इलेक्ट्रिक कार तेज हो जाती है। लेकिन एक और क्रांति पहले से ही सामने आ रही है, वह हैहरा हाइड्रोजन. और जैसा कि लिथियम बैटरी के साथ होता है, सड़क सुदूर उत्तर से होकर गुजरती है। सप्ताह के दौरान, नार्वेजियन समूह नेल एएसए के एक प्रभाग, नेल हाइड्रोजन इलेक्ट्रोलाइज़र ने घोषणा की कि उसने हॉफर्स, स्वीडन में एक संयंत्र बनाने के लिए विभिन्न साझेदारों (ओवाको, वोल्वो, हिताची एबीबी और एच2 ग्रीन स्टील) के साथ सहयोग शुरू किया है। हरित हाइड्रोजन उत्पादन यानी जीवाश्म ईंधन का उपयोग किए बिना उत्पन्न। यदि समय का सम्मान किया जाता है, तो संयंत्र के 2022 के अंत तक सक्रिय होने की उम्मीद है: उत्पादित हाइड्रोजन का उपयोग ओवाको (स्टील) रोलिंग मिलों के लिए किया जाएगा। 2030 तक जीवाश्म ऊर्जा को कम करना। तकनीकी समाधान माल ढुलाई जैसे अनुप्रयोगों के लिए हाइड्रोजन के बड़े पैमाने पर उत्पादन को भी सक्षम करेगा।
क्रांतियों को धन की आवश्यकता होती है। लेकिन वित्तीय बाजार पहले से ही कॉल का जवाब दे रहे हैं। 17 जून को, यह कोपेनहेगन स्टॉक एक्सचेंज में सफलतापूर्वक शुरू हुआ ग्रीन हाइड्रोजन सिस्टम, एक कंपनी जो इलेक्ट्रोलिसिस सिस्टम विकसित और बनाती है। कंपनी फिलिंग स्टेशनों, पावर-टू-एक्स प्रतिष्ठानों, औद्योगिक संयंत्रों और अन्य संवेदनशील क्षेत्रों के निर्माताओं को हरित हाइड्रोजन समाधान प्रदान करना चाहती है। आईपीओ एक सप्ताह पहले रेंज के उच्च स्तर पर बंद हुआ। स्टॉक आज 49 डेनिश क्रोनर पर कारोबार कर रहा है, जो ऑफर प्राइस से लगभग 20% अधिक है।
यह पेरिस में अलग नहीं था। फ्रेशमैन यूरोनेक्स्ट स्कोरबोर्ड पर ऑफर हाइड्रोजन डी फ्रांस यह 152 मिलियन यूरो की प्रतिभूतियों की सदस्यता के साथ बंद हुआ, जो 100 मिलियन के शुरुआती प्रस्ताव से अधिक था। सबसे अधिक रुचि रखने वाले दर्शकों में विशाल एयरबस है जिसका पहले से ही अध्ययन किया जा रहा है एक "शून्य उत्सर्जन" विमान भविष्य के लिए और हवाई अड्डों में गैस के उत्पादन और वितरण के लिए Aéroport de Paris और Air Liquide के साथ पहले से ही बातचीत चल रही है। एक जटिल ऑपरेशन, क्योंकि हाइड्रोजन मिट्टी के तेल की तुलना में चार गुना अधिक मात्रा में होता है और इसे -253 डिग्री पर विशाल जमा में संग्रहित किया जाना चाहिए।
लेकिन, असाधारण तकनीकी प्रगति (और निवेश) के समय में, सब कुछ संभव लगता है जब सरकारें और बहुराष्ट्रीय कंपनियां इस क्षेत्र में प्रवेश करती हैं। साथ ही कार के मोर्चे पर भी विद्युतीकरण की चुनौती में लगे हुए हैं। चौपहिया मोर्चे पर, तकनीकी नेतृत्व हमेशा की तरह एशियाई लोगों का है। टोयोटा, जिन्होंने हाइब्रिड पर अपने प्रयासों को केंद्रित करते हुए, ऑल-इलेक्ट्रिक कार की मध्यम-दीर्घावधि संभावनाओं के बारे में अपने संदेह को कभी नहीं छिपाया, यह महसूस करने वाले पहले व्यक्ति थे हाइड्रोजन प्रोटोटाइप. मई के अंत में, नई मिराई ने पहले से ही हरे हाइड्रोजन के एक टैंक के साथ 1.003 किलोमीटर की दूरी तय करके अपने गुणों का प्रदर्शन किया।
