収益 2028年には11億人、2030年には12,5億人（+40%）に増加する。 Ebitda 2025年と比較して、2028年には9億3,000万人、2030年には12億5,000万人（+90%）に増加すると予想されています。 当期純利益 2028年には2億2000万ユーロ、2030年には5億ユーロに削減する。 債務 現金創出（負債削減）による50億ユーロ以上の 新規注文 計画期間中に予想される増加は、防衛分野での新規契約が早ければ2026年にも開始される見込みである。これらは、 産業計画2026/2030 di フィンカンティエリ取締役会の承認を得た。
フィンカンティエリ：2026～2030年の新産業計画
予測では、 イタリア造船所の防衛事業における生産能力の倍増国内外の需要の高まりに対応し、グループのグローバル生産能力の再編により、民間部門全体における生産性の向上を実現します。また、オペレーション・エクセレンス、調達エクセレンス、デジタル船舶、エネルギー転換といった戦略的プロジェクトに加え、水中部門の強化も計画しています。経営陣は、2026年第1四半期までにミラノで開催されるキャピタル・マーケット・デーにおいて、グループの戦略の詳細を市場に発表する予定です。
産業計画では、2028年にEBITDAマージンが8,5%、2030年に10%、利益率がそれぞれ2%と4%、最終的に純財務状況/EBITDAの比率が1,7倍と1,0倍になることを想定しています。
フィンカンティエリはまた、強力な成長市場を予測しており、 納期を短縮し、生産できるユニット数を増やすための投資戦略イタリア、米国、その他の海外市場では、2026年にも新規受注が見込まれ、2030年までに50億ユーロを超える見込みです。子会社のVardは、ベトナムの生産性の高い資産や、より高度な技術を駆使したセグメントの価値を高めることで、高付加価値市場への進出を図ります。
2030年までに市場規模が22億から43億に倍増すると予想されている「非従来型」水中機器市場において、ますます充実し競争力のある製品ポートフォリオに直面している。 民間の軍民両用部門の力強い発展の将来が予測される特に防衛分野は重要です。各国政府による世界全体の予算配分は、2030年には2兆9,300億ドル（2025年比18,6%増）に達すると予想されています。フィンカンティエリの目標は、防衛・作業船分野において高い競争力を維持し、デジタル化・グリーン化を推進する船舶の建造とライフサイクルマネジメントにおけるグローバルリーダーシップを強化することです。つまり、フィンカンティエリは、サプライチェーン・アグリゲーターであり、水中分野におけるイノベーションの推進役なのです。
クルーズ部門では、フィンカンティエリは「市場シェア49%以上でリーダーシップを確立」しており、ポートフォリオに34隻の船舶があり、2036年までに納入される予定である。これは、 クルーズ船の乗客 2024年から2032年にかけて、年間平均4,5%増加する見込みです。グループは、2026年から2028年の3年間で560億ユーロを超える商業機会を特定しており、そのうち230億ユーロは成功確率が中程度から高いと見込まれています。
フィンカンティエリ：フォルジェーロCEOの発言
「この計画により、私たちは 成長の新たな段階当社は生産能力を強化し、競争力を高め、コアビジネスと業務効率に注力しています。今後数年間で、生産能力を倍増させます。 イタリアの防衛造船所民間および海洋部門での競争力を高め、水中などの戦略的セクターでの役割を強化し、国際市場で新たな機会をつかむ準備を整えます」。
ピエロベルトフォルジエロフィンカンティエリのCEOであるジョゼフ・マクレラン氏は、2030年までの新しい産業計画を発表しました。「私たちは、以前の計画で開始した戦略的なプロジェクトを継続し、物理的な船とデジタル船の統合、「ナビサピエンス」の開発、そして持続可能なソリューションに向けた推進システムの進化に焦点を当てています。 クリーン燃料 日から水素原子力発電の野望に至るまで、この計画は世界的な需要の高まりへの対応であるだけでなく、 戦略 進化し、人材と技術を統合し、サプライチェーンを強化し、 海運業界の境界を拡大するフィンカンティエリの価値は、その成果の堅実さ、そのスキルの成長、そして国に産業と雇用をもたらす力によって測られることを認識しています。」
