अगर हम वैश्विक व्यापार को देखें, तो दूसरा यूलर हेमीज़, उत्पादन की कमी वैश्विक व्यापार की मात्रा में मौजूदा संकुचन के 75% के लिए जिम्मेदार हैं, बाकी की व्याख्या करने वाली रसद बाधाओं के साथ। 2020 की दूसरी छमाही के बाद से असाधारण रूप से मजबूत प्रदर्शन के बाद, वस्तुओं का वैश्विक व्यापार पिछले जुलाई में सिकुड़ना शुरू हुआ (1,1 की तीसरी तिमाही में -2021%)। जबकि उभरते बाजार मुख्य रूप से वर्तमान से प्रभावित हैं चीनी आर्थिक मंदी, उन्नत अर्थव्यवस्थाओं से पीड़ित हैं आपूर्ति में अड़चनें बढ़ी हुई मांग से अधिक। हालांकि, संकुचन के अस्थायी होने की उम्मीद है, हालांकि नए सिरे से वैश्विक कोविड-19 का प्रकोप, चीन की निरंतर शून्य कोविड नीति और फरवरी का चीनी नववर्ष अभी भी आपूर्ति की बाधाओं को प्रभावित कर सकता है। लघु अवधि की संभावनाओं को देखते हुए, 2021 की अंतिम तिमाही (+0,8%) में कमजोर रिकवरी का अनुमान लगाया गया है। चीन और जापान से निर्यात ने अक्टूबर में अनुक्रमिक सुधार दिखाया और दक्षिण कोरिया के निर्यात के लिए नवंबर के प्रारंभिक आंकड़े बताते हैं कि हाल की विपरीत परिस्थितियां कम हो सकती हैं। हालांकि, वैश्विक मांग गतिशीलता चीनी आर्थिक मंदी और यूरोप और अमेरिका में नए सिरे से कोविड-2022 संक्रमण के बीच 19 की पहली तिमाही में वैश्विक व्यापार में दोहरी गिरावट के जोखिम का सुझाव देती है।
La उपभोक्ता मांग अभूतपूर्व स्तर पर पहुंच गया है और प्रवृत्ति से ऊपर रहने की संभावना है, क्योंकि संकट के दौरान बनाई गई अतिरिक्त बचत 2023 तक समाप्त नहीं होगी। इसे मुख्य रूप से महामारी के जवाब में राजकोषीय प्रोत्साहन द्वारा समझाया गया है, जिसने आपूर्ति के बजाय मांग का समर्थन किया है, विशेष रूप से उन्नत अर्थव्यवस्थाओं में जहां सरकारों ने तैनात किया है सकल घरेलू उत्पाद के लगभग 25% के बराबर राजकोषीय और मौद्रिक समर्थन. हालांकि इन उपायों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया जाएगा, लेकिन राजकोषीय नीतियां बहुत उदार बनी रहेंगी अमेरिका, यूरोज़ोन और चीन। टिकाऊ वस्तुओं का प्रतिस्थापन चक्र कई वर्षों का होता है और परिवार विशेष रूप से उन्नत अर्थव्यवस्थाओं में अधिक टिकाऊ उपभोग पैटर्न की ओर बढ़ रहे हैं।
शेयर संकट से पहले के स्तर पर पहुंच गए हैं और उत्पादन क्षमता में वृद्धि होगी, मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में निवेश में वृद्धि के लिए धन्यवाद। 19 की शुरुआत में कोविड-2020 संकट के चरम पर स्टॉक खत्म करने के बाद, उत्पादकों को उन्नत अर्थव्यवस्थाओं (+22%) में मांग में उछाल को पूरा करने के लिए जल्दी से फिर से स्टॉक करना पड़ा। पिछले साल, इनपुट की कमी विशेष रूप से यूरोप और कुछ हद तक उत्तरी अमेरिका में अधिक थी। इलेक्ट्रॉनिक्स, कंप्यूटर, दूरसंचार और घरेलू उपकरण क्षेत्र, विशेष रूप से, सेमीकंडक्टर की कमी के बावजूद अपने आविष्कारों में उल्लेखनीय वृद्धि करने में सक्षम थे। फिर भी ऑटोमोटिव सेक्टर सेमीकंडक्टर तक पहुँचने में अधिक कठिनाइयों और उत्पादित वस्तुओं के संचय की उच्च लागत के कारण कम सफलता के साथ, इन्वेंट्री जोड़ने में कामयाब रहे। यूरोप के विपरीत, अतिरिक्त आपूर्ति निवेश में वृद्धि को देखते हुए अमेरिका में मौजूदा कमी को दूर कर सकती है।
