Livorno'yu Civitavecchia'ya bağlaması gereken ve Cenova'dan Roma'ya giden otoyol aksını tamamlaması gereken otoyol olan Tirrenica'nın inşa edilememesinin utancı, son günlerde bir adım daha attı. Hükümet, Livorno-Civitavecchia'yı öncelikli işlerden çıkardı ve eski Aurelia'nın her yıl neden olduğu sonsuz ölümlere rağmen, yerel trafik, bölgesel trafik, ulusal trafik, uluslararası trafik tarafından yutulduğu için şimdilik çıkmaza girdi. turist trafiği
Tiren Denizi'ni istemeyen yerel lobiler, bölgeyle ilgili endişelerin çoktan azalmasına rağmen bir kez daha kazanmış görünüyor. Ne de olsa, yalnızca Civitavecchia-Grosseto kesiminde bir otoyolun veya bir otoyolun bölgenin savunmasıyla uyumlu olmaması mümkün mü?
Şimdi sıra yeni Altyapı Bakanında olacak. Graziano Delrio, ne yapacağınıza karar verin, ancak yeni sapmalar dışında ve sadece birkaç gün önce ifade edilen yeni protokollerin imzalanmasına ilişkin güvencelere rağmen, "Il Sole 24 Ore" tarafından tahmin edilene göre Tirrenica kesin olarak ayrılmalı. Yeni altyapı planında öngörülen 49 adet öncelikli çalışma. Bu, Tiren Denizi'nin artık inşa edilmeyeceği anlamına gelmez, ancak inşa edilirse tamamen özel olacak ve daha uzun süreler gerektirecektir.
Aylar önce kokan Caltagirone'nin geri çekilmesinin ardından Sat'ın (Tirhenya otoyol şirketi) çoğunluğunu elinde tutan Benetton holding şirketi Atlantia'nın kontrolü altındaki otoyol ağını yöneten Autostrade per l'Italia şirketi işin bataklığı, Tiren'i kendi başına tamamlamaya niyetli görünüyor.
Benetton ailesi, Tiren Denizi için başlangıçta Unblock İtalya kararnamesinde öngörülen 270 milyon avroluk kamu katkısından vazgeçmeye hazır olacak, ancak karşılığında, imtiyaz altında sahip oldukları tüm otoyol ağında geçiş ücretlerini artırma özgürlüğü istiyorlar. Atlantia ile hükümet arasında Mayıs ayına kadar yeni bir anlaşmaya varılması gerekiyor, ancak Tiren Denizi'ndeki belirsizlikler bitmek bilmiyor ve belediye başkanlarının projenin yeni planlarını onaylayıp onaylamayacağını göreceğiz.
O zamana kadar, Tyrrhenian bir kimera olarak kaldı ve son yıllarda inşa edilen otoyol aslında Livorno ile Grosseto, Civitavecchia ile Grosseto arasındaki mesafeyi kapsadıysa da, şimdiye kadar sadece eski Aurelia, tüm trafik ve güvenlik sorunlarıyla birlikte kaldı. ortaya çıkmak.
