लुका डीमियो, रेनॉल्ट के लिए आखिरी उम्मीद। इसलिए ले मोंडे में एक संपादकीय सुर्खियों में है, यह याद करते हुए कि आज, 1 जुलाई, परेशान फ्रांसीसी कार निर्माता के सिर पर इतालवी प्रबंधक का युग आधिकारिक तौर पर शुरू होता है। डे मेओ की शुरुआत आल्प्स से परे बेसब्री से प्रतीक्षित है: प्रेस, न केवल आधिकारिक ले मोंडे, पिछले 8 जून को अंतिम रेनॉल्ट असेंबली में उनके 19 मिनट के भाषण के बाद, उन्हें सभी आवश्यक सम्मान समर्पित कर रहे हैं। "एक सफल शुरुआत", ले मोंडे का दावा है, जिसे वह परिभाषित करता है धाराप्रवाह फ्रेंच के साथ आकर्षक मिलानी प्रबंधक, यद्यपि इतालवी लहजे के घूंघट के साथ। डी मेओ को मोटर वाहन उद्योग में 25 से अधिक वर्षों का अनुभव है: उनके लिए, रेनॉल्ट अपने मूल में वापसी है, यह देखते हुए कि यह सब वहीं से शुरू हुआ, टोयोटा यूरोप और बाद में फिएट में जाने से पहले, जहां उन्होंने पद संभाला था। Lancia, Fiat और Alfa Romeo के लिए व्यवसाय प्रमुख।
फिर 67 में पैदा हुए प्रबंधक, एक बोकोनी स्नातक, वोक्सवैगन में उतरने और सहायक सीट के अध्यक्ष बनने से पहले अबार्थ के सीईओ और फिएट समूह के मुख्य विपणन अधिकारी भी थे, एक पद जो उन्होंने पिछले पांच वर्षों में आयोजित किया था, योगदान दिया पूर्व स्पेनिश हाउस को फिर से लॉन्च करने के लिए। दशकों के अप्रेंटिसशिप से ताज़ा एक सफल ग्लोबट्रॉटर और जिसके लिए रेनॉल्ट अब एक मुश्किल काम सौंपता है: एक संकट से बाहर निकलने के लिए जो कोरोनोवायरस से पहले ही शुरू हो गया था, पूर्व सीईओ कार्लो घोसन की अशांत विदाई के बाद, 2018 में गिरफ्तार किया गया और अभी भी एक अंतरराष्ट्रीय जासूसी कहानी के केंद्र में है। पहले से ही 2019 में, ऐतिहासिक ट्रांसलपाइन कार निर्माता ने लगातार 10 वर्षों के लाभ के बाद अपना पहला नकारात्मक संतुलन दर्ज किया था: -141 मिलियन यूरो।
अब कोविड, जिसने ए को मजबूर कर दिया है मितव्ययिता योजना कभी देखा: वास्तव में रेनॉल्ट से लाभ होगा फ्रांसीसी राज्य से 5 बिलियन यूरो तक की सहायता, लेकिन साथ ही इसे अगले दो वर्षों के लिए रणनीतियों में क्रांति लानी पड़ी, जिससे 2 बिलियन की परिचालन लागत में कमी आई। इसका मतलब है कि रेनॉल्ट अब और 2022 के बीच 15.000 नौकरियों में कटौती करेगी। जहां तक संभव हो वह फ्रांसीसी क्षेत्र में ऐसा करने से बचेंगे, जहां कोई भी कारखाना बंद नहीं होगा, लेकिन जहां किसी भी मामले में सख्त आहार से कर्मचारियों की संख्या में 4.600 इकाइयों की कमी आएगी। कम मात्रा, अधिक उत्पादकता: यह नया मंत्र है, जिसकी घोषणा निवर्तमान राष्ट्रपति जीन-डोमिनिक सेनार्ड ने डे मेओ के लिए "गर्म आलू" छोड़ने से पहले ही कर दी थी।
"बहुत अधिक निवेश करने के बाद, आइए मूल सिद्धांतों पर वापस जाएं", फ्रांसीसी प्रबंधक ने एक महीने पहले प्रेस और बाजारों से संवाद करते हुए कहा था कि 2019 से 2024 के बीच 18% घटेगा उत्पादन, लेकिन यह कि प्रत्येक कर्मचारी वर्ष के दौरान 14% अधिक वाहनों का उत्पादन करेगा (2022 में यह प्रति कर्मचारी 91 होगा)। इसलिए वार्षिक उत्पादन क्षमता 5,5 में 2019 मिलियन वाहनों से बढ़कर 4 मिलियन हो जाएगी। नए पोस्ट-कोविद प्रतिमानों के अनुकूल होने के लिए एक आवश्यक विकल्प, जो पूरी दुनिया में मोटर वाहन बाजार के लिए बहुत कठिन समय की भविष्यवाणी करता है। इसके अलावा, रेनॉल्ट के विशिष्ट मामले में, जैसा कि ले मोंडे याद दिलाने में विफल नहीं होते हैं, डी मेओ को भी "अस्वास्थ्यकर वातावरण" के साथ रहना होगा, जो घोसन मामले और जापान के निसान के साथ तनाव से खराब हो गया था। रेनॉल्ट और मित्सुबिशी के साथ गठबंधन।
ट्रांसलपाइन समाचार पत्र का दावा है, "उसकी प्रोफ़ाइल में एक टीके का प्रभाव होगा", इतालवी प्रबंधक को स्वीकार करते हुए रेनॉल्ट के भाग्य को बदलने के लिए सही कौशल और अनुभव, XNUMXवीं शताब्दी में स्थापित एक घर और कई बार, यहां तक कि हाल ही में, फिएट का भागीदार बनने के बहुत करीब।
