Ecobonus pentru vehicule nepoluante și în 2023. De luni, 10 ianuarie, dealerii de mașini, motociclete și vehicule cu impact redus vor putea continua cu rezervările. Trebuie doar să vă conectați la site-ul Ministerului Dezvoltării Economice. Deja prevăzut de legea bugetului 2021 prin intermediul fundal a „Conversia, cercetarea și dezvoltarea sectorului auto” pentru perioada de trei ani 2022-2024, stimulentele se ridică la 630 de milioane de euro. Concesiunile vizează atât modelele cu alimentare hibridă sau complet electrică, cât și vehiculele cu alimentare cu benzină, diesel și bi-combustibil GPL sau metan. Toate cu condiția ca acestea să fie omologate Euro 6. Deci 190 de milioane sunt pentru vehiculele electrice noi care emit dioxid de carbon de la 0 la 20 de grame pe kilometru parcurs; 235 de milioane pentru vehiculele hibride cu emisii puțin peste -21/60 de grame- și 150 de milioane pentru cele din intervalul 61-135. În cele din urmă, o parte este în beneficiul vehiculelor comerciale de partajare sau de închiriere.
Ecobonus valabil pe tot anul
Ecobonusul se referă la toate contractele de cumpărare în perioada 1 ianuarie - 31 decembrie 2023. În orice caz, vehiculul trebuie înmatriculat în termen de 270 de zile de la rezervare la evitați tezaurizarea vehiculelor pe care nu le vom vedea în circulațieȘi. Numai în acest fel se păstrează principiul mobilității durabile fără speculații. Cealaltă parte a ecobonusului se referă la lși mașini vechi. Acestea trebuie să aibă o clasă de omologare mai mică decât Euro 5 și trebuie să fie deținută de cumpărătorul noului vehicul. Singura excepție permisă este deținerea vehiculului de către un membru al familiei sau concubinator timp de cel puțin un an. În ceea ce privește motocicletele, din cele 190 de milioane, 5 sunt destinate vehiculelor neelectrice și 35 vehiculelor electrice, cu condiția să aparțină categoriilor L1e până la L7e.
În 2022 nu au fost utilizate toate fondurile disponibile
Fondurile disponibile pentru mobilitatea verde vor relansa piața auto din Italia? Constructorii și dealerii își doresc după colaps de 10% din înmatriculări în 2022. Se speră că va exista o adevărată cursă pentru stimulare ținând cont, totuși, de faptul că în 2022, o mare parte din fonduri nu au fost utilizatecel. În casa de marcat au rămas 150 de milioane de euro bonusuri pentru mașinile hibride și 127 pentru mașinile electrice cu emisii de dioxid de carbon 0-22. Practic pentru că mașinile nepoluante costă prea mult. În orice caz, acum va fi posibilă verificarea stării fondurilor disponibile pe site-ul Mise. Dar politica de stimulente trebuie combinată cu alte inițiative privind mobilitatea și nevoia de reducere a emisiilor poluante. THEPrețul mașinilor noi a crescut cu până la 5% în ultimii 44 ani împiedicând efectiv, după sunetul euro, creșterea pieței de motoare curate pe care Europa a decis să o facă obligatorie începând cu 2035. Indiferent de rezultatul pe care îl va avea ecobonusul italian la sfârșitul anului, este clar că doar sprijinul economic va nu crește mobilitatea cu impact redus asupra mediului. Liniile de tranziție energetică și de mediu nu se pot depărta la infinit. Cetățenii sunt de o parte cu orașele contaminate de smog și de multe ori transportul public inadecvat; mașinile ecologice cu prețuri mari și o piață în criză sunt în altă parte. Guvernul este responsabil de organizarea întâlnirii.
