5'nin ilk 2012 ayında Avrupa Birliği ihracatının trendine ilişkin geçtiğimiz hafta Eurostat tarafından açıklanan veriler içimizi rahatlatıyor: En azından bu sektörde eski kıta için işler o kadar kötü gitmiyor ve İtalya için veriler çok kötü değil. daha da rahatlatıcıdır.
Öncelikle genel veriler: Ocak-Mayıs 2012 döneminde AB ticaret dengesi fazlası 2011'in aynı dönemine göre iyileşti. İç tüketimdeki genel daralma (ve dolayısıyla ithalattaki düşüş) ve avronun zayıflaması bu pozitif dengeye katkıda bulunmuştur. İhracatını en çok artıran ülkeler arasında Hollanda (%+7), ardından Almanya ve İtalya (%+4) ve Fransa (%+3) geliyor. En büyük AB ihracatçıları Almanya (düşünülen dönemde 454,8 milyar €), Hollanda (211,6 milyar, ancak diğer AB ülkelerinden Hollanda'daki birçok NV ve BV varlığının varlığından dolayı), Fransa (185 milyar), İtalya (160,8 milyar), Birleşik Krallık (153,3 milyar) ve Belçika (147,8 milyar). Almanya ve Hollanda da önemli bir ticaret dengesi fazlası veren (sırasıyla 74,7 ve 20,4 milyar €) ülkeler sıralamasında ilk sıralarda yer alıyor. İtalya bu denge açığını bir yılda yüzde 80 azaltarak 18,2 milyara indirdi. 2,6 milyara. €, enerji faturasının artan maliyetine (avro cinsinden) rağmen. Bu rakam, enerji dışı ürünlerdeki önemli denge fazlasından etkilenmiştir (+25,5 milyar €, 5'in 2011 ayına göre üç katına çıkmıştır). Öte yandan Fransa ve Birleşik Krallık, halen güçlü bir ticaret dengesi açığı içindedir (sırasıyla -36,1 ve -60,9 milyar €); özellikle, İngiltere'nin açığı 5'in ilk 2011 ayına göre önemli ölçüde kötüleşti (43,8'den 60,9 milyar €'ya). Ve bunların, bahsedilenler arasında, teoride enerji açısından neredeyse kendi kendine yeterli olan tek iki ülke olduğunu düşünmek.
İtalya'ya gelince, en azından bu alanda veriler çok da uzak olmayan bir gelecekte toparlanmaya işaret ediyor. Bu veriler, ICE Raporunda zaten yazılanları doğrulamaktadır. geçen Temmuz (kimin yorumu için atıfta bulunduğumuz “ICE Raporu 2011-2012: İtalyan ekonomisine ilişkin mevcut ve gelecekteki perspektifler” makalesinde ", belgeler İhracat Hizmeti, Güncel Çalışmalar ve Röportajlar'ın "belgeler" bölümünde yayınlanırken). Yani ülkemizde her şeye rağmen, ihracat teşviklerindeki kesintilere rağmen ekonominin tek lokomotifi ihracat; şirketlerimizin, hatta KOBİ'lerimizin, gelişmekte olan ülkelerden gelen satın alma akışını Avrupa Birliği'nden gelen durgun olanla değiştirerek diğerlerinden daha fazla yararlanmayı başardığını; ve ayrıca şirketlerimizin, özellikle endüstriyel mekanik sektöründe, ihracata yönelik büyük Alman şirketlerinin alt tedarikçileri olarak rollerinden tam olarak yararlanabildiklerini.
Hükümetin bu manivela üzerinde hareket etmek için yapabileceği katkıyı kapsıyor gibi görünen ICE Raporundan bir alıntıyla bitiriyoruz:
"Ulusal bir ulusal programdan ayrılamayan daha fazla çabaya ihtiyaç vardır.
geliştirme politikası. Mevcut güçlü yanlardan yola çıkarak (enstrümantal mekanik,
nitelikli kesimleri Made in Italy, yemek, mimarlık ve mühendislik hizmetleri vb.),
ekonomik yapının konsolidasyon ve çeşitlendirme çalışmalarına ihtiyaç duyulmaktadır.
yeni "uluslararası işbölümü"nde İtalyan konumunun yeniden tanımlanması,
Senaryonun eğilimleriyle daha tutarlı yönlerde, küresel üretim ağları tarafından şekillendirilen
ve iş potansiyeli ile.
Uzak geçmişin dirigiste yanılsamalarına geri dönmek söz konusu değil, ama birine ihtiyaç var.
yatırım beklentilerine ilişkin ortak görüş ve tutarlı bir şekilde kullanılmalıdır.
mevcut araçlara konsantre olun. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, farklı politikalar arasında yakınsama anlamına gelir.
Bakanlık yetkilerinin atfedilmesinde de bir süredir açıkça görülüyor ki,
işletmelerin uluslararasılaşmasını destekleyen politikalar,
sanayi politikaları. Yenilikçi boyutlarının daha da geliştirilmesi gerekiyor: i
şirketlerin pazarlara erişmesi ve başarılı olması için gerekli organizasyonel değişiklikler
yabancı ülkeler teknolojik yenilikler olarak düşünülmeli (ve kolaylaştırılmalıdır).
