امریکی تحفظ پسندی بین الاقوامی تجارت کی نئی سرحد ہے۔ سب سے پہلے اسٹیل اور ایلومینیم پر کسٹم ڈیوٹی، بالترتیب 25% اور 10%، چین سے آنے والی، پھر یورپی یونین سے درآمدات سے متعلق، آخر میں کینیڈا اور میکسیکو سے، NAFTA پر دوبارہ گفت و شنید کے باوجود۔
آج، یہ کاروں پر 25 فیصد کسٹم ڈیوٹی ہے، جو مارکیٹوں کو پریشان کر رہی ہے۔ ٹرمپ نے کاروں پر نئے تحفظ پسند اقدامات کی دھمکی دی، ایک ایسا اقدام جس پر سالانہ 45 بلین ڈالر لاگت آئے گی۔ یورپ، کوریا، چین اور جاپان سے امریکہ میں درآمد کی جانے والی ہر کار کے لیے $5.800 کا بھاری بل۔ یہ تخمینہ آٹوموبائل مینوفیکچررز کی ایسوسی ایشن (آم، الائنس آف آٹوموبائل مینوفیکچررز) نے لگایا، ایک گروپ جو جنرل موٹرز، ٹویوٹا موٹر کارپوریشن، ووکس ویگن اے جی کی نمائندگی کرتا ہے۔ "آٹو ٹیرف امریکی صارفین کے لیے ایک اندازے کے مطابق $45 بلین ٹیکس پیدا کریں گے۔ ایک ایسا اقدام جو وائٹ ہاؤس کی طرف سے متعارف کرائے گئے ٹیکس میں کٹوتیوں کے تمام فوائد کو یکسر منسوخ کر دے گا،” ایسوسی ایشن کی ترجمان گلوریا برگکوسٹ نے کہا۔
یہ نئی ڈیوٹی نہ صرف ان کاروں کو متاثر کرے گی جنہیں حتمی مصنوعات کے طور پر سمجھا جاتا ہے، بلکہ سب سے بڑھ کر پورے جزو کے شعبے پر: "ہم نے یورپی کاروں پر ڈیوٹی کے بارے میں اپنا ڈوزیئر ختم کر دیا ہے جس کا طویل عرصے سے ریاستہائے متحدہ میں فائدہ تھا۔ آخر میں سب کچھ یکساں ہو جائے گا، اور اس میں زیادہ وقت نہیں لگے گا”، امریکی صدر کا ٹویٹر پروفائل پڑھتا ہے۔ اپنے حصے کے لیے، یوروپی کمیشن نے یہ باور کرایا ہے کہ وہ امریکہ کی طرف سے نئے خطرات کے پیش نظر اس کے مطابق عمل کرنے کے لیے تیار ہے۔
واضح رہے کہ کار کے انفرادی اجزاء کی سپلائی چین مختلف ممالک اور مختلف شعبوں کے درمیان گہرا تعلق ہے: صرف دوسرے دو نافٹا ممالک، میکسیکو اور کینیڈا سے، کم از کم 60 بلین ڈالر کے کار کے اجزاء پہنچتے ہیں۔ عملی طور پر، سینٹر فار آٹوموٹیو ریسرچ کے اندازوں کے مطابق، تقریباً نصف امریکی اجزاء بیرون ملک پیدا ہوتے ہیں۔ مزید برآں، 30% بریکنگ سسٹم چین سے آتے ہیں، 21% اسٹیئرنگ وہیل اور سسپنشن جاپان سے آتے ہیں، جتنی سیٹیں 64% میکسیکو سے آتی ہیں: اگر ہم اسی طرح جاری رکھیں تو دیواریں اور ٹیرف کی رکاوٹیں بڑھنے کا امکان ہے۔ کہ کاریں سنگل ٹکڑوں میں خریدی جا سکتی ہیں اور کلکٹر کے ماڈل بن سکتی ہیں۔ کسٹم ڈیوٹی، خواہ مختصر مدت میں وہ ان لوگوں کے لیے فائدہ کی نمائندگی کر سکیں جو انھیں عائد کرتے ہیں، ہمیں بین الاقوامی اقتصادی حرکیات پر نظر ثانی کرنے پر مجبور کرتے ہیں: نقل مکانی کرنا زیادہ مہنگا ہو گا اور پیداواری لاگت، اور اس لیے، ہر کار کی فروخت کی قیمت زیادہ مہنگا ہو.
