کمیشن نے فیاٹ کرسلر گاڑیوں کی منظوری پر یورپی یونین کی ذمہ داریوں کی تعمیل میں ناکامی پر اٹلی کے خلاف خلاف ورزی کا طریقہ کار کھول دیا ہے۔ یورپی قانون سازی کے تحت، یہ قومی حکام پر منحصر ہے کہ وہ اس بات کی تصدیق کریں کہ کار کی قسم تمام یورپی معیارات پر پورا اترتی ہے "اس سے پہلے کہ انفرادی کاریں سنگل مارکیٹ میں فروخت کی جا سکیں"۔ اگر کوئی کار مینوفیکچرر اپنی ریگولیٹری ذمہ داریوں کی خلاف ورزی کرتا ہے، تو قومی حکام کو اصلاحی کارروائی کرنی ہوگی (جیسے کہ واپس بلانے کا حکم دینا) اور جرمانے کا اطلاق کرنا ہوگا۔ ویو فائنڈر میں آلودگی پھیلانے والے اخراج کو کنٹرول کرنے والا سافٹ ویئر 500X پر نصب ہے۔
انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ کے وزیر گرازیانو ڈیلریو کل کمشنر برائے داخلی منڈی ایلزبیٹا بینکووسکا کے ساتھ ٹیلی فون اور تحریری مواصلت کے ذریعے رابطے میں تھے، اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ وہ ان مفروضوں کا اشتراک نہیں کرتے جن کی بنیاد پر کمیشن کو خلاف ورزی کا طریقہ کار شروع کرنے کی تجویز دی گئی تھی۔
ڈیلریو – وزارت کا ایک نوٹ پڑھتا ہے – اس بات کی بھی توثیق کرتا ہے کہ ثالثی کمیشن میں فراہم کردہ وضاحتوں نے منظوری اتھارٹی کے درست رویے اور FCA کی طرف سے اس کی گاڑیوں پر آزادانہ طور پر پیدا کی گئی بہتری کو اجاگر کیا، یہاں تک کہ غیر قانونی آلات کی عدم موجودگی میں بھی۔
آج شروع کیے گئے طریقہ کار کے ساتھ، کمیشن نے اٹلی سے باضابطہ طور پر اپنے خدشات کا جواب دینے کے لیے کہا ہے کہ "تیکنیکی ضرورت کے بارے میں مینوفیکچرر کی طرف سے فراہم کردہ ناکافی جواز - اور اس وجہ سے استعمال شدہ شکست کے آلے کی قانونی حیثیت اور یہ واضح کرنے کے لیے کہ آیا اٹلی ناکام رہا ہے۔ اس کی ذمہ داری ہے کہ وہ FCA گاڑی کی قسم کے بارے میں اصلاحی کارروائی کرے اور کار بنانے والے پر پابندیاں عائد کرے۔
رسمی نوٹس کا خط خلاف ورزی کے طریقہ کار کا پہلا مرحلہ ہے اور اطالوی حکام کے ساتھ کمیشن کے مکالمے کا حصہ ہے جس کا مقصد "حقائق کو واضح کرنا اور کمیشن کی طرف سے نشاندہی کردہ مسائل کا حل تلاش کرنا" ہے۔ اٹلی کے پاس کمیشن کی طرف سے پیش کردہ دلائل کا جواب دینے کے لیے اب دو ماہ دستیاب ہیں، بصورت دیگر کمیشن معقول رائے بھیجنے کا فیصلہ کر سکتا ہے۔
