یقین ہوتا ہے کہ کمپنی استعمال کرے گی۔ جی ایم کو فیاٹ آٹو فروخت کرنے کا اختیار.

زیورخ میں GM یورپ کے ہیڈ کوارٹر میں میٹنگز میں شرکت کرنے والے Fiat مردوں کو داخلی راستے میں وہ جگہیں دکھائی گئیں جہاں Fiat اور Alfa Romeo برانڈز GM کے ساتھ جلد ہی ڈسپلے پر ہوں گے، جیسے Cadillac، Buick، Chevrolet، Opel، Vauxhall، وغیرہ۔ .

تنظیم نو اور پیداوار کی تنظیم نو کے منصوبے (امریکیوں کے ذریعہ پہلے سے تیار کیے گئے) نے پھر کچھ پودوں کو کاٹنے کا تصور کیا، ظاہر ہے "گوتھک لائن" کے نیچے جہاں مشترکہ منصوبے کے سالوں کے دوران کسی بھی جی ایم آدمی، امریکی یا جرمن کو جانا نہیں پڑا، اگر صرف اکلچریشن کے لیے، کیسینو، پومیگلیانو یا میلفی کے ادارے۔

مارچیون کی آمد

یکم جون، 1 کو، سابقہ ​​مینیجنگ ڈائریکٹر، جوسیپے مورچیو، نے امبرٹو اگنیلی کی موت کے بعد مکمل اختیارات سنبھالنے کی کوشش کی وجہ سے، شیئر ہولڈر سے استعفیٰ دے دیا، Sergio Marchionne Fiat گروپ کے CEO بن گئے۔.

Sergio Marchionne، ایک آزاد ڈائریکٹر کے طور پر کچھ سالوں تک بورڈ آف ڈائریکٹرز پر بیٹھنے کے باوجود، نہ صرف کارکنوں میں بلکہ اعلیٰ سطحی انتظامیہ میں بھی ایک مکمل طور پر نامعلوم کردار ہے۔

کی پیشکش کے ساتھ ڈیبیو سخت لاگت پر قابو پانے کا منصوبہ اور صنعتی بحالی Fiat کے، جیسے کہ سالوں کے بعد، فیوم سمیت یونینوں کے درمیان بھی مثبت آراء تلاش کرنا۔

اگلے مہینوں میں Sergio Marchionne کو ٹیورن کے کارکنوں میں جانا شروع ہو جاتا ہے جب a میرافیوری۔ کی لائن کا افتتاح کرتا ہے۔ نیا پوائنٹ, تاریخی Fiat پلانٹ میں سرمایہ کاری کرنے پر آمادگی کا مظاہرہ کرنا۔

افتتاحی دن ان چند موقعوں میں سے ایک ہو گا جب کارکنوں میں گھرے ہوئے سرجیو مارچیون کی تصویر کھنچوائی جائے گی۔ سوٹ اور ٹائی میں (بعد میں ایسا ہوا کہ اس نے پوپ اور صدر جمہوریہ سے ملنے جاتے وقت ہی جیکٹ اور ٹائی پہنی تھی، جب کہ اس نے جون 2018 میں اپنے تازہ ترین بزنس پلان کی پیش کش کے موقع پر ٹائی کو کالے سویٹر پر پہنا دیا تھا وعدہ کریں کہ وہ اسے برسوں بعد دوبارہ پہنیں گے صرف قرض کے صفر ہونے تک)۔

Sergio Marchionne اور Fiat کے کارکنوں کے درمیان 14 سال سے رابطہ کچھ مہینوں کے بعد پہلے ہی قائم ہو چکا ہے، جب امریکیوں کو آٹو سیکٹر کی منتقلی سے بچنے کے لیے جی ایم کے ساتھ جنگ ​​جیت لی.

