Cagliari'de 7 milyon euro, Milano'da 2023 milyar euro: Bunlar Kyoto Kulübü ve CNR'nin şehirlerdeki kirliliğin binlerce ölümle birlikte hesapladığı maliyetler. 63'te genel durum biraz iyileşti ancak erken ölümlerin sayısı şok edici: Yılda XNUMX bin kurban. Bu olgunun sembolü olan iki şehir: Roma ve Milano: Roma'da 2.755, Milano'da 2.059 ölüm. Rapor Hava Hareketliliği sayıları ve yargıları bakımından hamdır. İtalya ekolojik ve enerji dönüşümünde nereye gidiyor? Her gün ne hakkında konuşuyoruz? “Şehirler daha fazlasını yapmalı, ancak kesinlikle Meloni Hükümeti, Bakan Salvini ve Parlamento Karayolu Kanunu, Yol Güvenliği ve Şehirler 30 konusunda acilen harekete geçmeli. Yeni Düşük Emisyon Bölgeleri ve ZTL'lerin doğrusal olmasına izin verecek uygulama kararnamelerini kabul etmeleri gerekiyor: gerekli tüm önlemler şehirlerin sürdürülebilir hareketlilik çabalarını desteklemek” dedi. Francesco FerranteKyoto Kulübü'nün başkan yardımcısı.
Le 14 büyükşehir önceki yıllara göre azalan yüzdeler de sundular ancak PM10 emisyonları devam ediyor. Kuzeyde sayıları giderek artan şehirler var ve bu da dikkate alınmalı. Rapor, çok sayıda sera gazı emisyonunun ulaşımdan kaynaklandığını gösteriyor. “2030 yılına kadar sıfır emisyona ulaşmaya aday dokuz İtalyan şehrinden ulaştırma sektöründen kaynaklanan emisyonların genel ortalaması, toplamın %23,5'idir”. Daha genel bağlamda kısıtlayıcı tedbirlerin benimsenmesinden pek kaçış yok. Yanıtlar Planın onaylanmaması gibi basit bir nedenden dolayı hükümetin Pniec'inden beklediğimiz planlar ertelendi. AB'nin bakanları azarlaması yağmurluğa damlayan su gibidir. Sosyal ve ekonomik maliyetler ölçülmüyor bile. Ancak bu ulusal bir katliamdır.
Toplu taşıma teste tabi tutuldu
Raporun toplu taşıma konusuna odaklandığı nokta acımasızdır ve genel olarak aşağıdakilerle ilgilidir: sistem verimsizlikleri şehirlerde bulunur. Araştırmacılar, sağlık kısıtlamalarının ardından yolcu sayısındaki azalmayı atlatmakta zorlandığını söylüyor. “Araba, çevik çalışma ve akıllı çalışmadan etkilenen 2019 seviyelerine ulaşamayarak şehir içi seyahatin baş kahramanı olmaya devam etti. Benzer şekilde, yaya ve bisikletle aktif mobilitenin gelecek yıllardaki büyümesi henüz doğrulanmadı."
Kim ortadan kaldırır ve ne? Siyasi kararlar. Yeşil Anlaşma'ya karşı oy toplamakla meşgul olan hükümetten çok az şey beklenebilir. Belediye başkanları ve bölge başkanları bürokrasiye kapılıp Pnrr parasını hızla harcamazlarsa bir şeyler gelebilir. "Şehirlerin önümüzdeki yıllarda hava kalitesini iyileştirmek için daha ileri görüşlü ve iddialı ulaşım karbonsuzlaştırma politikaları benimsemesi gerekecek" dedi Francesco Petracchini, Cnr'nin müdürü. Önümüzdeki yıllarda erken ölümleri saymaya devam edeceğiz.
