Toplu karayolu taşımacılığı, teknolojinin desteği sayesinde "hareketlerarasılığın motoru" olabilir ve olmalıdır. Intermodalite İtalyanların %70'i için bir ihtiyaçtır, ancak %80'i için ilerleme kaydedilmesine rağmen (%75) hala yapılacak çok şey vardır. GPF Inspiring Research tarafından yürütülen araştırmanın sonucudur. IBE Intermobility ve Otobüs Fuarı Nisan 2022'de 663 görüşmeden (düzenli olarak bir veya daha fazla toplu taşıma aracını kullanan kullanıcıların temsilcisi) ve sektördeki seçilmiş sayıda paydaş ve kanaat önderinden oluşan demoskopik bir örnek üzerinde. Geleceğin toplu taşımacılığının giderek birbirine bağlı olacağı ve vatandaş-müşteri hizmetine yönelik olacağı ortaya çıktı.
Karayolu taşımacılığı ve Yolcu Otobüsü segmenti
Görüşülen kişilere göre, en son teknolojik sistemlere yatırım yaparak intermobilitenin en "şampiyonu" olması gereken (6 kullanıcıdan 10'sı) kesinlikle karayolu taşımacılığıdır; bu, örneklemin neredeyse %95'i tarafından temel kabul edilen bir özelliktir.
"Koç" segmenti artık 8 kullanıcıdan 10'i tarafından pratik, rahat ve dakik olarak değerlendiriliyor; iyi derecede güvenlik ve ihtiyaçlara uyarlanabilirlik algılanır. Dinamik bir sektör ve (söylenene benzer şekilde) tam bir dönüşüm içinde olan Otobüs sektörü, birbirini tamamlayan 2 yönde bir evrim geçiriyor:
• Şezlonglar gibi özel koltuklara yapılan yatırımlar ve eğlenceye yapılan yatırımlar ile halihazırda sektörün güçlü bir noktasını temsil eden "konfor"un optimizasyonu;
• toplu taşımaya (diğer yollarla) "rakip" olarak hareket edebilen hizmetlerle, daha geniş bir kullanıcı hizmet alanını çekmek için ekonomik teklif açısından daha fazla erişilebilirlik.
Talebin "paydaşlar" açısından analizi, erişilebilir dijitalleştirme ve "kullanıcı dostu" teknoloji ile karakterize edilen, kullanıcı için tasarlanmış yöntemlerle araçlar arası entegrasyon ve karşılıklı iletişimin rolüne odaklanmaktadır. Bu nedenle teknoloji, arz ve talep arasında bir yapıştırıcı görevi görmelidir.
Toplu taşıma: parola sürdürülebilirliktir
Ekoloji artık sadece bir "cephe" değil: düzenli toplu taşıma kullanıcılarının çoğu, ekoloji ve çevreye saygı ile karakterize edilen bir ulaşım istiyor; genel olarak, örneklemin %89,5'i ulaşım aracı seçiminin çevresel hususlardan etkilendiğini beyan etmektedir.
Ekonomik unsurun bile etkisi var: Kullanıcıların neredeyse üçte biri bu faktörden çok etkilendiklerini söylüyor; genel olarak 9 kullanıcıdan 10'undan fazlasının bu değişkenden etkilendiği söyleniyor.
Teknoloji bireyin hizmetinde
Karayolu taşımacılığı bir süreçtedir. teknolojik devrim ve kullanıcı için her zamankinden daha fazla özerklik, hız, dakiklik ve esneklik yönünde "dış görünümünü değiştirmesine" izin verecek işlevsellik. "Paydaşlara" göre, araç arzı ile altyapı yönetimi arasındaki etkileşim, şehir merkezine göre bağımsız ve harici mahallelerin/"merkezlerin" öngörülebildiği kentsel gerçekliklerde en iyi şekilde ortaya çıkacaktır; Hizmetin ekonomik sürdürülebilirliğini sağlayan "sıfır emisyonlu" araçlarla, inter-mobilite için tasarlanmış ve karayolu taşımacılığının trafik değişkenlerine tabi olmadığı "15 dakikalık" ve hatta "5 dakikalık" bağlamlar.
Ayrıca araştırmaya göre, teknolojinin katma değeri özellikle teknoloji açısından algılanmaktadır. güvenlik: sürücüye yol hakkında gerçek zamanlı ayrıntılar verebilen gelişmiş frenleme, destekli sürüş ve otomatik yol tutuş hizmetlerini bir düşünün. Bu yönlere, trafik ışıkları veya diğer araçlarla ara bağlantı gibi hizmetin daha fazla etkinliğini ve akıcılığını garanti etmeyi amaçlayan unsurlar ve ayrıca "sürücüyü" rotanın koşulları ve "durumu" hakkında bilgilendirebilen enstrümantasyon eşlik eder. talep" yani otobüs duraklarında bekleyen yolcular.
geleceğin senaryosu
Özetle, "paydaşlar" için geleceğin intermobilitesinin anahtar sözcükleri:
• Ekoloji: çevresel olarak verimli araçlar sayesinde sürdürülebilirlik birinci hedeftir;
• güvenlik: teknoloji yerdeki altyapılarla etkileşime girecek. Gelişmiş Sürücü Yardım Sistemi (ADAS) bir "standart" haline gelecek;
• Integrazione: MaaS (Mobility as a Service), değer zinciri boyunca ulaştırma hizmetlerinde çeşitli "rakiplerin" entegre olarak sunulmasına izin veren platformların geliştirilmesine dayanacaktır;
• Sayısallaştırma: merkezi, mobilite ihtiyaçlarını tek bir APP ile yönetecek olan kullanıcı/müşteri ile etkileşim derecesi olacaktır, "eğlenceli" bir yaklaşımla hizmet satın alımını çevre dostu olarak ödüllendiren "oyunlaştırma" sayesinde kullanımı kolay ve eğlencelidir sürdürülebilir ulaşım
