और तीस। फ्रैंकफर्ट में आज सुबह वोक्सवैगन के शेयरों का नर्क जारी है। नई गिरावट की ओर जाता है 30 बिलियन वोल्फ्सबर्ग जायंट का पूंजीकरण नुकसान सप्ताह की शुरुआत से। लेकिन, ड्यूश बैंक के विश्लेषकों के मुताबिक अभी खरीदारी का समय नहीं आया है। से बहुत दूर। इसके अलावा, बैंक की एक रिपोर्ट बताती है कि मिसालें अच्छी नहीं हैं। "1987 में ऑडी की मिसाल, जब ब्रेकिंग सिस्टम से संबंधित दुर्घटनाओं के लिए कंपनी को यूएसए में जवाब देने के लिए बुलाया गया था, यह दर्शाता है कि उस बाजार में विश्वास हासिल करने में कम से कम दस साल लगते हैं"।
इस बीच, वीडब्ल्यू की दुर्घटना ने डीबी को कम करने की सलाह दी है डैक्स सूचकांक पर पूर्वानुमान: वर्ष के अंत में बैंक के पूर्वानुमान के अनुसार फ्रैंकफर्ट 10.300 पर बंद होगा, अब 11.200 पर नहीं रहेगा, जो सूचकांक के 9.571 अंक तक गिरने को देखते हुए आशावादी भी प्रतीत होता है।
शेयर बाजार के आंकड़ों से अंदाजा लगाया जा सकता है कि कॉरपोरेट जर्मनी को कितना झटका लगा है। उन्होंने कहा, 'हमें तुरंत स्पष्ट करने की जरूरत है एंजेला मार्केल, क्रोध से अधिक चकित, इस प्रकार उस घोटाले पर हस्तक्षेप करना जिसने अब जर्मनी की छवि पर एक मजबूत नकारात्मक प्रभाव के साथ एक वास्तविक राजनीतिक तबाही का पहलू ग्रहण कर लिया है। साथ ही, निश्चित रूप से, अपने 600 कर्मचारियों के साथ वोल्फ्सबर्ग विशाल के लिए, जिन्होंने कल स्टॉक एक्सचेंज पर देवताओं के पतन का एक दोहराना प्रदान किया: -17,2% सोमवार को -19% के बाद। केवल दो दिनों में, 25 अरब यूरो धुएं में उड़ गए, पूरे फिएट क्रिसलर समूह के दोगुने के बराबर।
लेकिन कल की बिक्री ने इतालवी-अमेरिकी समूह सहित किसी को भी नहीं बख्शा, जो बीएमडब्ल्यू (-6%), मर्सिडीज (-6,3%) और प्यूज़ो (-7%) से बेहतर -8% पर बंद हुआ। सबूत है कि "धांधली" उत्सर्जन घोटाले के परिणाम पुराने महाद्वीप में निवेश और विकास के मुख्य इंजन, पूरे ऑटो क्षेत्र के लिए विनाशकारी साबित हो रहे हैं।
नंबर डरावने हैं। फॉक्सवैगन के ही एक बयान से खुलासा हुआ है कि दुनिया में हैं 11 मिलियन कारें Tib EA 189 डिवाइस से लैस समूह के डीजल इंजन, जो अधिकारियों द्वारा सत्यापन की स्थिति में, हवा में छोड़े गए जहर की मात्रा को 40 गुना कम करने की अनुमति देता है। यह संख्या यह प्रदर्शित करने के लिए पर्याप्त है कि आपत्तिजनक उपकरण का उपयोग केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं किया गया था, जहां अन्य बातों के अलावा, पर्यावरण मानक यूरोप की तुलना में कम गंभीर हैं। इसके विपरीत, यह निष्कर्ष निकालना आसान है कि यूरोप में बड़े पैमाने पर "परिहार उपकरण" का उपयोग किया गया था, जहां डीजल अधिक व्यापक है (जबकि यह चीन में लगभग अज्ञात है)।
दुनिया भर से प्रतिक्रिया तत्काल थी। फ्रांस के वित्त मंत्री मिशेल सैपिन ने यूरोपीय स्तर पर जांच का आह्वान किया, एक अनुरोध जो एक मजबूत राजनीतिक महत्व लेता है: अब तक जर्मन निर्माताओं की लॉबी ने उत्सर्जन पर यूरोपीय संघ के नियमों को दृढ़ता से वातानुकूलित किया है, फ्रांसीसी और इटालियंस के लिए, जो "क्लीनर" इंजनों का दावा करते हैं। इटली ने भी कार्रवाई की है: पर्यावरण मंत्री जियानलुका गैलेट्टी ने समूह और जर्मन नियामक से "उद्देश्यपूर्ण प्रतिक्रिया" मांगी है। अन्यथा? "यदि आवश्यक हो, तो कंपनी को अमेरिकी बाजार के लिए पहले से ही समान पहल करनी होगी, इतालवी उपभोक्ताओं की रक्षा के लिए भी"। दक्षिण कोरिया और ऑस्ट्रेलिया द्वारा की गई पहलें भी कम मजबूत नहीं हैं। इसके अलावा, बेशक, बर्लिन से।
