एक बहुत ही हाल बहुआयामी अध्ययन बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप का विकास तेल बाजार के भविष्य पर तीन पूर्वानुमान परिदृश्यों में किया गया है। कुल मिलाकर, कच्चे तेल की मांग में शिखर 2025 और 2030 के बीच पहले ही पहुंच सकता है, जो कि अधिकांश विश्लेषकों का वर्तमान में अनुमान है। इस रिपोर्ट की प्रस्तुति प्रकाशित विश्लेषणों के बाद इस विषय पर लौटने का एक अच्छा अवसर प्रदान करती है 2015 में e 2016 में. अध्ययन की शुरुआत में कोई संदेह नहीं है: “दशकों से, दुनिया कच्चे तेल की मांग में निरंतर वृद्धि की आदी हो गई है, जबकि कारों, विमानों और जहाजों की संख्या में वृद्धि हुई है। लेकिन अब दो कारक फेंक देते हैं निश्चितता के बारे में संदेह है कि मांग अनिश्चित काल तक बढ़ती रहेगी: ऊर्जा दक्षता के क्षेत्र में प्रगति और काले सोने को अन्य स्रोतों से बदलने की बढ़ती संभावनाएं।
जबकि अन्य भूत यूरोप में घूमते थे (जैसा कि एक प्रसिद्ध जर्मन अर्थशास्त्री ने लिखा था), पहले तेल संकट के समय से संयुक्त राज्य अमेरिका "पीक ऑइल" के भूत से प्रेतवाधित है: पीक ऑयल डिमांड. 1956 में भूभौतिकीविद् मैरियन किंग हबर्ट ने जीवाश्म ईंधन स्रोतों जैसे किसी भी भौतिक रूप से सीमित संसाधन के उत्पादन के समय के विकास का एक मॉडल बनाया। मॉडल तथाकथित हबर्ट कर्व में अमल में आता है: एक ग्राफ जो समय के साथ एक संसाधन के उत्पादन का प्रतिनिधित्व करता है और जो एक विशिष्ट घंटी वक्र के रूप में प्रकट होता है।
जब एक निश्चित संसाधन की खोज की जाती है और यह कुछ उपयोग के लिए महत्वपूर्ण हो जाता है, तो अग्रणी चरण के दौरान इसका शोषण धीरे-धीरे बढ़ जाता है जिसमें पदार्थ के नए समृद्ध क्षेत्रों की खोज की जाती है और इसे प्राप्त करने के प्रभावी तरीके तेजी से बढ़ते हैं। इसके बाद, वक्र तेजी से और तेजी से बढ़ता है जबकि संसाधन के निष्कर्षण, परिवर्तन, विपणन और उपयोग के लिए एक तेजी से व्यापक श्रृंखला बनाई जाती है। एक निश्चित बिंदु पर वक्र अधिकतम तक पहुंच जाता है जो सबसे भोले-भाले निवेशकों को खुश करता है. उसके बाद, उत्पादन गिर जाता है क्योंकि जिन स्थानों पर इसे आसानी से प्राप्त किया जा सकता है वे समाप्त हो रहे हैं और जो कुछ बचा है उसे एक साथ परिमार्जन करने के लिए अधिक से अधिक महंगी तकनीकों की आवश्यकता है। मात्रा में कमी के साथ, सभी शृंखलाएं संकट में चली जाती हैं और सभी निवेशक जो समय पर बैंडबाजे से बाहर नहीं निकले थे, उन्हें भारी नुकसान होना तय है। यह सामान्यीकृत संकट व्यापार से संसाधन की वापसी और उन उद्योगों के दिवालिया होने की ओर जाता है जो इस बीच परिवर्तित नहीं हुए हैं।
सिद्धांत को कोयला, तेल और गैस बाजार के विकास की भविष्यवाणी करने के लिए सटीक रूप से विकसित किया गया था, लेकिन यह पूरी तरह से भविष्यवाणी की गई थी (यद्यपि एक पोस्टरियोरी) विभिन्न अन्य घटनाएं जैसे विकास और पश्चिम की विजय के दौरान अमेरिकी बाइसन मांस व्यापार के बाद के पतन या 800वीं शताब्दी में रोशनी के लिए व्हेल के तेल का इस्तेमाल किया गया था। यहां तक कि बाइसन और व्हेल, जीवाश्म ईंधन की तरह - वास्तव में - सीमित संसाधन थे। एक आधार के रूप में, बीसीजी विश्लेषक कैसे देते हैं "लगभग निश्चित" कि अगर एक बैरल की कीमत 100 डॉलर से ऊपर लौटती है तो तेल की मांग गिर जाएगी, लेकिन यह एक दूरस्थ अवसर है जो पहले ही हो चुका है व्यापक रूप से चर्चा की. इसलिए हम इसे अलग रख सकते हैं और तीन परिकल्पित परिदृश्यों का विश्लेषण कर सकते हैं। माना जाने वाला पहला परिदृश्य टेस्ला, जनरल मोटर्स और वोक्सवैगन के नेतृत्व में ट्रकिंग क्षेत्र में एक क्रांति की भविष्यवाणी करता है। ये तीनों कंपनियां बड़े पैमाने पर उपभोक्ता बाजार में सस्ती इलेक्ट्रिक कारों को लॉन्च करने की योजना बना रही हैं और उन्हें लगता है कि वे उद्योग में एक आदर्श बदलाव ला सकती हैं।
