جدید ٹیکنالوجی "وہیکل ٹو گرڈ" (V2G) چارجنگ اسٹیشن جو Enel کے بنائے ہوئے ہیں اور پہلے سے ہی دوسرے یورپی ممالک میں مرکزی کردار بھی اٹلی پہنچ رہے ہیں: ایک جدید ترین جنریشن سسٹم جو نہ صرف نقل و حرکت کی مکمل بجلی کے لیے فیصلہ کن ہوگا، بلکہ کے لیے الیکٹرک کاروں کو برقی نظام کا لازمی حصہ بنائیں. درحقیقت، V2G کالموں کے ذریعے، الیکٹرک گاڑیاں نہ صرف ری چارج کر سکتی ہیں بلکہ نیٹ ورک، گھریلو صارفین اور دیگر گاڑی چلانے والوں کی خدمت کے لیے اپنی بیٹریوں میں جمع ہونے والی توانائی کو بھی دوبارہ داخل کر سکتی ہیں۔ ایک فائدہ جو معاشی بھی ہو گا، جیسا کہ پہلے سے ہی پینلز اور جمع کرنے کے نظام سے لیس گھروں میں ہوتا ہے، جس کے ذریعے شہری اضافی توانائی گرڈ کو "بیچ" سکتے ہیں اور اپنے بلوں پر فائدہ حاصل کر سکتے ہیں۔ کل، جمعہ، Enel X اٹلی میں نئی جدید خدمات کے پہلے ٹرائل کا اعلان کرے گا۔
اس انقلاب کا رہنما ہالینڈ ہے، جو 100 تک 2030 فیصد ڈیکاربنائزیشن کو قبول کرنے والے اولین ممالک میں سے ایک ہے، اور سب سے بڑھ کر ایمسٹرڈیم، گرین میئر فیمکے ہلسیما کے منصوبے کا شکریہ، گزشتہ جولائی کے بعد شہر کی پہلی خاتون میئر۔ 2030 تک ڈیزل اور پیٹرول پر مکمل پابندی کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، نقطہ نظر بتدریج ہو جائے گا: سٹاپ 2020 میں 15 سال سے زیادہ عمر کی ڈیزل گاڑیوں کے لیے شروع ہو گا اور پھر اسے آہستہ آہستہ باقی تمام گاڑیوں تک بڑھا دیا جائے گا، جب کہ 2022 سے سرکاری اور نجی بسوں کی باری ہو گی۔
اس کا مطلب ہے کہ ڈچ دارالحکومت کو 16 تک کم از کم 2 V2025G الیکٹرک چارجنگ پوائنٹس کی ضرورت ہوگی ماحولیاتی منتقلی کو فعال کرنے کے لئے. اس وقت ملک بھر میں کل 3.000 چارجنگ اسٹیشنز (بشمول V40.000G والے) میں سے تقریباً 2 پہلے ہی موجود ہیں، جونیدرلینڈز کار چارجنگ پوائنٹس کی کثافت میں یورپی رہنما ہے۔: ہر مربع کلومیٹر کے لیے ایک۔ جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے، Enel پہلے ہی دو سال سے موجود ہے، 10 کلو واٹ کی انسٹال شدہ پاور کے لیے 2 V100G کالمز کے ساتھ، اور ماضی میں برطانیہ، ڈنمارک اور جرمنی میں پہلے ہی پروجیکٹس بند کر چکا ہے۔
تاہم، اٹلی میں نقل و حرکت کے انقلاب کے لیے بنیادی ڈھانچے اب بھی پیچھے ہیں۔ TO ملاپ ایریا بی گزشتہ فروری میں نافذ ہوا، جس کا مقصد اکتوبر 2030 تک بیرونی رنگ روڈ کے اندر پورے علاقے کو ڈیزل گاڑیوں کے لیے بند کرنا تھا، جبکہ میئر روما ورجینیا راگی نے اعلان کیا ہے کہ 2024 سے دارالحکومت کا مرکز تمام ڈیزل گاڑیوں کے لیے بند ہو جائے گا۔ لیکن الیکٹرک سیکٹر میں ابھی تک کوئی سرعت نہیں ہے، اتنا کہ Acea کے اعداد و شمار کے مطابق، ہمارا ملک صرف 3.824 کالموں کے ساتھ پیچھے کو لا رہا ہے (جن میں سے ہر ایک دو رسائی کے ساتھ)، یعنی 13 ہر 1.000 مربع کلومیٹر، ایک ایسا علاقہ جو پورے میٹروپولیٹن شہر نیپلز سے زیادہ چھوٹا نہیں ہے۔ Enel، جو ایک ہفتے میں 150 انسٹال کر رہا ہے، اکیلے 7.000 میں 14.000 (اس لیے 2020 پوائنٹس) تک پہنچنے کی توقع رکھتا ہے۔
"گاڑی سے گرڈ" کا تجربہ اٹلی میں، یعنی کار کی بیٹری اور بجلی کے گرڈ کے درمیان توانائی کے "دو طرفہ" تبادلے کا امکان، جو V2G استعمال کرنے والی الیکٹرک گاڑیوں کے مالکان کو معاوضہ دینے کی اجازت دے گا، ابھی شروع ہو رہا ہے اور میلان میں اینیل ایکس نے نسان کے ساتھ شراکت میں پیش کیا ہے۔ اطالوی تجربہ، اگرچہ دوسرے ممالک کے مقابلے میں دیر سے، پیش کرتا ہے، کمپنی کی توقع کے مطابق، پچھلے کے مقابلے میں، یورپی تناظر میں ایک بالکل نیا پن خدمات کی ایک وسیع رینج کی جانچ کرے گا۔ ذیلی اشیاء جو نظام کی حفاظت اور خاص طور پر گھریلو اور کاروباری صارفین دونوں کے توانائی کے بہاؤ کی اصلاح کی ضمانت دیتی ہیں۔
میلانی ایونٹ کے دوران، اینیل ایکس کے V2G چارجنگ انفراسٹرکچر اور ایک پینل سے منسلک نسان لیف کے ساتھ تجربات کیے جائیں گے۔ حقیقی وقت میں دکھائے گا کہ کنکشن توانائی کا دو طرفہ بہاؤ کیسے پیدا کرتا ہے۔، خاص طور پر اس بات پر توجہ کے ساتھ جو گاڑی کے ذریعہ جاری کی گئی ہے جو گھریلو صارفین کی توانائی کی کارکردگی میں حصہ ڈالتی ہے (گھریلو آلات کا استعمال، سولر پینلز…)۔ ٹیکنالوجی تیار ہے، لیکن جیسا کہ اکثر اٹلی میں ہوتا ہے، اسے فعال کرنے کے لیے قانون سازی کا ابھی بھی فقدان ہے۔ تاہم، ترقی کی وزارت نے ابھی حالیہ دنوں میں اس حکم نامے کا پہلا مسودہ جاری کیا ہے جس کا اب ماہرین اور کار انڈسٹری سے جائزہ لیا جا رہا ہے لیکن یہ مناسب وقت میں ٹھوس ہو سکتا ہے۔ اور اس طرح اجازت دیں۔کاریں نیٹ پر چلائیں اور اخراجات کو نصف میں کم کریں۔.
