یونین مذاکرات کے 5 ماہ کے بعد، کے ساتھ 2 ملین گھنٹے سے زیادہ ہڑتال، جمعرات 5 اگست 1971، Fiat نے قومی یونین FIM-FIOM-UILM (مستقبل کی طاقتور FLM) کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے جو اگلے 40 سالوں کے لیے فیکٹری میں مزدور اور یونین کے تعلقات کو منظم کرے گا۔ درحقیقت، معاہدے کا ایک مفروضہ جولائی کے آغاز میں ہی طے پا چکا تھا، لیکن کمپنی نے معاہدے پر دستخط کو FIM سے تعلق رکھنے والے ایک نوجوان ٹریڈ یونینسٹ کی سربراہی میں Rivalta Torinese پلانٹ کے ڈی ہارڈز کے حوالے سے مشروط کر دیا تھا۔ Cisl، Tom Dealessandri، جب میرافیوری اور لنگوٹو سمیت دیگر فیکٹریوں میں ہڑتالیں چند ہفتوں کے لیے پہلے ہی بند ہو چکی تھیں۔ Rivalta "la Rossa" اس وقت Fiat کا سب سے حالیہ کار پلانٹ تھا۔
دو سال کے اندر 1968 میں آپریشنل ہو گیا۔ 18.000 کارکنان تک پہنچ چکے تھے۔، زیادہ تر جنوب سے تعلق رکھنے والے نوجوان تارکین وطن جنہوں نے اسمبلی لائنوں پر کام کیا اور فیکٹری میں اپنی تمام معاشرتی پریشانیوں کو کسان ثقافت سے صنعتی ثقافت کی طرف منتقلی میں ڈال دیا ، جو شہر میں گردش کرنے والے نفرت انگیز امتیازی سلوک کی وجہ سے بڑھ گیا (صرف یاد رکھیں نشانیاں "ہم جنوبی باشندوں کو کرایہ نہیں دیتے")۔ ریوالٹا نے ہڑتال جاری رکھی اور آگے بڑھنے کے لیے اجتماعی تعطیلات کے لیے فیکٹریوں کے بند ہونے کا انتظار کرنا ضروری تھا، فیکٹریاں بند ہونے کے ساتھ، معاہدے پر دستخط کے ساتھ، جسے کمپنی اور یونین "5.8.71" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ مینیجرز جنہوں نے اگلی دہائیوں میں فیکٹری میں کام کیا۔
سالوں کے دوران، ٹریڈ یونینسٹ جیسے سیزار ڈیمیانو، رافیل موریس، سوزانا کیموسو، لوئیگی اینجلیٹی، پیئر پاولو باریٹا، جن میں سے چند ایک کے نام ہیں، اور صنعتی تعلقات کے اعلیٰ مینیجرز جیسے سیزر اینیبالڈی اور کارلو کالیری نے فیاٹ کمپنی کی سودے بازی کی میزوں پر شرکت کی ہے۔ لیکن کسی بھی صورت میں، کمپنی اور یونین کے درمیان طاقت کے توازن کے پینڈولم کے جھولے سے قطع نظر، کیا کمپنی کی جانب سے یونین کے حقوق پر سوال اٹھائے گئے، یا یونین کی طرف سے کام کی کارکردگی کو انجام دینے کے طریقے ، جیسا کہ "5.8.71" کے ذریعہ بیان کیا گیا ہے۔ دھاتی کام کرنے والوں کے لیے CCNL کی تجدید کے لیے 1969 کی گرم خزاں، جس میں Fiat میں 15 ملین گھنٹے سے زیادہ کی ہڑتال تھی، مختلف تنازعات کے علاوہ، کارخانوں میں متعارف کرائی گئی تھی۔ جیسے "جنگلی بلیوں" پر حملے (انگریزی پریکٹس سے کارکنوں کے گروپوں کی طرف سے اچانک ہڑتالوں کی نشاندہی کرنے کے لیے لیکن پورے اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم پروڈکشن کے بہاؤ کو روکنے کی صلاحیت رکھتے ہیں)، اندرونی جلوس یا نام نہاد "باڈی جمپ" (یعنی کار اسمبلی کے مرحلے میں کچھ کارروائیوں کو چھوڑنا) بھی نئے کارکنوں کی نمائندگی کی خود ساختہ شکلیں جیسے ٹریڈ یونین ڈیلیگیٹ اور بنیادی یونٹری کمیٹیاں، جو اندرونی کمیشنوں کی نمائندگی کو مکمل طور پر غیر قانونی بناتی ہیں۔