उसी समय, समुद्री भीड़ कम तीव्र होनी चाहिए: नए कंटेनर जहाजों के लिए वैश्विक ऑर्डर हाल के महीनों में रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गए हैं, जो मौजूदा बेड़े का 6,4% है। निकट अवधि में, पिछले सितंबर में चरम पर पहुंचने के बाद, समुद्री माल के वायदा बाजारों के अनुरूप, शिपिंग लागत धीरे-धीरे Q2021 2022 से घटने की उम्मीद है। हालाँकि, 17 में स्तर अभी भी ऊंचा रहेगा। एक अन्य कारक जो शिपिंग बाधाओं को दूर करने में मदद कर सकता है, वह है पोर्ट क्षमता। अमेरिका बंदरगाह और जलमार्ग के बुनियादी ढांचे पर 25 अरब डॉलर और हवाईअड्डों पर XNUMX अरब डॉलर अतिरिक्त खर्च करने की योजना बना रहा है ताकि मरम्मत और रखरखाव के बकाया को दूर किया जा सके, भीड़भाड़ को कम किया जा सके और कम कार्बन वाले विद्युतीकरण को चलाया जा सके। यूरोप में अभी भी बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा निवेश योजनाओं का अभाव है, इस प्रकार विदेशों से, विशेष रूप से एशिया से इनपुट पर निर्भरता को देखते हुए, लंबी अवधि की आपूर्ति श्रृंखला के झटकों के प्रति भेद्यता बनाए रखना।
जब चीन से इनपुट की बात आती है, तो विनिर्माण और शिपिंग क्षमताओं में निवेश की कमी के कारण विदेशों से मध्यवर्ती इनपुट पर भारी निर्भरता की बात आती है तो यूरोप अमेरिका की तुलना में अधिक जोखिम में है। सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्र धातु (बेस मेटल और फैब्रिकेटेड मेटल उत्पाद) और ऑटोमोटिव (मोटर वाहन, ट्रेलर और सेमी-ट्रेलर, परिवहन उपकरण) हैं। बंदरगाह के बुनियादी ढांचे में उत्पादन क्षमता और निवेश में वृद्धि के बिना, यूरोप में आपूर्ति बाधाओं के सामान्यीकरण में 2022 से अधिक की देरी होगी चूंकि मांग क्षमता से अधिक रहेगी।
कुल मिलाकर विश्लेषकों को इसकी उम्मीद है वैश्विक व्यापार की मात्रा 5,4 में +2022% और 4,0 में +2023% बढ़ जाएगी, 8,3 में +2021% के बाद। लेकिन वैश्विक असंतुलन में वृद्धि से सावधान रहें: अमेरिका रिकॉर्ड व्यापार घाटा रिकॉर्ड करेगा (1,3-2022 में लगभग 2023 ट्रिलियन डॉलर), जो चीन में रिकॉर्ड व्यापार अधिशेष (औसतन 760 बिलियन डॉलर) से परिलक्षित होता है। . इस बीच, यूरोजोन में लगभग 330 बिलियन डॉलर का औसत अधिशेष भी देखने को मिलेगा। निर्यात वृद्धि के संदर्भ में, एशिया-प्रशांत आने वाले वर्षों में मुख्य आर्थिक चालक बना रहेगा (3-2021 में $2023 ट्रिलियन से अधिक)। एक क्षेत्र स्तर पर, ऊर्जा, इलेक्ट्रॉनिक्स, मशीनरी और उपकरण के 2022 में बेहतर प्रदर्शन जारी रहने की उम्मीद है, लेकिन 2023 में विश्व स्तर पर मुख्य निर्यात विजेता ऑटोमोटिव क्षेत्र प्रतीत होता है।
