45年前1980年9月11日から10月14日まで、 組合はフィアット・ミラフィオーリで最大の敗北の一つを喫した。これを、アメリカ人のミリアム・ゴールデンが数年前に著した「英雄的敗北」の中で、マーガレット・サッチャー政権下の1983年から1984年のイギリスの労働組合の現状と比較している。
ゴールデン氏によれば、 労働組合の紛争 人員削減に関する政府の取り組みは、しばしばある種の非合理性を特徴としているように思われ、あたかも労働組合は、自分たちの取り組みが最初から失敗に終わる運命にあることに気づいていないかのようだ。
実際には、真の目的が危機に瀕した企業の雇用を守ることではなく、組合自身の存続にあることを考えると、その不合理さは明白である。つまり、組合闘争は自らの生存を確保するためだけに行われているのだ。まさにこれが、1980年秋にフィアットで起こったことだ。
工場における統制の危機
過去10年間は、従順さに慣れた非常に階層的な工場システムから、 統治が難しいシステム毎日の欠勤率が 20 パーセントを超え、生産性が約 30 パーセント低下している。これは、仕事のパフォーマンスを自ら低下させる慣行や、管理者に対する傲慢で威圧的な態度が蔓延しているためであり、管理者は管理権限や規律を行使できず、生産部門で何が起こっているかを上司に報告できない。
Le 企業労働組合組織が結成される内部委員会が解散された後、組合員であるかどうかに関わらず、労働者自身の同質集団から選出された代表者によって、非公式かつ非常に大まかな手続きで行われる。
こんな感じです 最悪の要素が乗り出した労働者階級の人々の敵意と攻撃性を、ほとんど組立ライン上で凝集させ、教育もほとんど受けておらず、南部から最近移住してきた人々であり、農民文化からまだ同化されていない工業文化への移行期に、社会的な不快感をすべて工場に注ぎ込む人々である。
ミラフィオーリ 1200人以上の代表者が参加する ボディショップ、メカニックショップ、プレスショップの3つの工場評議会では、「厳しい」組合行動を取る必要があるときに「評議会」として会合を開き、実質的には1日おきに会合を開いています。
これらはまだ当てはまる年です 雇用事務所からの番号開始選抜メカニズムに頼る可能性がないため、効率の低下と高い離職率を補うために絶え間ない競争の中で毎年雇用される何万人もの人々の中に、テロリストも工場に入り込むことになる。
そしてフィアットは赤い旅団のテロにより、50人以上が負傷し、リーダーや幹部が3件の致命的な攻撃を受けるなど、血という高い代償を払った。
カリエリと堅実な路線の転換点
ネル・ジェナイオ 1979 カルロ・カリエリがフィアット・オートの人事部長に任命される工場における統制不能の問題に対処し、解決する責任を負います。
最初の問題は、労働組合、特にその反対派であるミラフィオーリ第五労働組合同盟の過剰な権力を制限することです。
工場に徒歩で入ってきた管理者とは異なり、外部組合労働者は車で工場に入り、生産部門内で完全に自由に移動できました (数年後、買収したアルファロメオのアレーゼとポミリアーノの工場でも同様の状況が発生しました)。
労働組合員は工場の門番小屋を 非組合資材の配布のための物流拠点 社内電話を使用して工場評議会に命令を伝えます。
組合には 最初の信号車での進入許可は取り消され、組合資料の保管場所として警備員ブースを使用することは禁止され、電話、ファックス、テレックスなどの会社の資源を私的目的で使用することは禁止されました。
Il 2つ目のテーマは、経営幹部と中間管理職の信頼を取り戻すことでした。彼らは、代表者との日々の衝突の中で土器のように感じるだけでなく、暴力行為で解雇された社員を復職させるという会社の慣行にあまりにも頻繁に耐え忍んできたため、時とともにその信頼を失っていった。この慣行は、契約上の紛争解決のたびに繰り返された。
何度目かの テロ暴力事件 1979 年の秋、社内では強硬な姿勢が貫かれ、最も問題を起こした従業員 61 名が解雇された。
これらのレイオフにより、経営者や労働者はフィアットが対応し工場の統制力を回復しようとしていることを理解し、その時点までの工場の経営がいかに厳しいものであったかを明らかにした。
1980年の衝突に向けて
の漸進的な回復 産業効率の低下と金利の下落 生理的レベルでの欠勤や小さな葛藤が解消される一方で、ボディショップのロボゲートや機械部門のLAM（非同期モーター加工）など、さまざまなシステムの自動化とロボット化にもかかわらず、長年にわたって変更できなかった時代遅れの労働時間が見直されました。
さらに、 効率と生産性の向上 これにより余剰人員が生まれ、当初同社は賃金の補充で対応しようとしたが、市場の低迷と同社の会計成績の継続的な悪化もあって、構造的に問題に対処する必要が生じた。
で 春1980 フィアットは、一連の全国会議で客観的な状況がどのようなものかを示そうとしたが、組合が会社の構造的問題に対処する意欲を欠いていたため、会議は効果がなかった。