20.5.1970 کے قانون کے نافذ ہونے کے بعد، کارکنوں کے قانون، Fiat نے اس یقین کو پختہ کیا کہ، اپنی فیکٹریوں میں سماجی تنازعات کو روکنے یا اس پر قابو پانے کے لیے، حدود کو کھینچنا اور موضوعات کو پہلے سے قائم کرنا ضروری ہے۔ فیکٹری میں ٹریڈ یونین تصادم ایسا کرنے کے لیے، یہ ضروری تھا کہ یونین کے کردار کو قانونی حیثیت دے کر اسے مرکزی، اگر کمپنی کے اندر واحد نہیں، تو مکالمہ کرنے والا ہے۔ "5.8.71" کے ساتھ یہ اس لیے قائم کیا گیا تھا کہ کن ڈھانچے (کمیٹیاں) اور طریقے (گھنٹوں کی تعداد) یونینوں نے فیکٹری میں قابل عملیت حاصل کی۔. کمپنی یونین کے نمائندوں کی تعداد، جس کا تصور ورکرز سٹیٹیوٹ کے ذریعے کیا گیا تھا، "یونین کے ماہر" کے نئے اعداد و شمار کے ساتھ دوگنا کر دیا گیا، تاکہ ہر ٹیم میں، اوسطاً 150 کارکنوں پر مشتمل، ایک "یونین مندوب" (rsa یا ماہر ) ورکشاپ کے درجہ بندی کے ساتھ کام کے مسائل کے روزانہ انتظام کے لیے۔
کمیٹیوں اور پروسیسنگ محکموں یا دفاتر میں یونین کی سرگرمیاں انجام دینے کے قابل ہونے کے لیے، تنخواہ کی یونین کی چھٹی کے گھنٹوں کی سالانہ تعداد قائم کی گئی تھی، جو کہ قانون اور معاہدے کے ذریعے قائم کردہ اس سے کہیں زیادہ ہے۔ تین کمیٹیاں پلانٹ کی سطح پر معلومات اور گفت و شنید کے لیے قائم کی گئی تھیں جو کہ ٹیلرسٹک ماڈل پر ترتیب دی گئی فیکٹری میں تنازعات کی نشاندہی کرنے والے ضروری مسائل پر ہیں: ٹکڑا کام، قابلیت اور ماحول۔ کمیٹیاں کمپنی مینجمنٹ اور ٹریڈ یونین کے نمائندوں یا ٹریڈ یونین ماہرین کے نمائندوں پر مشتمل تھیں، FIM، FIOM اور UILM کے درمیان برابری کی بنیاد پر۔ کوٹیمی کمیٹی کا کام تھا۔ نام نہاد "کام کے بوجھ" کو چیک کریں، یعنی آپریشنز کی تعداد جو وقت کی اکائی میں انجام دی جانی تھی، عام طور پر 3 یا 4 منٹ سے زیادہ نہیں، ہمیشہ ایک جیسی اور پوری کام کی شفٹ کے لیے۔
کام کے بوجھ کا مقابلہ کئی سالوں سے اسٹیبلشمنٹ میں مائیکرو تنازعات کی بنیادی وجہ رہا ہے۔ قابلیت کمیٹی کے پاس سی سی ایل این اور کمپنی کے معاہدوں کے ذریعے تصور کردہ زمرے کی منتقلی کا انتظام کرنے کا کام تھا، جبکہ ماحولیاتی کمیٹی کو ماحولیاتی تدارک کے لیے کمپنی کی سرمایہ کاری کے نفاذ کی تصدیق کرنی تھی۔ کمپنی کے ڈیزائن میں، یہ نظام (جس کی تصدیق 1996 کے کمپنی کے معاہدے کے ساتھ بعد میں شرکت کے کمیشنوں سے ہوئی جو کہ خود کمیٹیوں کی جگہ لے لے) کا مقصد یونین کے ساتھ تعلقات کا واضح ضابطہ تھا، جب کہ یونین کے لیے اس نے اپنی نمائندگی کی۔ کمپنی کے اندر ہی اس کے ڈھانچے کی قانونی حیثیت اور تعمیر۔
لیکن "5.8.71" معاہدہ بھی تھا۔ ٹیلرسٹک ورک آرگنائزیشن کا آرکیٹائپ، جیسا کہ اس نے آپریشنز کے اوقات کی سختی سے وضاحت کی ہے جو کارکن کو بین الاقوامی نظام TMC (ٹائمز اور متعلقہ طریقے) کے ذریعہ قائم کردہ ورک میٹرک کے مطابق انجام دینے تھے۔ کام کے مراحل، جن کا حساب ایک منٹ کے سوویں حصے میں کیا جاتا ہے، کو اسمبلی لائن کے کیڈینس کے ذریعے ضم اور ریگولیٹ کیا گیا تھا، یعنی اس وقت تک جس میں ورکر کو وہی کام انجام دینے پڑتے تھے جب کہ اسمبلی لائن ایک اسٹیشن سے دوسرے اسٹیشن تک جاتی تھی۔ معاہدے نے وقت کی اکائی میں کارکن کی سرگرمی کے 100% سنترپتی کے امکان کی حدیں متعارف کرائی ہیں: جتنی کم کیڈنس، کارکن کی سرگرمی کی سنترپتی اتنی ہی کم تھی (یعنی کارروائیوں کی مقدار جو اسے تفویض کی گئی تھی) .
