कल की सफल नीलामी के बाद, डिल्मा रूसेफ की सरकार को उम्मीद है कि देश के विमानन क्षेत्र में फिर से जान फूंकी जा सकेगी हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे में देरी जो देश को ग्रसित करता है।
राज्य रियायती कंपनियों से 10 बिलियन यूरो से अधिक एकत्र करेगा, जो कि पूर्वानुमानों से तीन गुना अधिक है, और पहले ही घोषणा कर चुका है कि यह "देश के विकास में सुधार करने के लिए" आय को फिर से निवेश करने का इरादा रखता है, जैसा कि नागरिक उड्डयन मंत्री वैगनर बिट्टनकोर द्वारा समझाया गया है, और "वापसी करने में सक्षम होने के लिए एयरलाइनों (जो देश छोड़ चुके हैं, संस्करण) के लिए शर्तें प्रदान करें". "आज हमारे पास 720 सार्वजनिक हवाईअड्डे हैं, जिनमें से 130 में नियमित उड़ानें हैं। हम यातायात की इस मात्रा को बढ़ाना चाहते हैं ”।
साओ पाउलो के अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे नीलामी के लिए गए हैं, ब्राजील का आर्थिक हृदय, और का ब्राज़िलिया, साथ ही छोटे लेकिन फलते-फूलते बंदरगाह कैंपिनास, सैन पाओलो से लगभग 100 किमी, देश के दक्षिण-पूर्व में भविष्य का प्रवेश द्वार।
तीन हवाई अड्डे एक साथ जुड़ते हैं पूरे ब्राजील का 30% यात्री और 57% माल परिवहन. राष्ट्रीय और विदेशी कंपनियों के संघ ने तेजी से बढ़ते बाजार में रियायतें हासिल करने के लिए प्रतिस्पर्धा की है: 2003 से यात्रियों की संख्या में 118% की वृद्धि हुई है और अगले कुछ वर्षों के लिए पूर्वानुमान सकारात्मक से अधिक हैं।
ग्वारूलहोस एयरपोर्ट ए साओ पाउलो को 7 अरब यूरो में पीटा गया था, सरकार द्वारा निर्धारित न्यूनतम मूल्य की तुलना में 373% की वृद्धि के साथ। ब्राजील-दक्षिण अफ़्रीकी संघ इनवेपर-एसीएसए को बीस साल की रियायत दी गई थी, जिसे नए 7 मिलियन यात्री टर्मिनल का निर्माण करना होगा।
ब्रासीलिया हवाईअड्डा ब्राजील-अर्जेंटीना कंसोर्टियम इन्फ्रामेरिका के पास गया दो अरब यूरो के लिए, 673% की वृद्धि के साथ। रियायत 25 साल तक चलती है और 2 मिलियन यात्रियों को प्राप्त करने में सक्षम एक नए टर्मिनल के निर्माण के लिए प्रदान करती है।
के हवाई अड्डे की तीस साल की रियायत कैंपिनास फ्रेंको-ब्राजील संघ के बजाय चला गया 1,6 बिलियन यूरो के लिए और 5 मिलियन यात्रियों के लिए एक नए टर्मिनल का निर्माण देखेंगे।
अब से यह आने वाले वर्षों की जरूरतों के लिए वर्तमान में ढह रहे हवाईअड्डे के बुनियादी ढांचे को अनुकूलित करने के लिए समय के खिलाफ एक दौड़ होगी। विश्व कप और ओलंपिक बस कोने के आसपास हैं: उन्हें एक अच्छी छाप छोड़नी होगी और दुनिया को प्रभावित करना होगा, लेकिन वे एक फ्लैश के समय तक टिके रहेंगे। हालांकि, जब पर्यटक चले जाते हैं, तो लाखों स्थानीय यात्रियों के एक नए वर्ग को पूरा करने की आवश्यकता बनी रहती है। और इन सबसे ऊपर एक तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था का समर्थन करना है, जो पर्याप्त बुनियादी ढांचे के बिना खुद को लटकाने का जोखिम उठाती है।
