سنگاپور میں وہ دوبارہ جیت گئی۔ ریڈ بل، دو بار کے راج کرنے والے چیمپیئن ویٹل کی دوسری ذاتی کامیابی ہے، جو اب الونسو کے اہم تعاقب میں واپس آئے ہیں۔ کل تک دشمن نمبر 1، لیوس ہیملٹن، وہ آرام سے گراں پری کی قیادت کر رہا تھا جب ہائیڈرولک ناکامی نے اس کی میک لارن کو روک دیا۔ ویٹل کے پیچھے پھر تیسرا، بٹن دوسرے میک لارن کے ساتھ۔ لہٰذا الونسو، جو اب 29 پوائنٹس کی برتری کے ساتھ جاپان اور کوریا کے لیے پرواز کر رہا ہے: فیصلہ کن نہیں (ابھی 6 ریسیں باقی ہیں) لیکن اگر فتوحات اور پوائنٹس کی تقسیم کا رجحان یہی رہتا ہے، تو اس کی امید کرنے کے لیے واقعی بہت کچھ ہے۔ Maranello میں
طے شدہ 14 میں سے 20 گراں پری کے بعد، درحقیقت، الونسو 194 پوائنٹس کے ساتھ چیمپئن شپ سٹینڈنگ میں سرفہرست ہیں: فی ریس اوسط تیسرے مقام سے کچھ کم؛ حالیہ چیمپئن شپ کی اوسط سے بہت زیادہ بدتر ہے اور اس وجہ سے 'مختصر' درجہ بندی کی ضمانت ہے جو ظاہر ہے کہ کم طاقت والے لوگوں کے حق میں ہے لیکن دوسروں کے مقابلے میں زیادہ واضحیت پر، باقاعدگی پر اعتماد کر سکتے ہیں۔ بالکل یہی معاملہ فرنینڈو الونسو کے ساتھ ہے: یہاں تک کہ سنگاپور میں، نقصانات کی دوڑ اور تقریباً ضمانت یافتہ حفاظتی کار، وہ ان پریشانیوں سے دور رہنے میں کامیاب رہا جو اس کے بہت سے حریفوں پر پڑیں۔ F2012 کی تکنیکی مستقل مزاجی باقی کام کرتی ہے: ہمیشہ اب تک کے پوائنٹس میں، سوائے بدقسمت بیلجیئم کے جس کے آغاز میں گروسجیئن کے لوٹس کے ساتھ جھڑپ کا سامنا کرنا پڑا، آسٹورین اب ٹیم کو ایک آخری تکنیکی ترقی کے لیے نچوڑ دے گا جس کے ساتھ باقی 6 GPs میں مزید حملے کرنے کے لیے۔ ایسا نہیں ہے کہ سنگاپور میں کوئی تازہ کاری نہیں ہوئی تھی۔ مسئلہ یہ ہے کہ ان سب نے کام نہیں کیا۔ 4 نومبر کو فائنل فنش لائن سے پہلے یورپ سے باہر طویل سفر (ایشیا میں 25 اور امریکہ میں دو ریس) کے پیش نظر اب انہیں فوکس کرنے اور ان کو مکمل کرنے کا وقت ہے۔
ایمان کی یہ چھلانگ ضروری اور ناگزیر ہے، اگر آپ ہمیشہ قسمت کی امید نہیں رکھنا چاہتے ہیں (بہتر: دوسروں کی بدقسمتی کے لیے) ٹائٹل کا مقصد۔ الونسو اسے جانتا ہے اور مارنیلو ٹیم بھی اسے جانتی ہے۔ لیکن نتیجہ ریس سے زیادہ قریب ہے اور فرنینڈو کے 'حقیقی' مخالفین ویٹل ہی رہتے ہیں، اب 29 پوائنٹس پر اور ایک ریڈ بل کے ساتھ جو بڑھتا دکھائی دے رہا ہے۔ Raikkonen مسلسل 45 پوائنٹس پیچھے ہے یہاں تک کہ ایک لوٹس کے ساتھ جو کہ باقاعدہ بھی ہے لیکن اعلی نوٹوں سے قاصر ہے۔ اور مذکورہ ہیملٹن، جو میک لارن سپر چلاتا ہے لیکن آج اس کی لمبائی 52 ہے۔ جو کہ بہت سے ہیں: تمام 6 بقیہ جی پی جیت کر بھی (اور یہ اعدادوشمار کے لحاظ سے تقریباً ناممکن ہے، خاص طور پر اس طرح کی بکھری ہوئی چیمپئن شپ میں)، ہیملٹن کو ایک الونسو کی امید رکھنی چاہیے جو کبھی بھی تیسرے مقام سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرنے سے قاصر ہے۔
