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इल्वा, सरकार की योजना बी: असाधारण प्रशासन और सीडीपी हस्तक्षेप

राज्य का उद्देश्य एक बुरी कंपनी बनाना होगा जिसमें ऋण और कानूनी विवादों को विलय करना होगा, फिर एक न्यूको के माध्यम से हस्तक्षेप करना होगा जिसमें कासा डिपॉजिट ई प्रेस्टी का रणनीतिक कोष प्रवेश करेगा - एक बार बहाल होने के बाद, समूह बाजार में वापस आ जाएगा।

इल्वा, सरकार की योजना बी: असाधारण प्रशासन और सीडीपी हस्तक्षेप

सरकार इल्वा के लिए प्लान बी तैयार करती है। समाचार पत्र ला रिपब्लिका द्वारा आज सुबह जो रिपोर्ट दी गई थी, उसके अनुसार, कार्यकारिणी अगले कुछ दिनों में (या आज शाम की मंत्रिपरिषद में भी) स्टील समूह पर असाधारण प्रशासन लागू करने का फरमान जारी कर सकती है। संक्षेप में, यह Marzano कानून द्वारा नियंत्रित दिवालियापन होगा, जो 500 से अधिक कर्मचारियों वाले बड़े समूहों के लिए आरक्षित है और 300 मिलियन से अधिक कर्ज में है। 

आयुक्त के अलावा, राज्य का उद्देश्य एक खराब कंपनी बनाना होगा जिसमें ऋण और कानूनी विवादों को विलय करना होगा, फिर एक न्यूको के माध्यम से हस्तक्षेप करना होगा जिसमें ट्रेजरी द्वारा नियंत्रित कासा डिपॉजिट ई प्रेस्टी का रणनीतिक कोष प्रवेश करेगा। उद्देश्य "उस कंपनी को दो या तीन साल के लिए पटरी पर लाना है, रोजगार की रक्षा करना, पर्यावरण की रक्षा करना और फिर उसे बाजार में फिर से लॉन्च करना है - प्रमुख, माटेओ रेन्ज़ी ने समझाया -। हर वह चीज जो सार्वजनिक है उसे बाहर नहीं किया जाना चाहिए: मैं इसलिए हूं क्योंकि स्टील का प्रबंधन निजी व्यक्तियों द्वारा किया जाता है। लेकिन अगर मुझे टारंटो को उड़ाना है, तो मैं कुछ वर्षों के लिए सीधे हस्तक्षेप करना पसंद करता हूं और फिर इसे बाजार में वापस लाता हूं।"

कार्यपालिका की नज़र में, आगे बढ़ने का यही एकमात्र रास्ता है, क्योंकि जिन स्थितियों में समूह खुद को पाता है, वे किसी खरीदार के साथ समझौते तक पहुँचने की संभावना की अनुमति नहीं देते हैं। फिलहाल, आर्सेलर मित्तल के एंग्लो-इंडियन और इतालवी अर्वेदी दोनों खेल से बाहर हैं। वास्तव में, इल्वा ने बैंक ऋण की दूसरी किस्त के 125 मिलियन एकत्र किए हैं और अब केवल दिसंबर के वेतन, तेरहवें महीने और उत्पादन बोनस की किश्त का भुगतान कर सकते हैं। संभावनाओं का अंत। इस बीच, हालांकि, आपूर्तिकर्ताओं के पास 350 मिलियन अतिदेय ऋण हैं और पर्यावरणीय क्षति के अनुरोधों में 35 बिलियन हैं। अंत में, समूह को हर महीने 25 मिलियन यूरो का नुकसान हो रहा है। 

पर्यावरण मंत्री जियान लुका गैलेट्टी के अनुसार, "कंपनी और पर्यावरण को वापस पटरी पर लाने और फिर इसे बाजार में फिर से लॉन्च करने के लिए राज्य द्वारा एक ब्रिजिंग हस्तक्षेप की परिकल्पना प्रशंसनीय है। यह इटालसाइडर को फिर से बनाने का सवाल नहीं है, जैसा कि सार्वजनिक स्टील के लिए कुछ उदासीन चाहेंगे, लेकिन केवल बहुत अधिक पर्यावरणीय क्षति से चिह्नित आबादी को शांति बहाल करने और देश के लिए एक रणनीतिक कंपनी के लिए दक्षता और प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करने के लिए हस्तक्षेप करना है। एक समयबद्ध ऑपरेशन, कम समय और बहुत उत्पादक क्योंकि एक ओर टारंटो और दूसरी ओर स्टील बाजार इंतजार नहीं कर सकता।

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