"ریل کی نقل و حمل کو مستقبل کی نقل و حرکت کی ریڑھ کی ہڈی بننا چاہئے جو تیزی سے مربوط، انٹر موڈل اور پائیدار ہو گا"۔ کے سی ای او نے کہا FS Luigi Ferraris گروپ ٹرینٹو فیسٹیول آف اکنامکس میں، صحافی الیسندرا کیپوزی کا انٹرویو۔ اعلیٰ مینیجر نے ملک میں نقل و حرکت کی ترقی کے لیے گروپ کے وعدوں کا ایک جائزہ پیش کیا، جس کے آغاز کے ایک سال بعد صنعتی منصوبہ Fs کے
ایک ہمہ جہت نظر، فیراریس کی، جس نے پوائنٹ بہ نقطہ چھوا۔ اہم چیلنجز اور کچھ مستقبل کے منظرنامے جس کا سامنا اطالوی اسٹیٹ ریلوے کو کرنا پڑے گا۔ ان میں سے، کاموں کی مالی اعانت کے لیے نجی اور عوامی اجزاء کو اکٹھا کرنے کی ضرورت پر بھی ایک عکاسی، منصوبوں کی پوری زندگی کو دیکھتے ہوئے اور "بہت کچھ سوچنا" کو روکنا۔ صرف اس طرح، پبلک پرائیویٹ ڈائیلاگ کو تیز کرنے سے بھی، اس عمل کو ہموار کرنا اور میز پر موجود بہت سے بنیادی ڈھانچے کے چیلنجوں کا سامنا کرنا ممکن ہو گا۔" درحقیقت، سی ای او کے مطابق، بجلی کے گرڈز کے لیے استعمال ہونے والے ماڈل کو کیپیٹل مینجمنٹ ریگولیٹری میکانزم کے ذریعے نقل کیا جا سکتا ہے اور اس کو منظم بچتوں کا حصہ بھی اپنی طرف متوجہ کیا جا سکتا ہے، مثال کے طور پر، پنشن فنڈز اور سوشل سیکیورٹی فنڈز سے لے کر مستقبل کے منصوبوں تک۔
مستقبل کی نقل و حرکت کے مرکز میں بنیادی ڈھانچہ
فیراریس کے لیے نقل و حرکت کو دیکھنے کے اس نئے طریقے کے مرکز میں ہیں۔ بنیادی ڈھانچہ، جس کو ظاہر ہے کہ جدید بنانے کی ضرورت ہے، "چونکہ ہمارے ملک میں وہ ایسے دور میں بنائے گئے تھے جن کی نقل و حرکت کے مقاصد آج کے دور سے مختلف تھے"۔ اور FS گروپ اس میں اپنا کردار ادا کر رہا ہے، اس کے ساتھ ساتھ ایک اہم نفاذ کرنے والے ادارے کے طور پر پی این آر آر "تو ہم وقت کے مطابق ہیں"۔ "آج، مثال کے طور پر، ہم دو مرکزی کاموں میں مصروف ہیں: جینوا کا تیسرا درہ، جہاں ہم نے سرنگ کا 83 فیصد کام مکمل کر لیا ہے اور جینوا پیزا پرنسپے اور جینوا بریگنول کے درمیان ریلوے کی گنجائش کو 100 فیصد دوگنا کرنے کا کام مکمل کر لیا ہے۔ نقل و حمل کے سامان اور مسافروں پر فیصلہ کن اثر، اور نیپلز باری لائن جو دونوں شہروں کو 2 گھنٹے کے سفر میں منسلک کرنے کی اجازت دے گی۔"
ایک اور موضوع ٹرانسپورٹ انٹرموڈیلیٹی کا فروغ ہے جسے FS کے سی ای او کے مطابق "مسافروں اور سامان دونوں کی فکر کرنی چاہیے اور ایک مربوط اجتماعی نقل و حمل کی پیشکش کو فروغ دینا چاہیے جو اس میں شامل ٹرانسپورٹ کے مختلف کھلاڑیوں کے درمیان تیزی سے گھنے اور مربوط مکالمے پر مبنی ہونا چاہیے"۔
ٹرین + ہوائی جہاز: ایئر لائنز کے ساتھ معاہدے