XNUMX月に 決定的な瞬間が到来した ウンベルト・アニェッリ氏がインタビューで、競争力を取り戻すにはリラを切り下げ、自動車部門で人員削減によるレイオフに頼る必要があると述べたとき。
そして、起こるはずだったことが起こった。
夏の閉鎖後、工場を再開すると、 シーザー・アンニバルディフィアットの労使関係責任者は記者会見で、同社は23000人の従業員を解雇する必要があるが、これは ゼロ時間解雇基金の利用 1979 年の金属労働者団体交渉協定で導入された新しい制度で規定されているように、18 か月間の雇用と職場間の移動が可能になりました。
9月7日、トリノ産業組合にて 彼らは交渉を始める チェーザレ・アンニバルディ氏とカルロ・カリエリ氏が率いるフィアット代表団と労働組合との間で対立が続いている。フィアットは、2万3000人の従業員を15ヶ月間、無時間休暇とする必要があるとしており、その半数は職場復帰できないだろうとしている。
40.000万人の行進と時代の終焉
フィオム・シギル党首クラウディオ・サバティーニ率いるFLMは、 最小限の対策を提案して提案を拒否する: 毎週のレジのローテーション、離職率の凍結、労働力のバランスをとるためのトレーニング コース。
Le 9月10日に交渉は決裂組合の閉鎖に直面したフィアットは、12人から15000人のレイオフ手続きを本日、あるいは遅くとも翌日に開始すると発表した。実際には、1965年の連合間協定に基づき、翌日には13000人の労働者に対するレイオフ手続きが開始されていた。この手続き開始に対する組合の反応は、トリノのすべての自動車工場を即時封鎖することだった。
9月11日から10月14日まで、35日間、労働者はトリノの工場へのアクセスを阻止され、入口での組織的かつ厳しいピケティングによって徐々に国内の他の地域の工場に移動させられる。このピケティングは、組合代表によって実行され、外部の扇動者によって強化され、最後にジェノバの港湾労働者によってさえも、労働者が我慢の限界に達したときに行われた。
同時に フィアット代表団がローマで各国の労働組合と交渉最初は労働省で、9月末にコッシガ政権が予算法で倒れるまで、そしてその後ローマのホテルで、第五同盟の指導者と代表者たちは今度はトリノの映画館で会合し、外部への異動とゼロ時間解雇手当の全面拒否によって、交渉の兆しを一切遮断した。
それは無駄だった 解雇手続きの停止政府の辞任と、年末までの13週間、23.000人の労働者の一時解雇が、チェーザレ・ロミティ氏によって8時のニュースで生中継された。 転機は10月14日の朝に訪れた。.
検察官と捜査判事が オーダー トリノの公安とベルトのカラビニエリに フィアット工場へのアクセスを保証する3時間以上にわたり、管理職、中間管理職、事務員、ブルーカラー労働者を含む数千人のフィアット労働者が自発的に行進し、働く権利とオフィスや工場に戻る機会を要求して市内中心部の通りを行進した。 この行進は「40.000万人の行進」として記憶されるだろう.
トリノで起きていることは、通常の番組を中断してRaiテレビで生中継され、Cgil、Cisl、Uilの事務総長にプレッシャーをかけることになるだろう。 ルチアーノ・ラマ, ピエール・カルニティ e ジョージ・ウェルカム 労働界の分裂と労働者階級の孤立を恐れて、紛争を早急に終結させようとした。
ローマの午後は 契約に署名しました この協定では、1983年6月30日まで、23.000人の労働者（131番線と132番線の労働者1,000人を除く）がローテーションなしで臨時ゼロ時間基金を利用できることになっている。休職労働者の数を減らすため、早期退職や金銭的インセンティブに加えて、最大7500人の労働者に対して外部移動が利用される。一方、会社は、期間終了時にまだ余剰人員となっている労働者を会社に復帰させる義務を負う。
10月15日の午後、スメラルド映画館に集まった熱心な代表団は、 彼らは合意に異議を唱え、戦いを続けることを決意するしかし翌日、ミラフィオーリで召集された労働者集会は紛争に終止符を打つ合意を承認した。
敗北後：フィアットの新シーズン
そう ミラフィオーリの35日間は、評議会の統合の終わりを告げた。、それとともに、1969年秋に始まり、1980年秋に「英雄的な敗北」で終わった工場における「労働者の権力」の季節も終わりを告げた。
その後フィアットで 新しい季節が始まります 企業再編、市民の共存、相互尊重の交渉が中心となり、労働組合側の主役として、フィム・チスルのラファエレ・モレーゼ氏やトム・デアレサンドリ氏、フィオム・チギルのチェーザレ・ダミアーノ氏やスザンナ・カムッソ氏、ウイルム・ウイルのルイジ・アンジェレッティ氏などが登壇する。
1986年、フィアット・オートはドイツのフォルクスワーゲンとフランスのルノーを上回り、18%のシェアを獲得して欧州市場を制覇した。
