जैज ने ट्रेन से यात्रा की। एक विशेष, असाधारण, उत्सव वाली ट्रेन। रूट: बारी से मार्टिना फ्रैंका और वापस। 16.25 पर प्रस्थान; मैं 18.35 पर आता हूं। सितंबर, दिन 19।
न केवल पर्यटकों का एक भीड़ भरा काफिला, बल्कि नवीनता का आनंद लेने के लिए उत्सुक लोगों का भी, एक छोटे से साहसिक कार्य का सामना करने के लिए, मूल अनुभव का पूरी तरह से अनुभव करने के लिए, एक अलग तरीके से कंपनी में रहने के लिए, शहरों की प्राकृतिक और स्थापत्य सुंदरता को निहारने के लिए , रंग, जलवायु, गर्मी का आनंद ले रहे हैं। उन घंटों में मिलानी, बोलोग्नीज़, अपुलियन, जिनमें कुछ विदेशी भी शामिल थे, एक-दूसरे को जानने लगे, पतों का आदान-प्रदान हुआ, किसी ने दोस्ती की नींव भी रखी; आतिथ्य और शिष्टाचार से भरी इस भूमि के विशिष्ट उत्पादों को चखते हुए वे मिले।
संगीत के एक टुकड़े और दूसरे के बीच के अंतराल में कई ऑर्केस्ट्रा द्वारा बजाया गया, चखने वाले व्यंजनों के बारे में जिज्ञासा, स्थानों की विशेषताएं, लोकोमोटिव का इतिहास (डीजल, 1959 से) जिसने 30 और 40 के दशक में तीन कार्मिनाटी गाड़ियों को खींचा। लकड़ी की सीटें, 1903 से एक छत, 1940 से एक ट्रंक। संक्षेप में, ऐतिहासिक कलाकृतियाँ। बड स्पेंसर और टेरेंस हिल के एक प्रशंसक ने कहा, "कारें सुदूर पश्चिम की कारों की तरह दिखती हैं", लेकिन तालियों की गड़गड़ाहट से स्वागत करते हुए "समरटाइम" के नोटों में मज़ाक उड़ा दिया गया। फिर, जब इंजन धीमा हो गया और आखिरी कश के लिए तैयार हो गया, आइंस्टीन मूंछ वाले एक सज्जन ने बेले एपोक की ब्लू ट्रेन को याद किया; और कम से कम ऐसा जीवंत वातावरण था जो फुटपाथ पर और खिड़कियों से फूटता था। एक नब्बे वर्षीय व्यक्ति ने डगमगाते कदमों के साथ, लेकिन एक अभिव्यंजक, जीवंत रूप के साथ, एक साथी को संबोधित करते हुए, युद्ध के समय का उल्लेख किया, कारों के साज-सज्जा से जागा, हालांकि ठीक से बहाल और अच्छी तरह से बनाए रखा।
ट्रेन का शौक बचपन से ही हमारा साथ देता है। विमान ठीक है; समान रूप से अच्छी बस, कार, लेकिन आप एक स्थान से दूसरे स्थान पर रेल पर जाने का आनंद लेना चाहते हैं, गंभीर जैतून के पेड़, प्रार्थना में दाख की बारियां, टूटे हुए घर, छतें, सूखी पत्थर की दीवारें ... जो तीर की तरह चलती हैं? एक स्वप्निल दिखने वाली "मैडम" ने स्वीकार किया कि यात्रा के दौरान नशे में सभी प्रकाश ने उसकी आत्मा को तरोताजा कर दिया था; पुगलिया की तीव्र हरियाली कहीं और कभी नहीं देखी गई थी। और उन्होंने "वैले डी इट्रिया एक्सप्रेस" के बारे में जानकारी मांगी। समय - समय पर। आयोजकों (म्यूजिकल कल्चरल एसोसिएशन "नेल जिओको डेल जैज" और बारी के म्यूजिकल स्कूल इल पेंटाग्रामा के सहयोग से बारी का ऐसाफ) ने विशेष रूप से लड़कों को समझाने, समझाने, बताने की पूरी कोशिश की, सबसे अधिक दबाव वाला, अतृप्त , हमारे क्षेत्र की पेशकश कर सकने वाली रोमांचक, दर्शनीय छवियों को देखते हुए; परियों की कहानी वाले जादूगरों की टोपियों जैसी छतों के साथ ट्रुली से शुरू होकर, पोम्पोम या बिलियर्ड गेंदों से घिरा हुआ।
