Прошло почти 40 лет с той встречи, организованной в 85 году у ворот Тунис тогдашним министром труда Джанни Де Мишелис с коллегами с северного и южного побережья Средиземного моря. Прямо там, где премьера Мелони он собирается дважды в одну неделю. Чрезвычайная ситуация мигрантов как мы узнали позже в различных склонениях гуманитарных кризисов на Балканах, массовых побегах из Албании «пирамиды» и более поздних маршрутах контрабандистов из Ливии и Туниса, это было еще очень далеко. И все же де Мишелис предупреждал: «демография, войны и изменение климата не сделают нам скидки, они все равно придут к нам и придут вплавь».
Никогда предсказание не было более точным. Соглашение, которое теперь определяется как «историческое по масштабу» после стольких безуспешных попыток, достигнутых накануне вечером в Люксембурге на встрече 27 министров внутренних дел, имеет все намерения перевернуть страницу европейской иммиграционной политики и убежища, избегая того, что это всего лишь страны первого приема, которые расплачиваются за ситуацию, которая больше не является терпимой, например, Италия, Мальта, Греция и Испания.
Мигранты: Мелони довольна тем, что уезжает из Венгрии и Польши
Удовлетворена результатом, достигнутым премьер-министром Джорджией Мелони за вклад Италии в соглашение, даже если ей пришлось заплатить политическую цену за то, что на этот раз она отличалась от некоторых стран, «друзей» Вышеграда, таких как Польша e Венгрия, единственные, кто проголосовал против соглашения. Именно она предложила невыполнимую морскую блокаду и сосредоточила большую часть своей коммуникационной стратегии во время избирательной кампании на борьбе с нелегальной иммиграцией, а затем оказалась вынуждена иметь дело с 55 XNUMX высадок и, прежде всего, с трагедией Кутро.
Министр внутренних дел Пиантедосипри поддержке коллег из других стран первого приема сделал все, чтобы Италия не превратилась в крупный центр сбора иммигрантов со всей Европы. Италия фактически потребовала и добилась того, чтобы деньги за пропущенные переезды поступили в управляемый Брюсселем фонд для конкретных проектов во «внешнем измерении».
Мигранты: настоящая суть спора
Но реальная суть спора, из-за которого соглашение могло развалиться из-за спора между Италией и Германией (так же, как канцлер Олаф в Палаццо Киджи Scholz встретился с Мелони) касалась возможности достижения договоренностей с третьими странами, куда отправлять обратно мигрантов после того, как им было отказано в убежище. Германия требовала очень строгого толкования. Италия при поддержке других стран, таких как Нидерланды, запросила и добилась, чтобы отдельные государства-члены определили понятие «безопасной третьей страны», в которую может быть переведен мигрант, «и определили, существует ли связь между заявителем и третьей страной». страна"
При этом Дублинские правила о стране первого приема останутся в силе. Но Италия и другие государства первого въезда должны быть гораздо более строгими в приеме и идентификации мигрантов в течение 24 часов после въезда, чтобы избежать (как это происходит сегодня) того, чтобы они сели на поезд и направились в Вентимилью или Бреннер. Затем правительства государств-членов обязуются внедрить ускоренные процедуры рассмотрения заявлений о предоставлении убежища, которые по статистике имеют меньше шансов получить зеленый свет. Все обязательства, которые, хорошо зная трудности итальянской бюрократии, делают этот новый путь, предпринятый ЕС правильным, но не без трудностей.
Так все в порядке? Мы увидим это через месяцы. На данный момент нам достаточно привести домой результат, который приблизит нас к Брюсселю и другим крупным странам ЕС после месяцев недоразумений и с узлами, связанными с PNRR, которые еще предстоит разрешить.
Однако всегда полезно помнить, что единственными правительствами, способными добиться конкретных результатов в области миграционной политики, были оставить. В 1997 году, во время правления Проди, министр иностранных дел Ламберто Дини достиг соглашения со своим албанским коллегой, которое позволило нашей Финансовой гвардии разместить свои автомобили перед заливом Влера и островом Сасено, блокируя все выезды резиновых шин в направлении побережья Италии. А также в 2017 году (правительство Джентилони) мы обязаны министру внутренних дел Марко Миннити договоренностью с ливийскими «мэрами», которые в лице щедрых программ «сотрудничества» блокировали «контрабандистов» на местах и все выезды из Ливийское побережье.