बिजली के साथ जीवाश्म ईंधन कारों का प्रतिस्थापन केवल तभी हो सकता है जब व्यक्तिगत बैटरी की कीमत $100 प्रति kWh से कम हो जाती है, लेकिन यह आवश्यक होगा कि ये अधिक तेज़ी से रिचार्जेबल हों और बहुत अधिक संख्या में चार्ज चक्र और डाउनलोड का सामना करें। इन परिकल्पनाओं में, यह उम्मीद की जाती है कि 2040 में सड़क पर चलने वाली 90% कारें तकनीकी रूप से उन्नत देशों में इलेक्ट्रिक होंगी जबकि उभरते हुए लोगों के लिए 2050 तक इंतजार करना आवश्यक होगा। यह सिमुलेशन भविष्यवाणी करता है कि 2025 और 2030 के बीच तेल चरम पर पहुंच जाएगा और फिर 13 में पहले से ही 2040% (संदर्भ की तुलना में) की गिरावट का सामना करना पड़ेगा। लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए परिदृश्य का पालन तभी किया जा सकता है जब अधिक कुशल बैटरियों का अनुसंधान और विकास विद्युत ऊर्जा भंडारण के क्षेत्र में कम से कम एक सफलता प्रौद्योगिकी का नेतृत्व किया होगा।
दूसरा परिदृश्य वास्तविक रूप से 3% प्रति वर्ष की वैश्विक आर्थिक वृद्धि और सरकारी प्रोत्साहन और दंड के संयोजन द्वारा प्रोत्साहित ऊर्जा दक्षता क्षेत्र में तकनीकी प्रगति को मानता है। इनमें अधिक कुशल आंतरिक दहन इंजन शामिल हो सकते हैं, मोटर वाहनों के उत्पादन के लिए हल्की सामग्री और अधिक प्रभावी तकनीकें, उदाहरण के लिए पारंपरिक उत्पादन तकनीकों के साथ अकल्पनीय सामग्री बचत के साथ इंजन और कॉकपिट बनाने के लिए 3डी प्रिंटर के उपयोग के साथ। अन्य योगदान लाइटर संरचनात्मक सामग्री, आवश्यक प्रदर्शन के अनुसार इष्टतम इंजन नियंत्रण के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स, लेकिन ईंधन की खपत को अनुकूलित करने में सक्षम स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों से भी आ सकते हैं। इन धारणाओं के तहत, अमीर देशों में मोटर वाहनों की औसत खपत घटकर 4,3 लीटर प्रति 100 किमी (वर्तमान औसत मूल्यों का आधा) और उभरते देशों में 6,3 लीटर प्रति 100 किमी रह जानी चाहिए। इस प्रकार, 2026 में तेल की मांग में गिरावट का चरम होगा जो 21 में पहले से ही 2040% तक पहुंच जाएगा।
तीसरा परिदृश्य कल्पना करता है कि उत्पादित प्रत्येक 1 kWh के लिए गैस की लागत $ 60 से कम हो जाती है (शेल गैस उत्पादन में उछाल की शुरुआत में कीमत के अनुरूप और वर्तमान में लगभग आधा)। यह परिवहन के तरल ईंधन के साधनों को परिवहन के गैस के साधनों से बदलने के लिए एक मजबूत प्रोत्साहन देगा, लेकिन सबसे बढ़कर, यह कोयले से चलने वाले संयंत्रों से गैस से चलने वाले औद्योगिक बिजली उत्पादन के रूपांतरण का मार्गदर्शन करेगा। आगे, प्रमुख रसायन बनाने के लिए पेट्रोकेमिकल उद्योग को फिर से डिजाइन किया जाएगा पेट्रोलियम मूल के नाफ्था के बजाय ईथेन (प्राकृतिक गैस निष्कर्षण का उप-उत्पाद) से शुरू करना। इसके अलावा, अगर तेल की कीमत 60 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो जाती है, तो सड़क और जहाज से भारी परिवहन भी जल्दी से गैस में बदल जाएगा। इन प्रभावों के संयुक्त प्रभाव के कारण 2025 में चरम पर पहुंच जाएगा और इसलिए एक पठार जो 8 तक केवल 2040% तक गिर जाएगा, फिर से संदर्भ मामले के संबंध में।
