میکسیکو، یہاں "میاں ٹرین" ہے: جی ڈی پی کو فروغ دینا یا ایکوائڈ؟ 

میکسیکو کے صدر نے اس کا وعدہ کیا تھا۔ اندراج مینول لوپز اوبرورڈ، املو نے کہا، جو 2023 کے آخر تک تقریباً 30 بلین ڈالر کی لاگت سے اس عظیم کام کا افتتاح کر چکے ہوں گے، جو ابتدائی طور پر توقع سے تین گنا زیادہ ہے۔ اور ایسا ہی تھا: اپنے مینڈیٹ کے ختم ہونے سے چند ماہ پہلے (وہ دوبارہ بھاگ نہیں سکے گا)، املو نے کم از کم اس کے پہلے حصے پر ربن کاٹ دیا۔مایا ٹرین”، ایک میگا ٹورازم پراجیکٹ دنیا بھر سے آنے والے زائرین کو قدیم مقامی تہذیب کے مقامات کو دریافت کرنے کے لیے، کینکون کے معروف قصبے سے شروع ہو کر Tabasco، Chiapas، Campeche، Yucatán اور Quintana Roo کی ریاستوں کو عبور کرتا ہے۔ جنوبی میکسیکو، کل 1.500 کلومیٹر کے لیے، سات راستوں میں تقسیم کیا گیا ہے جو 42 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار سے اور 160 اسٹیشنوں پر رکنے کے امکان کے ساتھ 34 ٹرینوں کے ذریعے احاطہ کرے گا۔

املو: "میان ٹرین فروری 2024 تک چل جائے گی"

صدر اس بات کی طرف اشارہ کرنے کے خواہاں تھے کہ یہ ایک بہت بڑا اسٹریٹجک اور مکمل طور پر عوامی کام ہے، یہاں تک کہ اگر حقیقت میں پچھلی صدی میں پرائیویٹ کیے گئے ریلوے نیٹ ورک کے کچھ حصے کو دوبارہ استعمال کیا گیا ہو: "ٹرین کسی غیر ملکی کمپنی کی نہیں بلکہ میکسیکن کی ہوگی۔ عوامی کمپنی؛ لہذا، لوگوں کی - املو نے کہا -. دنیا میں ایسا کوئی ملک نہیں ہے جس میں اس طرح کا پروجیکٹ ہو، یہ ہماری ملٹری اور سول انجینئرنگ کا فخر ہے۔" ابھی کے لیے وہ رہے ہیں۔ صرف تین راستوں کا افتتاح کیا گیا۔، کل تقریباً 600 کلومیٹر کے لیے، لیکن فروری 2024 تک، حکومت نے قسم کھائی، مایا ٹرین مکمل طور پر چل جائے گی، فی مسافر تقریباً 70 ڈالر کی لاگت سے، معیاری کرایہ کے مطابق جو میکسیکو کے شہریوں کے لیے ہے۔ جب کہ غیر ملکی، گرنگو زیادہ ادائیگی کریں گے۔ بلاشبہ تاریخی اور ثقافتی اہمیت کا یہ کام سیاحت اور اس لیے معیشت کو بھی فیصلہ کن فروغ دے گا، چاہے اس کے ماحولیاتی اثرات پر تنازعات کی کوئی کمی نہ ہو۔

میکسیکو میں سیاحت اور اقتصادی ترقی کا ایک وسیلہ

لیکن آئیے مثبت نوٹوں کے ساتھ شروع کریں۔ مایا جیسی قدیم اور شاندار تہذیب کے دور دراز مقامات کی سیر کرنا ایک ہو گا۔ بڑا موقع دنیا بھر سے لاکھوں سیاحوں کے لیے، a قیمتوں سب کے بعد رسائیلی، اور میکسیکو کے لئے اس کا مطلب ہے 1 ملین ملازمتیں پیدا کرنا، ایک ایسے علاقے میں جو ملک کے باقی حصوں سے بھی غریب ہے۔ ورلڈ ٹورازم آرگنائزیشن کا یہاں تک ماننا ہے کہ میان ٹرین جنوب مشرقی میکسیکو میں سیاحوں کی تعداد کو تین گنا کر دے گی، جو کہ فی الحال مشہور کینکون یا رویرا مایا کے برعکس کوئی خاص مقبول منزل نہیں ہے۔ اقوام متحدہ کے اندازے کے مطابق اس سے 1,1 ملین لوگوں کو غربت سے باہر نکالا جا سکتا ہے، ایسے علاقے میں جہاں غربت کی شرح 70 فیصد کے قریب ہے۔ اس سال پہلے ہی، ریلوے کے اس بڑے انفراسٹرکچر کی تعمیر، جسے بعد میں مال بردار نقل و حمل کے لیے بھی استعمال کیا جائے گا، نے علاقے کی جی ڈی پی میں 6 فیصد اضافہ کیا، جو قومی اوسط سے دوگنا ہے۔

