Il Alstom davası Fransa'yı yeniden sarsıyor ve bu sefer bunu seçim kampanyasından birkaç ay önce yapıyor. 2014'te Enerji şubesini - zaten François Hollande başkanlığında - General Electric'e satan transalpin sanayi devi, bir kez daha fırtınanın ortasında: yönetim, Fransa'daki üretim tesislerinden birinin kapatıldığını duyurdu , Almanya ve İsviçre sınırlarına yakın kasabadaki mevcut 400 çalışandan 480'ünün işine mal olacak Belfort'ta.
Yakındaki Reichshoffen fabrikasına (hala Fransız topraklarında) transfer edilmeleri teklif edildi, ancak gerilim var. Ve bu yeni tahıl, devletin şu anda Alstom'un %20 ile ilk hissedarı olduğu göz önüne alındığında, yalnızca Başkan Hollande'a değil, aynı zamanda eski Ekonomi Bakanı'na da pahalıya mal olabilir. Emmanuel Macron2017 cumhurbaşkanlığı seçimlerine de aday olan ve bir yıl önce Alstom'a "sıfır işten çıkarma" sözü veren.
Düğüm iç siparişlerin yokluğu: 31.000'den fazlası Avrupa'da olmak üzere dünya çapında 21.000 çalışanı bulunan grup, şu anda Fransa'da faaliyet gösteren 12 tesisini açık tutamamaktadır (dünya çapında 100'ün üzerinde, yalnızca Kuzey Amerika'da yaklaşık 5.000 çalışanı ve ayrıca İtalya'da iki fabrikası vardır) ) çünkü artık neredeyse yalnızca AB dışında fatura kesiyor. "Fransız pazarı - diye yazıyor Le Figaro - her şeyden önce Devlet ve Demiryollarından gelen, azalan bütçeler nedeniyle azalan siparişlerle garanti altına alındı. Şimdi ve 2018 arasında, 12 Fransız sitesinde, işgücünde %40 azalma bekleniyor anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.
Sadece birkaç gün önce Alstom çok önemli bir siparişi kaybetti: Akiem şirketi (Fransız SNCF ve Deutsche Bank'ın ortak olduğu), 44 makinenin yapımını 140 milyon Euro değerinde Alman Vossloh'a verdi. Alstrom Energia'nın GE'ye satışından sonra hesapların her halükarda iyileştiği bir bağlamda ciddi bir "boşluk": geçen yıl karlar 3 milyar avroya yükseldi; 7 milyara yaklaşan ciro (önceki döneme göre +%7). Ancak sorun, %5,3'lük işletme marjının rakiplerinkinden daha düşük olmasıdır.
Rekabet en sıcak konulardan biri: Hollande aslında yönetimi kamu düzenini artırarak Belfort fabrikasını yeniden düşünmeye zorlamak isterdi, ancak bu, işleri otomatik olarak kaydetmezBombardier veya Siemens gibi bazı ana rakiplerin de Fransa'da üretim tesisleri olduğu göz önüne alındığında. Ayrıca, sektör küresel olarak büyüyor ve şu anda Fransa ve Avrupa'da kaydedilen düşük yatırım seviyesiyle, örneğin Çin devi CRRC'nin veya İtalyan Ansaldo'yu da bünyesine katan Hitachi'nin yükselişine direnmek zor.
Bu nedenle, Alstom için bile büyük bir satın alma söylentileri geri dönüyor. Bir yıldan daha kısa bir süre önce Macron, "Alstom'un ilk hedefinin büyümek olduğunu" öne sürerek bunu kendisi diledi: o zaman, şimdi olduğu gibi, bundan söz ediliyordu. Bombacı Taşımacılığı. Fransız grubun üretim için mücadele ettiği ancak Enerji satarak kendisini borçtan tamamen kurtardığı göz önüne alındığında imkansız bir zorluk değil.