प्रत्येक परिदृश्य चोटी की उपलब्धि की भविष्यवाणी करता है, लेकिन यदि इनमें से एक से अधिक एक साथ होते हैं, तो हाइड्रोकार्बन की मांग में वास्तविक गिरावट तेजी से ठोस संभावना बन जाएगी। यह इसका मतलब यह नहीं है कि तेल रातोंरात गायब हो जाएगा, केवल यह कि इसमें धीमी गिरावट का सामना करना पड़ेगा: यहां तक कि अगर ये तीनों परिदृश्य होते हैं, तो 2040 में प्रति दिन 80 मिलियन बैरल तेल की खपत की तुलना में आज भी 92 मिलियन बैरल तेल की आवश्यकता होगी। यदि गिरावट को सभी ऊर्जा कंपनियों में समान रूप से वितरित किया गया था, तो इसका मतलब यह होगा कि 2040 में Eni को अभी भी 1,6 मिलियन बैरल के दैनिक उत्पादन की बदौलत एक मांग को पूरा करने के लिए प्रतिदिन 1,8 मिलियन बैरल का उत्पादन करना होगा।
हालांकि, ऊर्जा कंपनियों को इन संभावित परिदृश्यों पर विचार करना होगा। यह इसके लायक है क्योंकि भले ही वे अवास्तविक हो जाएं, निश्चित रूप से इसका मतलब यह नहीं होगा कि चोटी का तेल कभी नहीं पहुंचेगा, लेकिन यह थोड़ी देर बाद आएगा। इसके कारण, हर कंपनी को अपने बिजनेस मॉडल पर सवाल उठाने पड़ते हैं बेहतर प्रबंधकीय उपकरणों, प्रौद्योगिकियों और डिजिटल समाधानों के माध्यम से अपनी दक्षता में सुधार के लिए परिदृश्य में बदलाव के अनुकूल होने के लिए, अपने संसाधनों और बुनियादी ढांचे की प्रतिस्पर्धात्मकता को अधिकतम करने के लिए।
पहले से ही मध्यम अवधि में यह तेल और कोयले पर गैस के पक्ष में किसी के पोर्टफोलियो में विविधता लाने के लिए भुगतान करेगा क्योंकि पूर्व एक विस्तारित बाजार में रहेगा जब अन्य दो जीवाश्म पहले से ही कुख्यात शिखर को पार कर चुके होंगे और पूर्ण गिरावट में होंगे। अपने पोर्टफोलियो में विविधता लाने का मतलब कल की ऊर्जा में पहले से ही अधिक से अधिक तीव्रता से निवेश करना होगा: नवीकरणीय ऊर्जा में अब सुधार की पर्याप्त गुंजाइश है और जिन लोगों ने आज नए हरित ऊर्जा स्रोतों के अनुसंधान और विकास में अधिक निवेश किया है, वे कल खुद को दूसरों की तुलना में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ में पाएंगे।
ये विश्लेषण पर्यावरणीय पहलुओं की पूरी तरह से उपेक्षा करते हैं। लेकिन जलवायु परिवर्तन का शमन न केवल अधिक जिम्मेदार ऊर्जा कंपनियों के पुन: लॉन्च के पीछे एक प्रेरक शक्ति बन जाएगा, बल्कि उन लोगों के लिए भी जो पर्यावरणीय समस्याओं के लिए अधिक दुर्दम्य हैं (वास्तव में: "धन्यवाद")! जनता के दबाव से प्रेरित पर्यावरण संरक्षण के पक्ष में जो उन्हें सत्ता में बनाए रखता है. ये घटनाएँ संभवतः गहन परिवर्तनों का कारण बनेंगी जिसके लिए हाइड्रोकार्बन उद्योग, "धीमे विकास की विशेषता", बल्कि सरकारों और निवेशकों को भी पता होना चाहिए कि तैयारी कैसे करें; इस बात को ध्यान में रखते हुए कि तेल की मांग में गिरावट की बढ़ती ठोस संभावना को निर्धारित करने के लिए विभिन्न बाजार रुझान गठबंधन करते हैं। हमारे घर को देखते हुए, Eni अक्षय ऊर्जा और पर्यावरण संरक्षण दोनों में भारी निवेश कर रहा है और यह - जलवायु के लिए अच्छा करने के अलावा - इटली और इसकी राष्ट्रीय एयरलाइन को भविष्य में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्रदान करने में सक्षम होगा।
एनीडे से।
