बड़ी संख्या में सभी हैं, उन्हें केंद्रित करने की प्रथा अभी के लिए केवल आधिकारिक दस्तावेजों में है। 55 के लिए यूरोपीय आयोग द्वारा अनुमोदित "फिट फॉर 2030" पैकेज के लिए अर्थव्यवस्था के सभी क्षेत्रों में 3.500 बिलियन यूरो से अधिक के निवेश और ट्रांसवर्सल हस्तक्षेप की आवश्यकता है। शून्य उत्सर्जन हासिल करने के लिए 2030 और 2050 के दो रणनीतिक लक्ष्य बने हुए हैं। आयोग फिर से शुरू महामारी की आपदाओं के बाद एक जटिल काम। लेकिन क्या सरकारें और सबसे बढ़कर उद्योग पुराने स्रोतों का उपयोग बंद करने, उत्पादन प्रक्रियाओं को ऊपर से नीचे तक बदलने, ऐसे आमूल परिवर्तन के बाद रोजगार का प्रबंधन करने के लिए तैयार हैं? सवाल चारों ओर जाता है, उर्सुला वॉन डेर लेयेन ऐसा सोचती है और उपायों को चित्रित करने में उसने सरकारों के सहयोग पर जोर दिया। प्लेट पर सामान्य महत्वपूर्ण बिंदु: ऊर्जा, जलवायु, हाइड्रोजियोलॉजिकल अस्थिरता, कराधान। कृषि, परिवहन और भवनों के लिए उत्सर्जन में कटौती को आज के 40% से बढ़ाकर 29% करना होगा। यह अगले 9 वर्षों के लिए पहली पर्याप्त चुनौती है। बाढ़ आपदा जर्मनी और नीदरलैंड में यह अपनी तात्कालिकता को फिर से प्रस्तावित करता है
देशों को उत्सर्जन में योगदान देना होगा वातावरण में कम कार्बन 310 मिलियन टन अनुमानित कटौती के साथ। इन नंबरों के डाउनस्ट्रीम में व्यापक पुनर्गठन हैं जो किसी तरह उनकी प्रभावशीलता का दम घोंटते हैं। वॉन डेर लेयेन का कहना है कि जहाजों और विमानों के पक्ष में मुक्त प्रदूषणकारी आदान-प्रदान की मौजूदा प्रणाली को अधिक गंभीर हरित परिप्रेक्ष्य के लिए समाप्त करना होगा। उत्सर्जन भत्ते पर कैप इसलिए वे कंपनियों को नई ऊर्जा आपूर्ति प्रणाली अपनाने के लिए बाध्य करेंगे। इस प्रकार हम बिजली, लोहा, स्टील, एल्युमिनियम और उर्वरकों के आयात पर कार्बन कर पर भी पहुँचते हैं। कराधान का यह अध्याय बहुत चर्चा में है और जो अभी भी विभिन्न मोर्चों पर उद्योग, पर्यावरणविदों और राजनीतिक ताकतों को देखता है। हालांकि, "फिट फॉर 55" ऊर्जा सामग्री पर ऊर्जा स्रोतों के कराधान के नए नियम के लिए प्रदान करता है। संक्षेप में, यह टिकाऊ होना चाहिए और प्रदूषणकारी नहीं होना चाहिए। उदाहरण के लिए, पेट्रोल पर यह 0,359 से 0,385 सेंट प्रति लीटर और डीजल पर 0,330 से 0,419 तक जाएगा।
ऐसे लोग हैं जो जलवायु टैरिफ की बात उन परिदृश्यों के संबंध में करते हैं जिन्हें कुछ वर्षों की अवधि में सत्यापित किया जाना है। उद्योग अपने महाद्वीपीय आयाम में न होने पर भी कम हो सकता है। इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन अपने वैश्विक आयाम में निर्यात के लिए अप्रत्यक्ष पसंदीदा होंगे। अंत में, परियोजना द्वारा परिकल्पित दो अन्य बाधाएं कारों और सार्वजनिक भवनों के उत्पादन को प्रभावित करती हैं। पहले मामले में 2035 से पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री बंद. दूसरी ओर, सार्वजनिक निर्माण के लिए, संपत्तियों को हर साल 3% तक नवीनीकृत करना होगा, जिससे वे अधिक कुशल और पर्यावरण पर कम प्रभाव डाल सकें। लेकिन हम केवल एक राजनीतिक-रणनीतिक योजना की शुरुआत में हैं जो यूरोप को जलवायु परिवर्तन के खिलाफ लड़ाई में अग्रणी महाद्वीप बनाना चाहता है। अंत में, एक महत्वाकांक्षी पथ का वास्तविक लिटमस परीक्षण देशों के शासक वर्गों के हाथों में अरबों यूरो दांव पर होगा।
