"अधिक एकीकृत और कुशल गतिशीलता की रीढ़ बनने की महत्वाकांक्षा के साथ, रेलवे परिवहन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है"। इतना तो लुइगी फेरारिस, FS समूह के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने अपना परिचयात्मक भाषणअंतर्राष्ट्रीय रेलवे शिखर सम्मेलन 2023, रोम में मुख्य रेलवे कंपनियों और सेक्टर ऑपरेटरों के प्रतिनिधियों को एक साथ लाने वाले एक अंतरराष्ट्रीय कार्यक्रम के दूसरे दिन। रेलवे को इस अग्रणी भूमिका को प्राप्त करने के लिए, "नए बुनियादी ढांचे का निर्माण करना, मौजूदा लोगों का आधुनिकीकरण करना और निजी निवेश के लिए रेलवे क्षेत्र को भी खोलने के लिए परिस्थितियों का निर्माण करना" भी आवश्यक है, सीईओ ने आगे कहा, "के क्रम में" तेजी से एकीकृत सेवाओं को बढ़ावा देना भी आवश्यक है रेलवे बुनियादी ढांचा e सड़क सुलभ, लचीला और एक दूसरे से जुड़ा हुआ है जिसके लिए FS समूह भारी निवेश के साथ काम कर रहा है और एक संगठनात्मक मॉडल के लिए धन्यवाद जो सड़क और रेल व्यवसायों के बीच सहयोग का एक अच्छा उदाहरण प्रस्तुत कर सकता है (RFI और ANAS एक ही इन्फ्रास्ट्रक्चर पोल में तालमेल से काम करते हैं) "।
लक्ष्य: एक बहुआयामी, टिकाऊ और भरोसेमंद यात्रा अनुभव बनाना
रेलवे के शीर्ष प्रबंधक के लिए एक प्रणाली बनाना आवश्यक है बहुआयामी गतिशीलता वास्तव में टिकाऊ। "हमें परिवहन के विभिन्न तरीकों को एक साथ काम करना है। व्यापक और साझा परिप्रेक्ष्य के साथ पूरे परिवहन क्षेत्र में तालमेल की एक आम दृष्टि की आवश्यकता है। यदि वास्तविक प्रतिस्पर्धा निजी परिवहन के साथ है, "रेलवे क्षेत्र के लिए मुख्य चुनौतियों में से एक - निरंतर फेरारी - निजी कारों के समान लचीलेपन का स्तर प्रदान करना है। लक्ष्य एक बहुआयामी, टिकाऊ और भरोसेमंद यात्रा अनुभव बनाना है जो एक एकीकृत, निरंतर और दर्जी-निर्मित परिवहन प्रस्ताव के माध्यम से ट्रेन यात्रा से परे हो। इस संदर्भ में, सरलीकृत टिकटिंग प्लेटफॉर्म के निर्माण के साथ-साथ डिजिटलीकरण इस परिवर्तन के मुख्य चालकों में से एक हो सकता है।
ट्रेन की पर्यावरणीय स्थिरता में अभी भी सुधार किया जा सकता है
"हमारे नेटवर्क की विद्युतीकरण दर यूरोप में सबसे अधिक है। लेकिन हम देश में ऊर्जा के सबसे बड़े उपभोक्ता हैं - शीर्ष प्रबंधक को रेखांकित किया - और इस कारण से हमने अक्षय स्रोतों से ऊर्जा के स्व-उत्पादन का एक कार्यक्रम शुरू किया है जो हमारी कम से कम 40% जरूरतों को पूरा करेगा। हालाँकि, पर्यावरण संरक्षण बाहरी लागतों के संदर्भ में सबसे प्रभावी तरीकों की ओर निस्संक्रामक उपायों से भी गुजरता है। फ्रांस में, उदाहरण के लिए, वे छोटी दूरी की यात्रा के लिए हवाई यात्रा पर प्रतिबंध लगा रहे हैं। "उड़ानों पर प्रतिबंध लगाने का निर्णय - फेरारी जारी है - जब परिवहन का एक अधिक टिकाऊ मोड उपलब्ध है और पर्याप्त स्तर की सेवा के साथ, जैसे कि रेलवे, हम सभी के लिए विचार का भोजन है"। यह निषेध, वास्तव में, प्रमुख को स्पष्ट रूप से उजागर करने में कामयाब रहा रेल परिवहन की स्थिरता हवाई की तुलना में। “जाहिर है, ऐसी दूरियाँ हैं जिन्हें कवर करना, या इसे इस तरह से करना अकल्पनीय है जो ट्रेन के साथ प्रतिस्पर्धी है और फिर सहयोग के लिए रास्ता बनाती है। दो अंतरराष्ट्रीय एयर कैरियर्स, लुफ्थांसा और आईटीए के साथ एफएस के समझौतों को हमारे 2022-2031 बिजनेस प्लान के उद्देश्यों के अनुरूप अन्य सामूहिक और साझा मोबिलिटी ऑपरेटरों के साथ सहयोग और साझेदारी के व्यापक संदर्भ में देखा जाना चाहिए।
रसद और माल परिवहन
और अंत में, पर ध्यान दें LOGISTICA और करने के लिए माल परिवहन “जहां हमारा मुख्य प्रतियोगी सड़क परिवहन बना हुआ है। सड़क क्षेत्र रेलवे क्षेत्र की तुलना में कम लागत के अधीन है। हमें परिस्थितियों में सुधार करने और रेल सेवाओं को और अधिक आकर्षक और विकसित करने के लिए इस पर काम करना होगा," फेरारीस ने निष्कर्ष निकाला। हमेशा गतिशीलता की बाहरी लागतों को ध्यान में रखते हुए, सड़कों पर वाणिज्यिक वाहनों की संख्या एक मिलियन से अधिक बढ़ने के जोखिम को देखते हुए, यूरोपीय आयोग ने 50 तक रेल माल यातायात को 2030% तक बढ़ाने और दोगुना करने का लक्ष्य निर्धारित किया है। यह 2050 तक।
रेलवे अंतरराष्ट्रीय चुनौतियों का नायक है
एफएस ग्रुप के सीईओ से पहले, उप प्रधान मंत्री और इंफ्रास्ट्रक्चर और परिवहन मंत्री माटेओ साल्विनी ने मंजिल ली। "रेलवे प्रणाली - मंत्री घोषित - एक मॉडल है। खरीद क्षेत्र में, नए कोड का शुभारंभ अब आसन्न है, जो अधिक सुव्यवस्थित, आधुनिक और प्रभावी होगा और कार्यों के निष्पादन में तेजी लाने में मदद करेगा। इसके अलावा, हम उच्च गति में निवेश कर रहे हैं, हम अंततः इसे दक्षिण में भी लाना चाहते हैं, क्षेत्रीय ट्रेनों में निवेश करना न भूलें, जिन्हें हर दिन लिया जाता है। फिर हम माल के परिवहन के एक हिस्से को सड़क परिवहन से रेल में स्थानांतरित करेंगे, क्योंकि पर्यावरण की दृष्टि से इसका प्रभाव कम है। अंत में, महान कार्य, जैसे कि जलडमरूमध्य पर पुल बल्कि इससे संबंधित भी हैं जयंती या रोम की उम्मीदवारी के लिएएक्सपो 2030. अंतर्राष्ट्रीय चुनौतियाँ जहाँ रेलवे नायक होगा ”।
