La efsanevi ve çok gizemli Bugatti La Voiture NoireHer milyarderin hayallerinin sembolü ve gerçekten eşsiz bir hiper otomobil olan bu araç, birkaç gün önce mevcut sahibi tarafından satışa çıkarıldı. Anton PiëchBu mülkü babasından miras almıştı. FerdinandEfsanevi Porsche yöneticisi Ferdinand, aracı 2019'da 16,7 milyon Euro'ya satın almıştı, ancak hiç kullanmamıştı. Ölümünden iki yıl sonra, 2021'de Bugatti, La Voiture Noire'ı oğlu Anton'a devretti.
Bugatti La Voiture Noire: teknoloji ve işçilik
Siyah Araba bir makyajBugatti'nin 110. yıldönümünü kutlamak amacıyla Fransa'nın Molsheim kentindeki modern Bugatti fabrikasında, Chiron platformu temel alınarak inşa edilen bu araç, muhteşem bir estetiğe ve teknoloji Son derece gelişmiş. Her bir parçası el yapımı; 1500 beygir gücüne, altı egzoz ucuna ve koyu siyah karbon fiber gövdeye sahip.
Bu isim oldukça İtalyanvari ve aslında... Bugatti İtalya'da kuruldu.1909'da Milano'da, -den Ettore BugattiAile dükkanında çalıştıktan sonra ve mekaniğe olan tutkusu sayesinde mühendis tarafından işe alınan kişi Prinetti ve sanayiciden Sıva ikincisinin motorlu üç tekerlekli bisiklet fabrikasında çalışmak üzere.
Yarıştan efsaneye: Ettore Bugatti'nin kariyeri
1899'da zaferlerle dolu bir kariyere başladı. yarış arabası sürücüsühepsi üzerinde De Dion modelleriBir kaza sonucu emekli olduktan sonra, Ferrara Kontları Gian Oberto ve Olao Gulinelli'nin finansmanıyla üretilen dört tekerlekli bir araç tasarladı. Şehrin tam merkezindeki saraylarında, henüz on dokuz yaşında olan Ettore Bugatti, gayri resmi olarak "Bugatti" olarak adlandırılan yeni bir araç inşa etti. Tipo 2 (veya Bugatti-Golinelli Tip 2), ödül kazandı 1901 Milano Grand Prix'iYeni otomobilin uluslararası başarısı ona önce Alsas'taki fabrikayla, ardından Alman ve daha sonra Fransız fabrikalarıyla sözleşme kazandırdı. Dietrich'tenBöylece, otomobillerini her zaman çevreleyen yenilikçilik, zarafet ve teknolojik efsane havası sayesinde uzun bir ticari ve sportif başarılar serisi başladı.
Rekorlar ve zaferler: Bugatti'nin kazandığı binlerce yarış
1920'lerin sonuna doğru Bugatti fabrikasında 1200 çalışan vardı ve tüm uluslararası yarışları kazanıyordu; 1924'ten 1927'ye kadar 1.851 yarışta başarı elde etti. Savaşın başlamasıyla birlikte... birinci dünya savaşı1914'te Bugatti ailesi Milano'ya geri döndü. Yenilikçi motorların sırlarını ve prototiplerini korumak için Ettore, Milano'ya geri döndü. FransaO ve işbirlikçileri, efsanevi 16 valfli motorları gömmeyi başardılar. Fabrika defalarca bombalandı ve Ettore, mücevheriyle ilgili talihsizliklerin yanı sıra, kardeşinin intiharının büyük acısıyla da başa çıkmak zorunda kaldı.
Fransa'ya dönüş: Tipo 35 ile zafer
Muhteşem otomobillerini üretmek üzere Fransa'ya döndükten sonra, ünlü modelleri de dahil olmak üzere bir dizi model sayesinde o dönemin tüm yarışlarında zafer kazandı. Tipo 35Tüm zamanların en ikonik Grand Prix otomobillerinden biri. Wall Street çöküşü ve bunun sonucunda ortaya çıkan 1930'ların ekonomik ve sosyal krizi, savaşla birlikte Ettore'yi fabrikanın yönetimini oğluna bırakmaya zorladı. kotBirkaç yıl sonra bir kazada hayatını kaybeden kişi.
Bugatti Alman oluyor ve savaşla karşı karşıya kalıyor.
Jean, bu zarif otomobillerin parlak tasarımcısı olmuştu. Onun ölümü ve kriz, Bugatti'yi bir çözüm bulmaya zorladı. şirketi kurtarın: Otomobil motorlarını demiryolu trenlerinde kullandı ve bu trenler o dönem için rekor hız olan 175 km/saatin üzerine çıktı. Bu, trenlerin başlangıcıydı. İkinci dünya savaşı sebep oldu fabrika kapanışı Ve Bugatti, 1941'de yeniden canlandırma girişimlerine rağmen, Almanlara sadece 150 milyona satıldı. Bu arada, Ettore Bugatti 1947'de kalp krizi geçirerek hayatını kaybetti. Onun vefatıyla, vizyoner girişimciliğin, dünyaya ve icatlara açık olmanın ve aile trajedileri ve talihsizliklerden sonra her zaman toparlanmaya hazır olmanın bir dönemi sona erdi.
Romani Artioli ve EB110 ile Yeniden Doğuş
1987'de İtalyan Roman ArtioliBugatti ve Lotus'un haklarını satın aldıktan sonra, bir mağaza açtı. yeni fabrika Modena yakınlarındaki Campogalliano'da meydana gelen bir trafik kazasından sonra oradan ayrıldı. EB110, O Micheal Schumacher, Bir Fransız dergisinin karşılaştırma testine daveti üzerine, onu dünyanın en iyi hiper otomobili olarak nitelendirdi ve hemen bir tane satın aldı. "Bu araba diğerlerinden 30 yıl ileride." Muhteşem araç, 1991 yılında Paris'te Alain Delon'un himayesinde tanıtıldı. Ne yazık ki, vizyoner ve cesur bir adam olan Artioli'nin macerası, bugün bile gizemini koruyan nedenlerle 1995 yılında fabrikanın kapanmasıyla sona erdi. Aniden siparişler durdu ve birileri ölümcül bir boykot başlattı. Böylece marka satıldı. Volkswagen 1998'deBu da, aralarında bazı süper otomobillerin de bulunduğu modellerle yeniden piyasaya sürülmesini sağladı. VeyronHepsi çok pahalı. 2021 yılında şirket şu hale geliyor: Bugatti RimacHırvatistan merkezli Rimac Automobili ile Volkswagen Grubu'nun bir markası olan Porsche'nin ortak girişimi.
La Voiture Noire ve Anton Piëch'in start-up'ının talihsizliği
Varisi Ferdinand Piech Elektrikli bir spor otomobille otomotiv tarihinde bir ilke imza atmak istiyordu. Ancak kurduğu şirket büyük zorluklarla karşılaşınca Anton Piëch, efsanevi Bugatti La Voiture Noire'den ayrılmak zorunda kaldı. Piech Otomotiv On yıllık geliştirme sürecinin ardından henüz seri üretim aracı üretilemedi. Yatırımcılar cevap bekliyor. Başlangıçta 2020 için planlanan, ardından 2022'ye ertelenen elektrikli spor otomobilin üretimi şimdi 2028'e kadar uzatıldı.