"ट्रेन जिसे जैज़ कहा जाता है" लगभग खुशी के संकेत के रूप में फुफकारता है और बच्चे आनन्दित होते हैं। दारियो डी सिमोन, बाड़ी के आइसाफ से, पहल के साइकोपोम्प, चकित थे, एक हजार विवरण जानने के लिए उत्सुक रिपोर्टर और टेलीनोर्बा ऑपरेटर के बीच उछाला गया, जिसने उन्हें चेहरे से फिल्माया, प्रोफ़ाइल में, डबल बास द्वारा छिपा हुआ था कि खिलाड़ी भीड़ से बचने के लिए संघर्ष कर रहा था।
एक महीने पहले ही दृश्य देखे जा चुके हैं, जब "सैलेंटो एक्सप्रेस" ने उसी ट्रैक पर अपना पहला रन बनाया था। कार 50 के दशक की शुरुआत से थी: संग्रहालय का टुकड़ा, हाँ, लेकिन अभी भी पूरी ताकत में है। गाड़ियाँ शायद युद्ध के समय की थीं: लगभग वही जो हमें टारंटो से मार्टिना तक ले गईं, जहाँ भयानक गर्जना ने हमें रात में जगाया: बम जो क्षितिज को चमकाते थे और इमारतें ढह जाती थीं। उस समय ट्रेन नसीसी स्टेशन से नहीं गुजरी थी, क्योंकि टारंटो का स्टेशन खतरे में था। वहाँ से ट्रे कैरारा तक, जहाँ मैं रहता था (क्या यह बीस किलोमीटर था? अधिक?) मुझे पैदल जाना था। थका देने वाला रास्ता, जो हमें प्रत्येक बमबारी के बाद करना पड़ता था ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हमारी गली मलबे में डूबी हुई न हो। जब संघर्ष समाप्त हो गया और टुकड़े एकत्र किए जा रहे थे, हम गाड़ी से बिमारे स्टेशन गए। ड्राइवर, हमेशा वही, एक शीर्ष टोपी के साथ एक बॉक्स में, सुबह छह बजे दिखाई दिया, जब सड़कें सुनसान थीं, खिड़कियां बंद थीं और साथ ही बेकर्स के अलावा दुकानें भी थीं। मार्टिना के लिए ट्रेन 7.30 बजे रवाना हुई। चरण: नासीसी, स्टेट, क्रिस्पियानो, मैडोना डेल पॉज़ो, सैन पाओलो। मैं सीटी "d'a Ciucculera" से नशे में था, जिसमें कभी-कभी सांस की तकलीफ होती थी।
साल बीत गए, और मुझे नहीं पता कि कितनी बार, मिलान से बारी में पहुंचकर, मैं सूद-एस्ट के साथ मार्टिना पहुंचा। और मैंने भूले हुए विवरणों को फिर से खोजा, भावनाओं का अनुभव किया जिसने मेरी टकटकी को नम कर दिया। एक दिन, मुझे नहीं पता कि कैसमैसिना या कन्वर्सानो में, लाउडस्पीकर ने घोषणा की कि विरोध में किसानों ने पटरियों पर कब्जा कर लिया है, इसलिए इसे जारी रखना संभव नहीं था। मैं परेशान नहीं हुआ: मैं नीचे गया और एक बेंच पर बैठ गया, यात्रियों को बेहतर ढंग से देखने के लिए सामान्य toscanello चालू करना छोड़ दिया: नाराज या क्रोधित या बढ़ते हुए। मेरे पास समय था, मैं प्रतिबद्धताओं से मुक्त था: मैं पहले से ही पुगलिया में था, मेरे पुगलिया में, जो कि ज्यूसेप कैरिएरी के लिए एंडर्सन की मातृभूमि है, "अधिक चमकदार रहस्यों के साथ एक भूमध्यसागरीय एंडरसन" ... और मैं खुश था, मैंने परिचित हवा में सांस ली , मैंने पुरानी खुशबुओं को फिर से खोजा। .. मुझे मार्टिना के लिए निर्देशित किया गया था, और मुझे याद आया: ... "मर्गिया देई ट्रूली अपने रविवार के शोकेस में यहां पहुंचती है, इसकी अभिव्यंजक अपव्यय"।
