とともに 約42万人の住民, ジャカルタインドネシアの首都、 現在、地球上で最も人口の多い都市である認証するには 東京を追い抜く 最後だよ 世界の都市化の見通し2025 経済社会省の 国連は、歴史的な通過点となる。初めて 東南アジアの大都市 構造的には大規模な工業化首都を凌駕しています。
しかし、このデータは単なる人口統計の計算を超え、物語を語っている。 アジアに影響を与える重大な変革新たな世界経済の地理、そして21世紀の都市がどのように成長し、拡大し、そして場合によっては崩壊し始めているのか。そして、ここで大きな疑問が浮かび上がります。 この記録はいつまで続くのでしょうか？, それを擁する都市がゆっくりと自らの重みで沈んでいくならば?
ジャカルタがナンバーワンになった理由
ジャカルタのリーダーシップは 継続的かつ加速的な成長の産物2000年以降、都市部では 平均人口増加率は年間2%近く主に 国内移住人口2億7000万人を超えるインドネシアでは、何百万人もの人が仕事、収入、サービスに惹かれて首都に移住している。
ジャカルタを磁極にしているのは、 その経済的重み首都圏ではほぼ 国内GDPの5分の1 （約20％）、銀行、貿易、金融、製造、エレクトロニクス、自動車、化学、バイオメディカル産業が集中している。 インドネシア諸島全体から労働力を惹きつける世界で最も人口の多い国の一つである。しかし、他の成熟した大都市とは異なり、成長は 適切な都市計画が伴っていなかった都市は集積によって拡大し、郊外、スラム街、非公式コミュニティが取り込まれ、現在では中心部と完全に相互接続されています。
ジャカルタが世界ランキングのトップに躍り出たのも、 国連が導入した方法論の変更これまでのランキングは主に国の統計に基づいており、その統計はしばしばばらつきがありました。新しいアプローチでは、 都市、都市部、農村部を定義するための一貫した基準これまで除外されていた人口密集地域も含め、ジャカルタの場合、数十の 衛星地区に住む何百万人もの人々 そして、大規模な非公式居住地では、いわゆる カンポン公式統計では表れないことが多いが、大都市の経済機能には欠かせないものである。
世界で最も人口の多い10都市のランキング
ジャカルタの優位性は、世界的に見ても明らかだ。 現在、世界人口の約 45% が都市部に住んでいます。3,7億人以上。1950年にはわずか20%でした。 メガロポリス人口10万人以上の都市または集積地の数は、1975年の8カ所から2025年には33カ所に増加すると予想されています。
国連データ2025によると、 人口が最も多い10の都市 惑星は次のとおりです。
- ジャカルタ – 42万人
- ダッカ – 36万～40万人
- 東京 – 33万人
- 上海 – 29万人以上
- デリー – 約28万人
- 広州 – 27万人弱
- カイロ – 23万人
- ムンバイ – 22万人以上
- 北京 – 21万人
- マニラ – 20万
ジャカルタのすぐ後ろにはダッカがある2050年までに世界で最も人口の多い都市になると予測されており、 東京都人口の高齢化により人口減少が続く日本。この逆転は、新興国における経済成長の加速と成熟経済の縮小という、相反する二つの軌道を反映しています。
10のメガシティのうち9つはアジアに位置し、 カイロはアジア以外では唯一の例外です。これは、世界の人口重心が新興国へと着実に移行していることを裏付けています。
そしてイタリアは？巨大都市の地図から外れた
2025年のランキングでは イタリアの都市は表示されない. 最も人口が多いのはローマのまま、約 2,75万人の住民これは、アジアの巨大都市のダイナミクスとは桁違いに遠いものとなっている。
しかし、常にそうだったわけではない。1975年に Napoli, ミラノ ローマは、世界で最も人口の多い都市トップ100にランクインしていました。イタリアの都市ナポリがこのランキングに登場したのは2000年が最後でした。それ以降、人口減少と都市の停滞により、イタリアは主要な世界ランキングから徐々に遠ざかっています。
洪水、交通渋滞、大気汚染に悩まされている脆弱な大都市ジャカルタ
しかし、ジャカルタの記録的な数字の背後には、 極めて脆弱な都市の現実ジャカルタは海抜約11メートルの平均標高に位置し、 毎年豪雨の季節に見舞われる 特にジャワ海に面した北部地域では広範囲にわたる洪水が発生しています。
無秩序な成長は 交通渋滞下水道システムに過負荷をかけ、大気汚染を悪化させました。何百万人もの人々が、清潔な水、安定した電力、廃棄物処理システムといった生活必需品サービスを受けられないまま、高密度の地域に暮らしています。インフラへの圧力は絶えず増大し続けています。
沈みゆく都市ジャカルタ
しかし、最も深刻な問題は肉眼では見えない。. ジャカルタは沈没している一部の地域では、地盤沈下が年間最大30センチメートルに達し、世界でも最も高い沈下速度の一つとなっています。主な原因は、地下帯水層からの水の無制限な抽出住民のうち、公式の水道網に接続しているのはごく一部であり、残りの人々は違法な井戸を掘って水を得ている。これは 土壌を空にする砂質土や粘土質土の圧縮を加速させ、都市をますます不安定にします。
Il 気候変動は状況をさらに悪化させる海面上昇と降雨量の予測不能化により、恒久的な洪水のリスクが高まっています。国連報告書に引用されている推定によると、 2050年までに、都市の最大3分の1が水没する可能性があります。.
首都からの脱出：ヌサンタラ・プロジェクト
ひとつ前に 危機は不可逆的であると考えられるインドネシアは思い切った道を選んだ。 行政首都をジャカルタから移転するそしてそれが誕生したのです ヌサンタラ、 新しく設立された都市 それは、現在の首都から1.200キロ以上離れたボルネオ島の東カリマンタンで形成されつつあります。
環境に優しく、持続可能で、低排出の首都として構想されているヌサンタラは、 人口圧力を緩和する ジャカルタのインフラと 制度の安定性を確保する 長期的には。しかし、野心と現実の間の道は単純ではありません。 プロジェクトコストが高い民間投資家の参加 予想よりも遅く進んでいる そして、とりわけ熱帯林への影響に関連した環境上の危機は数多く存在します。
首都移転は2022年に正式に承認され、その時点ではすでに建設工事が始まっていた。 最初の象徴的な就任式は2024年に行われた。 都市はまだ未完成で、インフラの多くは建設中である。政府の推計によると、 工事は2045年までに完了しないだろう.
新しい首都は約2,650平方キロメートルの面積を誇り、行政の意図によれば、 イノベーションと持続可能性の拠点となる.
ジャカルタ、大都市のパラドックス
今日のジャカルタは 世界的な都市化のパラドックス。 そしてその 地球上で最も人口の多い都市、しかし、また、 最も危険にさらされ、脆弱で、不安定な重みで地面が崩れるにつれ、それは容赦なく拡大し、文字通り滑り落ちながら、機会を求める何百万人もの人々を引き寄せます。
インドネシアの首都は、 都市の成長は計画よりも速いインフラが緊急事態に対応し、環境がツケを払う時、未来の巨大都市の運命は数だけでなく、 住みやすく、回復力があり、社会的に持続可能である能力なぜなら、都市は世界最大になる可能性があっても、バランスがなければ成功を維持できないリスクがあるからです。
