În călătoria dificilă și compusă care duce de la decretul-lege la o lege a convertirii, multe lucruri ajung să se piardă în traducere. Este cazul decretului de liberalizare care în forma în care apare astăzi, încredințată raportorilor Simona Vicari (Pdl) și Filippo Bubbicco (Pd), după greve, întâlniri și nesfârșite rescrieri, in ceea ce priveste taxiurile, apare departe de textul aprobat de guvern si mult mai aproape de exigentele taximetristilor.
Cea mai controversată liberalizare, și totodată cea mai vizibil contestată, după protestele care au paralizat jumătate din Italia și nesfârșite rescrieri, de fapt, riscă să conducă la un impas substanțial.
Vorbitorii și părțile lor respective, de fapt, au ajuns la un acord din amendamentul propus de senatorul Pd Paolo Giaretta în comisia de industrie, care prevede că numărul de licențe și nivelurile tarifare nu sunt stabilite de către Autoritatea de Transport, așa cum prevedea inițial articolul 36 din decret, ci de către primării și, prin urmare, de către primari., care, după cum se știe, sunt mult mai sensibile decât presiunile corporative ale categoriei, reducând astfel, și nu doar puțin, potențialul de deschidere a pieței cuprins în standardul inițial.
Astfel, s-ar refuza chiar și ministrul Passera care, nu mai târziu de două săptămâni în urmă, a negat posibilitatea ca puterea de decizie privind licențele să revină primarilor, afirmând oportunitatea unei schimbări în acest sens, în timp ce Autoritatea de transport ar rămâne retrogradată într-un simplu rol de supraveghere în acest sens, cu posibilitatea de a exprima o opinie neobligatorie și abia apoi, în caz de nerespectare a primarilor, de a propune o redresare judiciară.
În continuare același amendament prevede, de asemenea, că noile licențe sunt puse toate în competiție, eliminând licențele duplicate fără costuri pentru proprietarii existenți.
Linia moale a câștigat, așadar, taximetriștii au câștigat. Sentimentul care rămâne, amar, este cel al unui pas ascuțit înapoi, al unei reveniri pe pașii lui de către guvern, spre sfaturi mai blânde, și de către o categorie, cea a taximetriștilor, pe care pentru a enusa oară a reușit să o exploateze. , in incercarea de a ramane ancorat de privilegiile sale, de armele de care dispune (greve si blocaje de trafic) pentru a pătrunde cu succes slăbiciunile structurale ale unui sistem și rupturile din cadrul majorității, obținând (numai pentru el) o nouă victorie. Îngăduind lobby-urile, marile partide cred că pot obține sprijin electoral, dar uită că nu votează doar taximetriștii.