कोई कम पारिस्थितिक नहीं हुंडई नेक्सोयहां तक कि दो डीजल कारों द्वारा उत्सर्जित महीन कणों के बराबर से रास्ते में हवा को साफ करने में भी सक्षम है। अगले दशक में, कोरियाई विशाल ईंधन सेल प्रौद्योगिकी में सिर्फ 7 बिलियन यूरो से कम का निवेश करने का इरादा रखता है, साथ ही उत्पादन पर भी जोर दे रहा है, जो बढ़कर 700.000 यूनिट हो जाएगा। और उन 18 नए शून्य-उत्सर्जन मॉडलों में से जिन्हें कोरियाई दिग्गज 2025 तक लॉन्च करने का इरादा रखता है, ए हाइड्रोजन द्वारा संचालित पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहन. बीएमडब्ल्यू इटली के सीईओ मैसिमिलियानो डी सिल्वेस्ट्रे ने हाल ही में जो कहा, उसके अनुसार जर्मन कारों में बड़े नामों द्वारा भी एक रणनीति साझा की गई। "हम सब कुछ विद्युतीकृत कर रहे हैं लेकिन हम हाइड्रोजन में बहुत विश्वास करते हैं" - उन्होंने कहा - "2021 के अंत में हमारा अनुमान है कि दुनिया में 1 मिलियन विद्युतीकृत कारों की बिक्री होगी। आज हम कार बनाते हैं और फिर उन्हें इलेक्ट्रिक में बदलते हैं, 2025 से हम प्रतिमान बदल देंगे: कारें इलेक्ट्रिक के रूप में पैदा होंगी और कुछ और बन जाएंगी।"
संक्षेप में, अंदरूनी सूत्रों और वित्तीय बाजारों की नज़र में, हाइड्रोजन वास्तव में स्थायी भविष्य के लिए सबसे महत्वपूर्ण नए ऊर्जा वैक्टर में से एक साबित हो रहा है, जिसमें "इलेक्ट्रिकल" समस्याओं से बचकर ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम किया जाएगा। लेकिन यह होगा एक लंबी, महंगी और जटिल चुनौती. यह भूले बिना कि हाइड्रोजन और हाइड्रोजन है। दुनिया में उत्पादित अधिकांश हाइड्रोजन आज औद्योगिक प्रक्रियाओं या पेट्रोलियम रिफाइनिंग और रासायनिक उद्योग प्रक्रियाओं के उप-उत्पाद के रूप में उत्पन्न होती है। यह तथाकथित है "ग्रे" हाइड्रोजन, आज 95% हाइड्रोजन का उत्पादन होता है, जिससे कोई पर्यावरणीय लाभ नहीं होता है। भी नीला हाइड्रोजन प्राकृतिक गैस से प्राप्त होता है, लेकिन उत्पादन संयंत्र प्रक्रिया में उत्पादित CO2 के लिए एक स्थायी कब्जा और भंडारण प्रणाली के साथ जुड़ा हुआ है। इस तरह, बिना उत्सर्जन के हाइड्रोजन उत्पन्न किया जा सकता है जो जलवायु के लिए हानिकारक है।
एल 'हरा हाइड्रोजनअंत में, यह सौर ऊर्जा, पवन ऊर्जा संयंत्रों या अन्य नवीकरणीय स्रोतों द्वारा उत्पादित बिजली का दोहन करके उत्पन्न होता है। अधिक मात्रा में उत्पादित बिजली जिसका उपयोग नहीं किया जाता है, इलेक्ट्रोलाइटिक कोशिकाओं को खिलाती है जो पानी से हाइड्रोजन और ऑक्सीजन का उत्पादन करती हैं। इस प्रकार यह CO2 का उत्सर्जन नहीं करता है। यूरोपीय संघ और अलग-अलग देशों के प्रयास हरित हाइड्रोजन के उत्पादन पर सटीक रूप से केंद्रित हैं, जिसकी शुरुआत जर्मनी से हुई है, जिसने चुनौती के लिए नौ बिलियन यूरो आवंटित किए हैं।