"यह अभद्रता है," एक साथी वीर स्वर में चिल्लाया। "एक घृणित," दूसरे में शामिल हो गया। “पुलिस जो करती है; क्या वह देख रहा है?" तीसरा गरजा। फिर एक गगनभेदी कोरस। मैं, सेराफिक, जब मैं कर सकता था, उद्यम किया: "हर कोई अपनी रक्षा करता है जितना वह कर सकता है। वे एक अन्याय सहते हैं और वे प्रतिक्रिया करते हैं ”। मैं ऑपरेशन से सकुशल बाहर आ गया। किसी ने मुझे लुगदी तक मारने का लुत्फ नहीं उठाया। लगभग दोपहर हो चुकी थी; व्यवधान शाम 16 बजे समाप्त होना था। मैंने लोकोमोटिव को देखा और इंजीनियरों से ईर्ष्या की, जो ड्राइवर की कैब से ट्रेन का आनंद लेते हैं क्योंकि यह घूमती है और रेलवे ट्रैक को नष्ट कर देती है। और मैं मार्टिना स्टेशन के घूमने वाले प्लेटफॉर्म के बारे में सोच रहा था, जो धरती की एक परत के नीचे दबा हुआ था। वे मुझे बताते हैं कि इसे जल्द ही फिर से खोजा जाएगा, पुनर्स्थापित किया जाएगा और "सिक्यूलेटरा" के आधार के रूप में व्यवस्थित किया जाएगा: ट्रेन के लिए एक स्मारक, जो सपने, चैट, विश्वास, विस्फोट, बैठकें खिलाती है।
मेरा मित्र जेरार्डो मंच पर समाधिस्थल देखने जाना चाहता था। लेकिन समय नहीं था। लेवल क्रॉसिंग बैरियर को कम किया गया था। "ट्रेन जिसे जैज़ कहा जाता है", या बल्कि "सैलेंटो एक्सप्रेस", लोकोरोटोंडो हवाई अड्डे को पहले ही छोड़ चुकी थी। लगभग 19 बज रहे थे।
"तीसरी रेल से सावधान," एक आवाज ने चेतावनी दी। गड़बड़ी के ठीक बाद। एक हजार कैमरों ने तस्वीरें लीं। दो सौ अस्सी यात्रियों ने हाथ में रूमाल लेकर अभिवादन किया, फुटपाथ उन लोगों के साथ घूम रहा था जो अचानक उभरे और काफिले को घेर लिया: एक गर्मजोशी से स्वागत जिसने प्लेटफॉर्म पर, सीढ़ियों पर दिन-यात्रा करने वालों को अवरुद्ध कर दिया। ढिंढोरे ने मौन गाने के प्रलोभन पर काबू पा लिया, ताकि एक "कर्मचारी" को सुविधा मिल सके, जिसने कर्कश स्वर में सूचित किया: "कोई भी जो ऐतिहासिक केंद्र पर जा सकता है और जा सकता है, लेकिन उसे समय पर लौटना चाहिए", जबकि एक मानव बाड़ एक परिसर के चारों ओर बढ़ी , अभी तक थके नहीं, चौक में संगीत कार्यक्रम फिर से शुरू किया।
19 सितंबर को इतिहास में दर्ज होने के लिए, जेरार्डो के पिता, निकोला ने टिप्पणी की, जो कम बोलने वाले व्यक्ति थे, लेकिन हमेशा अच्छी खुराक लेते थे, जिन्होंने अपने ससुर वीटो और उनकी पत्नी एंटोनेला के साथ इस घटना के लिए एक घंटे तक इंतजार किया था। "वास्तव में शानदार शो के अलावा, क्या आपने तीसरे ट्रैक पर उगने वाले शरारत के पौधे पर ध्यान दिया है?"।
