İtalyan endüstrisi tanıtım mesajlarında iş gücünü vurgulamayalı birkaç yıl olmuştu. Her gün işverenlerin servetini artıran çalışanlar. reklam örnekleri tout mahkeme, onları her gün görürsünüz: kanepelerden likörlere, bisküvilere ve tortellini'ye. Ama işçiler ve çalışanlar çok az görülüyor. 2023'te en ünlü İtalyan otomobil fabrikası - Fiat - karar verdi adamlarını ve bir arabayı kutlayın a belgesel film Bunu beklemiyorduk. Panda'yı üreten Pomigliano d'Arco'daki Giambattista Vico fabrikasının çalışanlarına adanmış bir video. Promosyon reklam mesajlarının ötesine geçen bir olay; yıllar önce üretken ve teknolojik bir meydan okumayı kabul eden bir işçi topluluğuna saygı duruşunda bulunur. tarafından tasarlanan küçük bir araba ile tarih yazdılar. Giorgetto Giugiaro.
Pomigliano, Güney'in otomobil başkenti.
Torino grubuna geçen eski Alfasud fabrikasında yıllarca Panda ve daha sonra Fiat 500 üretildi. Fiat, Fca oldu, Torino'dayken geldi Sergio Marchionne. Müdür, fabrikayı baştan aşağı yeniden düzenlediğine ikna olmuş, "kiminle uyumlu" olduğunu söyledi. Pomigliano işçileri artık zamansız Panda'nın "zanaatkarları" olarak kabul ediliyorlar ve Marchionne'ye sendika mücadelelerinin ortasında 90'ların amansız kartellerinden çok farklı bir şey göstereceklerdi. 40 yılı aşkın bir süredir dünyada Made in Italy ikonu haline gelen başarılı bir model ürettiler. Sonuçta o bir araba ama belgesel onu toplu katılımın bir sonucu olarak kutluyor. İnsan sermayesinden ve genellikle topluluk tarafından ödenen yatırımlardan oluşan bir şirketin.
Made in Italy'nin Panda sembolü
Belge filmin adı «Pandelleria» ve Pantelleria adasında çekildi. dünyadaki en yüksek panda yoğunluğu. Filmin yapımında, farklı dönemlere ait pandaların gezip şımarttığı sokaklar boyunca, yerin doğal güzellikleri ön plana çıkarılıyor. İlk gösterim çalışanların katılımıyla Pomigliano'da gerçekleştirildi. Onların hikayesi bu nedenle, bir organizasyonun temsilcisi olur el becerileri, robotik ve kârı bir arada tutmayı başarmıştır. Her şey sorunsuz gittiğinden değil, ancak tesisin yeniden faaliyete geçmesi, artık uzak olan tehlikeli bir kapanma riskine karşı zafer kazandı. Marchionne'nin "kim var orada" sendikaları, partileri, hükümeti, Bölge'yi binlerce işçi havuzunu gömmemek için bir araya getirdi. Güney'in araba sermayesi, Güney'de arabalar yapılamadığı için hayranlık ve öfke karışımıyla söylendi. "43 yıl sonra Fiat Panda, Avrupa'nın lider şehir otomobili ve İtalya'nın en çok satan aracı oldu ve burada toplam pazarın %8'lik parlak bir payına sahip ve Stellantis'in performansına önemli ölçüde katkıda bulunuyor" dedi. Olivier François, Fiat ve Stellantis Global CEO'su. Peki belgeselde ne görebiliriz? yönetmenliğini yaptığı 30 dakikada John Troilus Panda, her şeyden önce Pantelleria sakinlerinin ayrılmaz yoldaşıdır. Diğerlerinin yanı sıra bir arıcıyı, bir çiftçiyi, bir tamirciyi, bir rahibi, bir müzisyeni ve diğerlerini fetheden üç nesil model. Herkes adaya ve "küçük arabaya" olan sevgiyle birleşmiş günlük aktivitelerinde onlara yardımcı olur. Piyasa sonuçları göz önüne alındığında, ben ödül tüm çalışanlara duyurulmuş ve küçük motor segmentinde üretimin sürekliliği bir aile gururu için 80'li, 90'lı, 2000'li yıllarda İtalya'nın bir simgesi hakkında film çekmeye bile gerek kalmayacaktı. Ama sonuçta önemli olan, bu durumda Güney İtalya'da başarıyı belirleyenlerin elleri ve becerileridir. Bunu kabul etmek adil.