ترقی کے مواقع اور ماحولیاتی چیلنجوں کے درمیان میان ٹرین

میکسیکو کے لیے، اس لیے، میان ٹرین ایک ہے۔ترقی کے مواقع، اور ایک شوکیس بھی جو سیاحتی مقام کے طور پر ملک کو ایک نئی اپیل دیتا ہے۔ ایسا لگتا ہے جیسے کسی بڑے ڈزنی پارک کا افتتاح کیا گیا ہو، یا کھیلوں کے کسی بڑے ایونٹ یا ایکسپو کی میزبانی کی گئی ہو۔ پھر بھی کوئی کمی نہیں تھی۔ تنازعہ فی L 'ماحول پر اثر پڑتا ہے، جس کو حقیقت میں کم نہیں سمجھا جانا چاہئے۔ دریں اثنا، یہ کہنا ضروری ہے کہ میان ٹرین ایمیزون کے بعد لاطینی امریکہ کے دوسرے سب سے بڑے برساتی جنگل کو عبور کرے گی۔ مزید برآں، کچھ راستے دنیا کے سب سے بڑے ڈوبے ہوئے غار کے نظام کے بالکل اوپر سے گزرتے ہیں، جسے کہا جاتا ہے۔ Mayan Aquiferجو کہ سیاح یوکاٹن میں پینے کے پانی کا بنیادی ذریعہ ہے۔ کچھ علاقوں میں چٹان کارسٹ ہے، اور کچھ کے مطابق 25 میٹر گہرائی تک ڈوبنے والے ستونوں کے ساتھ ساتھ اس کے گزرنے کی وجہ سے (مسلسل، پوری صلاحیت کے ساتھ) کمپن کی وجہ سے مٹی کی استحکام کو خطرہ لاحق ہے۔ قافلے "مٹی انتہائی غیر محفوظ ہے، اور انڈے کے خول کی طرح نازک ہے،" ایسوسی ایشن کے اراکین نے کچھ پریس آؤٹ لیٹس کو بتایا ٹرین جنگل.

ماہرین ماحولیات کے خلاف: مایا ٹرین بہت زیادہ CO2 خارج کرے گی۔

"اس ڈھانچے میں 30 کلومیٹر فی گھنٹہ کی طے شدہ رفتار سے ٹرینوں کی آمدورفت اور 160 ​​ٹن تک کے بوجھ کی اجازت دینے کے لیے کافی مزاحمت ہوگی"، جنرل لوزانو اگویلا کی ضمانت دیتا ہے، جو اس منصوبے کے ذمہ داروں میں سے ایک ہیں جس میں فوجی دستے بھی شامل ہیں۔ 2018 کی انتخابی مہم میں، جو اس نے جیتی تھی، املو نے بھی وعدہ کیا تھا، تاہم، "کام کرنے کے لیے ایک درخت بھی نہیں کاٹا جائے گا" اور اس کے بجائے خود میکسیکو کی حکومت کو اس بات کا نوٹس لینا پڑا کہ سیاحوں کی لائن وہ تھے۔ 3,4 ملین پودے کاٹے گئے۔. ماحولیاتی انجمنوں کے مطابق اس سے بھی نیچے کا تخمینہ، جس نے 8 سے 10 ملین کے درمیان درختوں کی کٹائی کا حساب لگایا ہے، جو کہ 6.659 ہیکٹر رقبے کے جنگلات کے برابر ہے۔ مزید یہ کہ کارکنوں کے مطابق وہ ہوتے رکاوٹ اہم راہداریوں حیاتیاتی، کچھ جانوروں کی نسلوں کی بقا کو خطرے میں ڈال رہا ہے۔ دوسری طرف وہ مایا کے نقش قدم پر چل رہے ہوں گے۔ 50% الیکٹرک ٹرینیںاور دیگر 50% "ایکولوجیکل ڈیزل" ٹرینوں کے لیے، یعنی سلفر کی کم ارتکاز کے ساتھ۔ لیکن یہ بھی اچھا نہیں ہے: مایا ٹرین، سبز دنیا کے مطابق، خارج کرے گا ہر حال میں بہت زیادہ CO2.