ایک منٹ کی لائن کیڈینس زیادہ سے زیادہ 84%، 2% کے 86 منٹ، 3% کے 87 منٹ کے مساوی ہے۔ انعامی نظام کام کی کارکردگی سے منسلک تھا، جو انفرادی ٹکڑوں کے کام سے اجتماعی کارکردگی کی ترغیب میں منتقل ہوا۔ دوسرے لفظوں میں، تمام پلانٹس کے کارکنوں کو، ملک کے شمال اور جنوب میں، یکساں مقداری خدمات کے لیے مساوی تنخواہ کی ضمانت دی گئی، مختلف پیداواری حقائق کے درمیان وقت کے ساتھ ساتھ مضبوط ہونے والے اختلافات پر قابو پاتے ہوئے۔ اگرچہ معاہدے نے ٹائم کیپنگ تجزیہ کاروں کے ذریعہ کئے گئے کام کے اوقات کی ریکارڈنگ کی جگہ لے لی، اور اس وجہ سے معیاری اوقات پر مبنی سائنسی نظام کے ساتھ، انسانی غلطی کی صوابدید کے ساتھ مشروط، اس کے باوجود اس نے ایک ٹیلرسٹک ورک آرگنائزیشن کو برقرار رکھا جس میں سادہ اور سادہ کے درمیان علیحدگی واضح تھی۔ دہرائی جانے والی سرگرمیاں اور دیگر پیچیدہ سرگرمیاں، جو درجہ بندی کی ذمہ داری ہیں۔
ساتھ سرجیو مارچیون کی آمد فیکٹری میں بھی ایک حقیقی انقلاب برپا ہو رہا ہے: روایتی درجہ بندی کے ڈھانچے اور تنظیمی پیچیدگیاں، تعریف کے لحاظ سے غیر پیداواری اور نقصان دہ ہیں، کو ختم کر دیا جاتا ہے، اور ان کی جگہ ایک ایسی تنظیم لے لی جاتی ہے جو فیصلہ سازی کی طاقت کو افقی طور پر تمام ساتھیوں (کارکنوں، تکنیکی ماہرین، کیڈرز) میں تقسیم کرتی ہے۔ جو مختلف سطحوں پر ورزش کرنے کے لیے بہترین ہیں۔ اگر "5.8.71" معاہدے کے ساتھ، پیداواری نظام کو تکنیکی نظام کے ذریعے ابھی تک رد کیا جاتا ہے، بلیو کالر لیبر کی شراکت کو کم کر کے، اگرچہ زیادہ ریگولیٹ کیا جاتا ہے، پیداوار کے محض ایک غیر واضح عنصر کے ساتھ، یہ صرف پومیگلیانو معاہدے کے ساتھ ہو گا۔ 2010، کارپوریٹ کی طرف سے پاؤلو ریباؤڈینگو اور مصنف کی طرف سے اور ٹریڈ یونین کی طرف سے برونو وٹالی، جیوانی سگمباتی اور روبرٹو دی مولو کے زیر دستخط، کہ ٹیلرسٹک ورک آرگنائزیشن کی جگہ ورلڈ کلاس مینوفیکچرنگ (WCM)، نئی فیکٹری لے گی۔ وہ تنظیم جو ہر کام کی جگہ کے لیے نئے Ergo-UAS سسٹم کے ذریعے انسان اور تکنیکی عمل کے درمیان ergonomic ہم آہنگی کو دیکھے گی، جو کام کی پیمائش کو ergonomics کے ساتھ جوڑتی ہے۔
فیکٹری کے بارے میں Sergio Marchionne کے وژن کی بدولت، آج جب آپ کسی کارکن کے کام کی جگہ کو دیکھتے ہیں، تو آپ کو ماحول کا احترام، لوگوں اور چیزوں کی حفاظت، کام کرنے کا ایک منظم طریقہ، جدید ٹیکنالوجی کا استعمال نظر آتا ہے جو کارکن کی تھکاوٹ کو کم کرتی ہے، اور سب سے بڑھ کر آپریٹنگ اہلکاروں کی شمولیت۔ اور یہ اب بھی کے فیکٹری ماڈل کو چیک کرنے کے لئے دلچسپ ہو جائے گا کارلوس تاویرس، سٹیلنٹیس کے سی ای او, Peugeot کے ساتھ FCA کے انضمام سے پیدا ہونے والی حالیہ کمپنی، اطالوی پودوں پر اپنے پہلے کارکردگی کے مشاہدات کا انتظار کر رہی تھی: شاید اکاؤنٹنٹ کے لیے ایک بصیرت اختراع کار سے زیادہ ماڈل۔
