KDV artışı kesinse, benzininki bir paradokstur. Bugün XNUMX Ekim ve beklendiği gibi, üçüncü katma değer vergisi oranı %21'den %22'ye yükseldi. Ocak ayında zammı erteleyecek olan hükümet kararnamesi, Bakanlar Kurulu'nda bile görüşülmedi, çünkü hükümet krizi aslında son günlerde KDV bombasını etkisiz hale getirmek için yararlı bir şekilde açıldı.
Profesyoneller, tüccarlar ve tüketiciler bu nedenle saymaya başlamalıdır. Artıştan etkilenen mal ve hizmet yelpazesi çok geniştir (faturalar, yiyecek, giyecek, mücevher, bilgisayar vb.), ancak yakıtlar özel bir durumdur.
La benzin litre başına yaklaşık 1,5 eurocent artacak. dizel 1,4 sent artacak ve LPG 0,7 ile Paradoks şudur: KDV artmasaydı akaryakıt fiyatlarına yapılan zam çok daha ağır olacaktı..
Bu nasıl mümkün olaiblir? Gizem, hiç tartışılmayan ve 2013 yılı için akaryakıttan alınan ÖTV'nin litre başına iki sent ve 2,5 Şubat 15'e kadar 2015 sentlik bir artışı da kapsayan o ünlü kararname taslağının ele geçirilmesiyle çözülüyor.
Ancak belirtmek gerekir ki bugün Eni uluslararası piyasalarda dün kaydedilen önemli düşüşü hemen dikkate alarak artışın etkisini hafifletmeye karar verdi: altı ayaklı köpek benzine 0,9 sent, motorine 0,6 ve LPG'ye 0,7 sent zam yaptı.
Genellikle, yeşil ve dizelin ulusal ortalamaları sırasıyla 1,807 ve 1,732 euro/litreye yükseldiler (LPG 0,818). Zirveler 1,852 ve 1,761'e ulaşır (0,848'de Gpl).
Her halükarda, KDV artışı aile bütçesinin diğer birçok kalemine ağırlık verecek: Codacons, bir yıl içinde üç kişilik hanelerde 209 avroya kadar daha fazla harcama yapılırken, beş kişilik hanelerde artış ortalama 349 avroya çıkacak.
Bütün bunlar kamu maliyesine fayda sağlayacak ama tüketimin daha da daralmasına neden olarak reel ekonomiye zarar verecek. Def'in güncelleme notunda Hükümet, 2014'te enflasyonun (bu yılki %2,1'ten) %1,5'e ulaşacağını, ancak 2015'te yeniden düşmeye başlayacağını iddia ediyor.
Ancak bu tehlikeden kurtulmuş olsaydık, bugün benzine daha da fazla para ödeyecektik. Soğuk bir teselli ama şu anda mümkün olan tek şey bu.