वोल्फ्सबर्ग कंपनी के लिए तत्काल लागत बहुत अधिक है। वही सदन ने हां कर दी है 6,5 बिलियन यूरो अलग रखें आपत्तिजनक कारों को ठीक करने के लिए। एक अंक समूह के मुनाफे को आधा करने के लिए पर्याप्त (12,7 में 2014 बिलियन)। लेकिन यह स्पष्ट है कि यह एक अनंतिम आंकड़ा है: कंपनी को 18 बिलियन डॉलर के जुर्माने की धमकी दी गई है। इस बीच, संयुक्त राज्य अमेरिका और मातृ देश में पहले से ही आपराधिक जांच हो रही है। VW के लिए सक्षम ब्रंसविक अभियोजक क्लॉस ज़ीहे ने डाई हैंडेल्सब्लैट के लिए इस तरह के कदम का अनुमान लगाया है।
"हम जितनी जल्दी हो सके सब कुछ स्पष्ट करेंगे," सीईओ ने कहा मार्टिन विंटरकोर्न. लेकिन यह बिल्कुल निश्चित नहीं है कि सफाई अभियान का नेतृत्व करना उनके ऊपर है। विंटरकॉर्न, सबसे विशेषज्ञ ऑटो तकनीशियनों में से एक, ने हमेशा अपने "प्राणियों" के हर एक विवरण को जानने के लिए खुद पर गर्व किया है। यह शायद ही विश्वसनीय है कि दुष्ट सॉफ्टवेयर, सटीक औद्योगिक विकल्पों का परिणाम था, फिसल गया। इस बिंदु पर, समूह के शीर्ष पर बदलाव की बहुत संभावना है।
उत्तराधिकारी, टैगेस्पीगल के अनुसार, पहले से ही पहचाना जा चुका है: पोर्श के मथियास मुलर. "यह केवल हास्यास्पद है", वे कुछ समय के लिए शुक्रवार को बुलाई गई निदेशक मंडल की प्रतीक्षा करते हुए, विडंबना यह है कि 2018 तक प्रबंध निदेशक के जनादेश का विस्तार करने के लिए, फर्डिनेंड पाईच के साथ पहले ही चुनौती जीत चुके हैं। लेकिन इस बात की पूरी संभावना है कि जर्मनी के सबसे शक्तिशाली व्यक्तियों में से एक, हेर विंटरकॉर्न को हार माननी पड़ेगी। यह ओलाव लाइज़ द्वारा पहले ही कहा जा चुका है, जो समूह के एक बड़े शेयरधारक, निदेशक मंडल में सैक्सोनी की भूमि का प्रतिनिधित्व करते हैं।
जैसा अपरिहार्य था, साजिश का संदेह पनपता है. संभावित सुरागों में, पीच का बदला, भले ही यह शायद ही विश्वसनीय हो कि परिवार के प्रमुख प्रतिनिधियों में से एक जो फर्डिनेंड पोर्श से उतरता है, ने ऐसा इशारा किया है। हालाँकि, सामान्य भावना यह है कि प्रदर्शन (और कम लागत) के लाभ के लिए उत्सर्जन डेटा में हेरफेर करने का अभ्यास वोल्फ्सबर्ग के लिए अद्वितीय नहीं है। दृश्यदर्शी में, स्टॉक एक्सचेंज द्वारा देखते हुए, 'सभी निर्माता' थोड़ा सा हैं। भले ही फिएट क्रिसलर मैदान से बाहर रहने का इच्छुक हो। "हमारी कारें - फिएट यूएसए से एक प्रेस विज्ञप्ति पढ़ती हैं - समान उपकरणों से लैस नहीं हैं"। सदन ने घोषणा की है कि वह ईपीए और कैलिफोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड के साथ मिलकर काम कर रहा है ताकि "यह सुनिश्चित किया जा सके कि इसकी कारें प्रदूषणकारी उत्सर्जन के संबंध में सभी आवश्यकताओं के अनुपालन में हैं"।
हालांकि, आज इसका मूल्यांकन करना मुश्किल है घोटाले के नुकसानजो युगांतरकारी होगा। जर्मनी के लिए, सबसे पहले। एंजेला मार्केल के लिए साझेदारों को नैतिकता के नए पाठ पढ़ाना आसान नहीं होगा। जर्मन कार के लिए, यह पहले से ही गुणवत्ता का पर्याय है। आम तौर पर चौपहिया दुनिया के लिए जो खुद को "हरियाली" भविष्य के लिए निवेश का समर्थन करने के उद्देश्य से महान तकनीकी प्रयासों के क्षण में स्टैंड पर पाता है। विश्वसनीयता की कमी खुद को महसूस कराएगी। जैसा कि फ्रैंकफर्ट मोटर शो के समापन के दिनों में बिग्स की गगनभेदी चुप्पी से जाहिर होता है, चार पहियों वाले रीच के इतिहास में सबसे दुखद पार्टी।
