یہاں تک کہ فیاٹ کرسلر بھی ڈیزل کاروں کو الوداع کہنے کی تیاری کر رہا ہے۔ 2022 سے یہ مزید تعمیر نہیں کرے گا۔ اس سے پتہ چلتا ہے۔ مالیاتی ٹائمز، یہاں تک کہ اگر سرجیو مارچیون کی قیادت میں کمپنی کوئی تبصرہ نہیں کرتی ہے۔ لیکن ڈیزل کاروں کو الوداع کرنے کا باضابطہ اعلان غالباً XNUMX جون کو FCA کے انویسٹر ڈے کے دوران ہوگا، جس کے دوران Marchionne نیا اسٹریٹجک منصوبہ پیش کرے گا جس پر عمل درآمد اس کے جانشین پر منحصر ہوگا۔
نیاپن تمام ڈیزل کار برانڈز سے متعلق ہے، جیپ سے رام تک، ڈاج سے کرسلر، ماسیراٹی سے الفا رومیو اور فیاٹ تک۔
اس طرح FCA دوسرے آٹوموٹو گروپس کی طرح وہی راستہ اختیار کرنا شروع کر رہا ہے جنہوں نے کچھ عرصے کے لیے ڈیزل کو محفوظ کیا ہوا ہے۔ ڈیزل سے ریٹائر ہونے والے مارچیون کی وجہ ڈیزل کی طلب میں کمی اور زیادہ اخراجات ہیں جو آلودگی پھیلانے والے اخراج کو کم کرکے ڈیزل کو پائیدار بنانے کے لیے مسلسل ٹیکنالوجیز کی ضرورت ہوتی ہے۔ حالیہ برسوں میں ڈیزل سب سے زیادہ مقبول ایندھن تھا، لیکن ڈیزل گیٹ اسکینڈل نے میزیں بدل دی ہیں۔
نتیجتاً FCA ہائبرڈ انجنوں، پٹرول پلس الیکٹرک کے فرنٹ پر تیز ہو جائے گا۔
اطالوی-امریکی کار ساز کمپنی اب ڈیزل کاریں نہیں بنائے گی بلکہ ڈیزل انجن والی کمرشل گاڑیاں بنانا جاری رکھے گی۔
نیشنل سکریٹری فرڈیننڈو اولیانو کا جواب تیار تھا۔ فلم Cisl: "ہماری ترجیح کارخانوں اور روزگار کو محفوظ بنانا ہے اور اگر ایسے منصوبے ہیں جو ڈیزل انجنوں سے باہر نکلنے کا باعث بنیں گے، تو ان کے ساتھ ایسے منصوبوں کے ساتھ ہونا چاہیے جو روزگار اور اداروں کے تحفظ کے لیے نئے انجن اور نئی سرگرمیاں تفویض کرکے پیداوار کو دوبارہ تیار کریں"۔
"اس وقت اٹلی میں دو FCA پلانٹس ہیں جو ڈیزل انجنوں کے لیے وقف ہیں، FCA VM Motori Cento اور FCA Pratola Serra (AV)۔ مجموعی طور پر، وہ تقریباً 3.000 کارکنوں کو ملازمت دیتے ہیں اور 2017 میں ڈیزل انجنوں کی پیداوار تقریباً 461.000 انجنوں تک پہنچ گئی۔
"یہاں تک کہ اگر 2017 میں یورپ میں ڈیزل کی رجسٹریشن اب بھی 43,8% کے برابر ہے - Uliano جاری رکھا - آنے والے سالوں میں رجحان مارکیٹ شیئر میں کمی کی طرف ہے۔ صنعتی منصوبے کی پیش کش ہمارے لیے ایک اہم ملاقات کی نمائندگی کرتی ہے اس بات کو سمجھنے کے لیے کہ FCA آنے والے سالوں میں انجنوں پر لاگو کیا جائے گا اور ان کو ڈیزل کی پیداوار کے لیے وقف شدہ فیکٹریوں اور روزگار کو محفوظ بنانے کے ہمارے مقاصد کے ساتھ کیسے جوڑنا ہے۔"
کچھ صحافیوں کے مطابق ملٹی ایئر (اپنے مناسب زوال میں) ڈیزل انجن سے جڑے تمام مسائل حل کر دیتی! کیا غلطی ہے! یا کیا مارچیون کے پاس اس ٹیکنالوجی کو متعارف کروا کر تمام مسابقت کو ختم کرنے کے لیے اس کی آستین ہے جب دوسروں نے ڈیزل کو ایک طرف رکھ دیا ہے؟