Ma इटली नहीं देख रहा है। "अक्षय ऊर्जा स्रोतों और भंडारण के लिए बैटरी के अलावा - इंटेसा सैनपोलो की एक रिपोर्ट पढ़ती है - ऊर्जा संक्रमण से जुड़ी परियोजनाओं का एक और निर्विवाद नायक निश्चित रूप से हाइड्रोजन है, जिसके लिए पीएनआरआर ने करीब साढ़े तीन अरब यूरो का अनुमान लगाया हैअनुसंधान और विकास, उत्पादन और उपयोग के लिए प्रोत्साहन के बीच"। "ऊर्जा क्षेत्र में बड़े खिलाड़ी बहुत शामिल हैं (Snam, Eni, Enel, A2A, Edison, Italgas) लेकिन अन्य विनिर्माण, अनुसंधान और सार्वजनिक प्रशासन संस्थाएँ भी"। बड़ा ही नहीं। इसके विपरीत, हाइड्रोजन के पास विशेषज्ञता के अवसर पैदा करने के लिए भी आवश्यक है एक वास्तविक बनाने, छोटे और मध्यम उद्यमों के निर्माण कपड़े हाइड्रोजन आपूर्ति श्रृंखला। पहले से ही आज लगभग हैं 220 पेटेंट, मुख्य रूप से हाइड्रोजन (ईंधन कोशिकाओं सहित) के भंडारण और वितरण के लिए घटकों से संबंधित है, लेकिन उत्पादन के लिए इलेक्ट्रोलाइटिक कोशिकाओं से भी संबंधित है। इन पेटेंटों में से 117 संयुक्त स्टॉक कंपनियों द्वारा दायर किए गए थे, कुल 66 कंपनियों की पहचान की गई। Intesa Sanpaolo ने 133 कंपनियों का सर्वेक्षण किया है, जिसमें न केवल विनिर्माण बल्कि अनुसंधान और विकास के क्षेत्र में सभी वास्तविकताओं को ध्यान में रखा गया है, जो हाइड्रोजन के करीब पहुंच रहे हैं।
नमूने में कंपनियों द्वारा उत्पादित कारोबार 2019 में लगभग बराबर है 85 बिलियन यूरो कुल 130 से अधिक कर्मचारियों के लिए। यह परिणाम काफी हद तक 17 बहुत बड़ी कंपनियों (500 मिलियन यूरो से अधिक के कारोबार के साथ) की उपस्थिति से प्रभावित है। ये ऊर्जा, निर्माण और निर्माण क्षेत्रों के कुछ बड़े खिलाड़ी हैं। लेकिन छोटे बच्चे भी चुनौती में भाग लेते हैं। यदि बड़ी कंपनियों को हटा दिया जाए, तो 2019 के अंत में कुल कारोबार 7 बिलियन यूरो और कर्मचारियों की संख्या 19.160 के बराबर है। सूक्ष्म उद्यमों (टर्नओवर में 2 मिलियन से कम) के प्रसार के कारण संख्या बहुत तेजी से बढ़ने वाली है, जो नमूने के एक चौथाई से अधिक का प्रतिनिधित्व करती है। ये मुख्य रूप से छोटी सक्रिय कंपनियां हैं अनुसंधान और विकास और इंजीनियरिंग परामर्श में जो तकनीकी सीमा पर काम करते हैं और अत्यधिक नवीन हैं: वास्तव में, इनमें से 65% नमूने में सटीक रूप से शामिल हैं क्योंकि वे पहले से ही हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों से संबंधित पेटेंट दायर कर चुके हैं। मैं भी हूँ बहुत युवा कंपनियांi, सट्टेबाजी के कुल नमूने के लिए 9 के मुकाबले 21 साल की औसत आयु के साथ। असली के जन्म से भी हाइड्रोजन घाटी जो क्षेत्र में रोजगार और विकास को प्रोत्साहित करने वाली प्रौद्योगिकियों के आंतरिक विकास को बढ़ावा देकर यूरोपीय धन का पर्याप्त उपयोग करने के सबसे आकर्षक अवसरों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है।
