پیارے پیٹرول یورپ میں سب سے مہنگا ایتھوپیا میں جنگ کی وجہ سے بھی۔ اس کا کسی چیز سے کیا تعلق؟ یہ ایک مکمل طور پر مقامی "بے ضابطگی" ہے، جس کے مطابق انتہائی مختلف وجوہات کی بناء پر ایندھن کے لیے ایکسائز ڈیوٹی وصول کی جاتی ہے، اور پھر کوئی بھی انہیں منسوخ نہیں کرتا۔ نائب کلاڈیو باربارو (فلی) نے ایک پیچیدہ فہرست تیار کی ہے، اور وزیر پاسیرا سے خطاب کرتے ہوئے ٹیکس میں چھوٹ کے ساتھ ایک "انکشاف" لبرلائزیشن کا مطالبہ کیا ہے۔
ہمارے پیٹرول کی موجودہ قیمت ایندھن کی لاگت کے 52% کے برابر ایکسائز ڈیوٹی کے تابع ہے، ان وجوہات کی بنا پر لاگو ٹیکس جو بعد میں بند ہو چکے ہیں، جیسا کہ ڈپٹی باربارو نے تفصیل سے بتایا ہے۔ ہم ابھی دور 1935 سے شروع کرتے ہیں، جب ایتھوپیا میں جنگ کے لیے پیٹرول پر 1,9 لیر (0,001 یورو کے برابر) کا بوجھ پڑا تھا۔ اور پھر '56 میں سوئز کے بحران کے لیے 14 لائر (0,007 یورو) کے ساتھ؛ واجونٹ آفت کے لیے '63 10 لائر (0,005 یورو) میں؛ '66 میں فلورنس کے سیلاب کے لیے مزید 10 لائر (0,005) '68 میں بیلیس کے زلزلے کے لیے مزید 10 لیر (0,005 یورو)؛ Friuli زلزلے کے لیے '76 99 lire (0,051 یورو) میں؛ 1980 میں ارپینیا میں زلزلے کے لیے 75 لیر (0,039 یورو)؛ 83 میں لبنان میں مشن کے لیے 205 لیر (0,106 یورو) سے کم نہیں؛ 1996 میں بوسنیا میں مشن کے لیے 22 lire (0,011 یورو)۔ 0,020 میں سڑک اور ٹرام ڈرائیوروں کے معاہدے کی تجدید کے لیے €2004؛ ماحولیاتی بسوں کی خریداری کے لیے 0,005 میں 2005 یورو۔ اور صرف اس سال تفریح کے لیے واحد فنڈ کے لیے 0,020 یورو، لیبیا کے بحران کی وجہ سے تارکین وطن کی ہنگامی صورتحال کے لیے مزید 0,040 اور لیگوریا اور ٹسکنی میں سیلاب کے لیے مزید 0,0089 یورو۔
اس لیے دوہری گزارش ہے۔ پہلا: پیٹرول کی قیمت پر ٹیکس سے استثنیٰ فراہم کرنا، "یعنی - باربارو کی وضاحت کرتا ہے - VAT کو منجمد کرنا اور فرسودہ ایکسائز ڈیوٹی کی منسوخی، تاکہ اٹلی میں ایندھن کی قیمتوں کو یورپی اوسط قدر کے مطابق بنایا جا سکے۔" دوسرا: ایندھن کے لبرلائزیشن میں سخت اقدامات "ان کی قیمت میں نمایاں اور حقیقی کمی کو فروغ دینے اور ایک ایسی مارکیٹ بنانے کے لیے جس میں آج بھی انتہائی اولیگوپولسٹک پہلو مسابقتی ہیں"۔
