Araç paylaşımı? İtalya'da, özellikle Milano ve Roma gibi büyük şehirlerde yaygınlaşıyor, ancak görünüşe göre bu, hizmeti sağlayan operatörler için büyük bir anlaşma değil. En azından Quattroruote adlı özel dergi tarafından yapılan cep hesaplarına göre, dört ana paylaşımlı araç yönetim şirketinin (Car2Go, Enjoy, Drive Now ve Share'ngo) 2016 mali tablolarında önemli kayıplar gösterdiğine göre.
Etkinlik artık barışçıl bir şekilde paylaşım ekonomisinin yeni mobilite sistemlerinin sembollerinden biri olarak kabul edilse de, araba paylaşımının resmi ekonomik-finansal açıdan hiç de pembe değil. Aslında, sektöre yeni giren şirketlerin - BMW ve Sixt'in premium Drive Now ve İtalyan-Çin CS Group'un Share'ngo - bilanço verilerinin Car2go (Daimler grubu) ve Keyfini çıkarın (FCA ve Trenitalia ile Eni grubu), 2016'daki toplam kayıplar, 27 milyonun biraz üzerinde bir ciroya karşılık 48 milyon avroyu buldu..
Bu nedenle kırmızı, üretim değerinin yarısından fazlasına eşittir ve bu, bireysel filoları analiz ederek daha da belirgindir. Ortalamada, Quattroruote, dolaşımdaki arabayı paylaşan her araba için kaybın 4.700 Euro'yu aştığını açıklıyor.. Bu ekonomik zorluğun nedenleri, önemli yatırımlarla birlikte önemli yönetim maliyetleridir. Araçların bakım ve onarımının yanı sıra bütçeler de etkileniyor ZTL'ye giriş ve mavi hatlarda otopark için Belediyelere ödenen ücretlerin bedeli, ikisi de ücretsiz: Araç başına 1.100 Euro, 2013'te Milano'da düzenlenen ve 1.200'da 2016 Euro'ya yükselen ihalede belirlenen yıllık rakam.
Aynı miktar Roma'da öngörülürken, Floransa'da yarı yarıya (600 Euro) öngörülüyor. Turin, yıllık 250 avroluk taban fiyatı ve 300 avroluk sabit kısmı olan ekonomik bir teklife tabi olarak değişken bir parçayı tercih etti. Dolayısıyla araba paylaşımı, operatörler için mali bir kan banyosuna ve şeffaflık konusunda parlamayan belediyeler için bir gelir kaynağına dönüşüyor gibi görünüyor. Aslında, yalnızca Roma ve Floransa, 2016 makbuzlarını ileterek veri talebine yanıt verdi., başkent için 900 bin avroya eşit ve Toskana şehri için 200 binin biraz üzerinde. Sadece Enjoy ve Car2go filolarını (sırasıyla 900 ve 800 arabaya eşit) dikkate alan Quattroruote, Milan'ın en az 1,9 milyon topladığını tahmin ediyor.