Sergio Marchionne، ستمبر 2004 میں، اس کھیل کو کھولا جب اس نے اعلان کیا کہ Fiat کی طرف سے "put" کی مشق پر کوئی التوا نہیں ہوگا۔ Fiat Auto کے جبری قبضے سے بچنے کے لیے پرعزم امریکیوں کے ساتھ ایک سخت بات چیت کی جائے گی اور Sergio Marchionne نے "پوٹ" کی مشق کے اپنے عہدے سے دستبردار نہ ہونے کا عزم کیا ہے۔

یہ ایک قسم کا پوکر تھا (جو Sergio Marchionne کا پسندیدہ کارڈ گیم تھا)۔

امریکیوں کو ابھی جا کر یہ دیکھنا تھا کہ آیا فیاٹ "پوٹ" شق کو استعمال کرنے کے اعلان کردہ رضامندی میں بڑبڑا رہا ہے یا نہیں، لیکن وہ خطرہ مول نہیں لینا چاہتے تھے اور آخری لمحات میں، آخری تاریخ سے پہلے اور اپنے حقوق پر زور دینے کے لیے Fiat کے ارادے کی طرف سے دھمکی آمیز قانونی کارروائی، فروری 2005 میں انہوں نے قبول کر لیا اور Fiat Auto پر قبضہ نہ کرنے کے لیے ایک سخت معاہدے پر دستخط کر دیے۔ جی ایم نے فیاٹ کو 1,5 بلین یورو نقد ادا کیا اور فیاٹ آٹو میں اس کا حصہ واپس کر دیا.

اس لمحے سے، Sergio Marchionne میں وہ مقبولیت اور اعتماد Fiat کے کارکنوں میں پیدا ہوا جو Pomigliano، Mirafiori اور Grugliasco کے ریفرنڈم میں پروڈکشن کو دوبارہ شروع کرنے کے ان کے منصوبوں کے حق میں "ہاں" کی فتح میں واضح طور پر عمل میں آئے گا۔

کرسلر آپریشن: ایف سی اے پیدا ہوا ہے۔

2009 میں کرسلر آپریشن Sergio Marchionne کو آج کی Fiat کا حقیقی "demiurge" بنا دے گا، جو نہ صرف مینیجر کی بلکہ حقیقی کاروباری شخصیت کی عظمت کے لیے، اگر خود Valletta سے برتر نہ ہو تو موازنہ کیا جا سکتا ہے۔

2008 کے امریکی بحران کے بعد، سرجیو مارچیون کے پاس امریکی کار مارکیٹ کا ایک حصہ "خریدنے" کی صلاحیت ہے, نوٹ کرتے ہوئے کرسلر اب دیوالیہ پن کی کارروائی میں ہے۔.

10 جون 2009 کو Fiat ہو جاتا ہے۔ امریکی کمپنی کا 20 فیصد. Sergio Marchionne کو صدر براک اوباما کی توثیق کے ساتھ CEO مقرر کیا گیا ہے۔

یہ وہ ٹھوس بنیاد ہے جس پر ایک اتحاد شروع ہو گا جو Fiat کو دنیا کے معروف آٹوموٹیو گروپس میں شامل کرے گا۔

بعد کے سالوں میں فیاٹ 100 میں کرسلر میں اپنے حصص کو بتدریج 2014 فیصد تک بڑھا دے گا، جب 1 اگست کو ٹورن میں ہونے والی تازہ ترین حصص یافتگان کی میٹنگ FCA کی تشکیل کے لیے کرسلر کے ساتھ Fiat کے انضمام کی منظوری دے گی۔

Sergio Marchionne ہمیشہ واضح رہے ہیں (ایک اطالوی کے طور پر دل سے) کہ بحال شدہ کرسلر میں پیدا ہونے والے منافع کو نقصانات کو پورا کرنا تھا جو اطالوی پودوں کو اب بھی طویل عرصے تک برداشت کرنا پڑے گا نئی پروڈکٹس کے اجراء کا انتظار ہے، جیسا کہ اس کے تازہ ترین بزنس پلان 2018-2022 کی طرف سے پیش گوئی کی گئی ہے۔

اس لحاظ سے، اس کے وارث میرافیوری، گروگلیاسکو، پومیگلیانو، اور عام طور پر فیاٹ کے تمام اطالوی کارکنان بھی ہیں، جن کے کام اور "پے چیک" کی حفاظت سرجیو مارچیون نے کی تھی۔