اور FS گروپ نے ہوائی اڈے کے آپریٹرز جیسے Aeroporti di Roma اور ITA اور Lufthansa جیسی ایئرلائنز کے ساتھ جو معاہدوں پر دستخط کیے ہیں، ان کو اس نقطہ نظر سے بالکل پڑھنا چاہیے، "ایک تیزی سے مربوط سفری تجربے کو فروغ دینے کے لیے، شکریہ مشترکہ ٹرین + ہوائی جہاز کا ٹکٹ جو مسافروں کو فیومیسینو میں لیونارڈو ڈا ونچی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ریلوے اسٹیشن کے وقف میزوں پر ایک ہی چیک ان کے ساتھ اپنی پرواز اور ریل کا سفر خریدنے کے قابل بناتا ہے۔
کارگو ٹرانسپورٹ
جیسا کہ ہمیشہ فیراریس کی طرف سے اشارہ کیا گیا ہے، انٹرموڈیلیٹی کو بھی فکر مند ہونا چاہئے۔ مال کی نقل و حمل، جو "انفراسٹرکچر کی خرابیوں کی وجہ سے ریل پر ابھی بھی 10٪ پر پھنس گیا ہے، لیکن جو ملک کے اہم رسائی پوائنٹس: اسٹیشن، ہوائی اڈے اور بندرگاہوں کے ساتھ ریلوے اور سڑک کے نیٹ ورک کے درمیان رابطے سے فائدہ اٹھا سکتا ہے"۔ ایک انضمام جو ریل کی نقل و حمل کو طویل فاصلے پر سامان کی نقل و حمل کے لیے ویکٹر بنا سکتا ہے، نام نہاد پہلے اور آخری میل کو سڑک کی نقل و حمل کے لیے چھوڑ کر۔ "صرف اس طریقے سے - زیر لائن فیراریس - کیا ہم مستقبل میں اپنی سڑکوں کو زیادہ سے زیادہ بھیڑ ہونے سے بچ سکتے ہیں، بشرطیکہ پیشن گوئیاں یورپی سڑکوں کے ساتھ آنے والے سالوں میں مزید 1 ملین بھاری گاڑیوں کے غیر پائیدار منظر نامے کی بات کرتی ہیں"۔
ڈیجیٹلائزیشن اور توانائی کی خود پیداوار
مزید برآں، سی ای او کے جائزہ میں، گروپ کے بزنس پلان میں دو مرکزی تھیمز کے لیے کافی جگہ مختص ہے: ڈیجیٹل اورتوانائی خود پیداوار. "ڈیجیٹلائزیشن - فیراریس نے کہا - بنیادی ڈھانچے کے تھیم سے جڑا ہوا ہے کیونکہ یہ پیشین گوئی کی دیکھ بھال کے ساتھ، ان کی حیثیت کو کنٹرول کرنے میں مدد کرتا ہے، بلکہ مسافروں کی ضروریات کو بھی پورا کرتا ہے۔ اس وجہ سے، حالیہ دنوں میں ہم نے 16 کلومیٹر ریلوے نیٹ ورکس کے ساتھ آپٹیکل فائبر کی ترقی کے لیے حکومت کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے ہیں، جو بورڈ ٹرینوں پر بہترین آن لائن نیویگیشن کی پیشکش کرنے اور سب سے زیادہ پیری فیرلز میں رابطے کے بہت سے مسائل کو حل کرنے کے لیے قدرتی نیٹ ورک کی نمائندگی کر سکتا ہے۔ ملک کا. اس دوران، ستمبر تک 4G لائن پورے میلان-روم ہائی سپیڈ لائن پر فعال ہو جائے گی اور آنے والے سالوں میں یہ دوسری ٹرینوں پر بھی وسیع ہو جائے گی۔"
جہاں تک توانائی کے شعبے کا تعلق ہے، فیراریس نے 40 تک قابل تجدید توانائی کی 2027% خود پیداوار کے ہدف کو دہرایا۔ "ہم نے پہلے فوٹو وولٹک پلانٹس کی جگہوں کی شناخت کے لیے پہلے ہی ایک ٹینڈر شروع کر دیا ہے۔ تعمیراتی عمل جاری ہے۔ شمالی سے جنوبی اٹلی تک نئے پلانٹس کی شناخت اور تعمیر کے لیے اکتوبر میں ایک نیا ٹینڈر شروع کیا جائے گا۔ پہلے ہی 2024 سے ایف ایس توانائی پیدا کرنا شروع کر دے گا۔
