प्यूजियट गंभीर है: फ्रांसीसी कार निर्माता शीघ्र ही चांसलर से मिलना चाहता है एंजेला मार्केल उससे एक के बारे में बात करने के लिए ओपल का संभावित अधिग्रहण (जर्मन कंपनी, हालांकि, अमेरिकी समूह जनरल मोटर्स से संबंधित है)। फ्रांसीसी सूत्रों के हवाले से जर्मन अखबार बिल्ड ने यह खबर दी थी।
पीएसए का नंबर एक, कार्लोस तवारेस, मर्केल से एक त्वरित बैठक के लिए पूछना चाहता है, सूत्रों का कहना है, यह समझाने के लिए कि प्यूज़ो ओपल के साथ "गठबंधन" का लक्ष्य बना रहा है। तवरेज भी जल्द से जल्द जर्मन संघों से संपर्क करने का इरादा रखता है।
अखबार में ऑटो इंडस्ट्री के एक्सपर्ट का भी जिक्र है फर्डिनेंड डुडेनहोफर, कार अनुसंधान संस्थान के निदेशक, जो ओपल और पीएसए के यूरोपीय संयंत्रों में कर्मियों के संदर्भ में "ओवरलैप्स" देखते हैं। जर्मन कंपनी Ruesselheim, Kaiserslautern और Eisenach के संयंत्रों में सिर्फ 19 से कम लोगों को रोजगार देती है।
ऑपरेशन के परिणाम को जटिल बनाना हो सकता हैराजनीतिक शत्रुता. यूरोपीय भागीदार के साथ विलय, वास्तव में, पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेगाओपल का कब्जा, इसके अलावा जर्मन चुनाव से कुछ महीने पहले। यह कोई संयोग नहीं है कि राइनलैंड-पैलेटिनेट की भूमि, जहां महत्वपूर्ण ओपल संयंत्र स्थित हैं (आइसेनाच और कैसरस्लॉटर्न संस्करण) ने पीएसए समूह से ओपल के "जर्मन ब्रांड और जर्मन साइटों के लिए एक स्पष्ट प्रतिबद्धता" के लिए कहा है।
बातचीत के लिए जीएम की उपलब्धता को इसके द्वारा समझाया जा सकता है नुकसान इसकी यूरोपीय सहायक कंपनी: 257 में 2016 मिलियन के बाद 813 में 2015 मिलियन डॉलर। पिछले सात वर्षों में नाली 8 बिलियन डॉलर रही है, जो डेट्रायट विशाल को तौलिया में फेंकने के लिए मनाने के लिए पर्याप्त है। पीएसए, इसके विपरीत, लंबे समय से विलय की तलाश में है जो फ्रांसीसी-चीनी समूह के महत्वपूर्ण द्रव्यमान को बढ़ाएगा।
इस बीच एफसीए स्टॉक एक्सचेंज पर स्टॉक, 2,4% बढ़ने के बाद, मध्य-सुबह तक यह 0,8% बढ़कर 10,90 यूरो हो गया। कल, क्षेत्र में आगामी समेकन के मद्देनजर फिएट क्रिसलर के शेयरों में मिलान में +4,1% और वॉल स्ट्रीट पर +4,39% की वृद्धि हुई थी।
एफसीए यह ओपल के साथ एकीकरण के लिए लंबे समय से एक उम्मीदवार था, लेकिन सर्जियो मार्चियोने और जॉन एल्कैन दोनों ने जीएम के साथ विलय की इच्छा रखते हुए अग्रिमों को अस्वीकार कर दिया था। विश्लेषकों का तर्क है कि अगर अमेरिकी ऑटो दिग्गज ओपल और वॉक्सहॉल से छुटकारा पा लेते हैं, तो खेल फिर से खुल सकता है, क्योंकि विलय में बाधा डालने के लिए यूरोप में उत्पाद ओवरलैप की समस्या नहीं होगी।
