Covid危機の影響は、少なくとも11月中旬までは、ロンバルディア州の企業にとって非常に限定的でした. 第二波と新しい制限措置がどれほどの損害をもたらすかを理解するのを待って、アッソロンバルダは、イタリアの機関車の心臓部、つまりミラノ、モンツァ ブリアンツァ、ロディ、パヴィアの地方で、XNUMX 社以上の企業を対象に調査を実施しました。 地域の GDP の大部分が生産されているこれらの地域 (全国の XNUMX 分の XNUMX に相当) では、XNUMX 月 XNUMX 日まで XNUMX のうち XNUMX のビジネスは通常どおり営業しています. 別の 8% は部分的に閉鎖されており、(今のところ) シャッターを完全に下げることを余儀なくされたのは 2% だけです。
実際、15 月中旬から 85 月中旬までの XNUMX か月間に、ロックダウン中に閉鎖された後、一部の企業が営業を再開しました。 実際、XNUMX 月 XNUMX 日のデータによると、XNUMX% の企業が完全に営業を続けています。 アソロムバルダ氏は、イタリアの製造業の回復は「急速で予想を上回っています。 XNUMX月の鉱工業生産 パンデミック前のレベルを上回っているのはイタリアのみ、ドイツでは依然として-11,2%、フランスでは-5,4%の減少です。 ただし、2020 年の最初の 15,4 か月全体を考慮すると、イタリアの工業生産の損失は 2019 年と比較して -XNUMX% です。 したがって、回復には長い時間がかかると予想されます。」
このフレームワークでは、ロンバルディア州で、XNUMX 月と XNUMX 月の前半に l経済の再開は好調を維持している. 一部の散在者はそれを確認しています: アソロンバルダは、3,6 月のロンバルディア州の電力消費量を引用しています。これは、ミラノの環状道路の大型車両の交通量が 2 年にわずか 14% しか減少していないのと同様に、22 年前の値よりわずか 15% 低いだけです。最初はXNUMX月中旬。 しかし、環状道路の軽自動車の交通量 (XNUMX 月の最初の XNUMX 週間で平均して -XNUMX%) と、仕事上の理由による人の移動 (XNUMX 月 XNUMX 日現在、ロンバルディア州で -XNUMX%) は、依然として以前の水準をはるかに下回っています。 - Covidは、地元企業によるスマートワーキングの集中的な使用によるものでもあります.
スマート ワーキングに関する限り、ミラノ、ロディ、モンツァ、ブリアンツァの各州に焦点を当てると、昨年春のロックダウン前にスマート ワーキングを使用した企業は 28% のみであったことが明らかになりました。現在、そして Assolombarda によると、パンデミックが終われば、93% が将来もそうし続けるでしょう。 ただし、スマートワーキングの従業員の割合は低くなります.Covidの前は72％でしたが、現在は59％ですが、そのうちの一部（全体の22％）だけがリモートでのみ働いています. ほとんど (全体の 33%) は主にリモートで作業しています、主に対面で働く人も13％います。 文書が 58 月 25 日の Dpcm の新しい措置の前に更新されたとしても、労働者全体の過半数 (XNUMX%) はスマート ワーキングで働いていません。
