संयुक्त राज्य अमेरिका में, 2003 और 2012 के बीच, जनरल मोटर्स द्वारा निर्मित कारों में यातायात दुर्घटनाओं में कम से कम 303 लोगों की मौत हो गई, जिसमें एयरबैग काम नहीं कर रहे थे। सुरक्षा आंकड़ों का विश्लेषण करने वाली कंपनी फ्रीडमैन रिसर्च कॉरपोरेशन ने यह खुलासा किया है, लेकिन उसने सड़क दुर्घटनाओं के कारणों को समझने की कोशिश नहीं की है।
शेवरले कोबाल्ट्स (2005-07) और सैटर्न आयन्स (2003-07) सहित दो मॉडलों से जुड़ी घटनाएं, छह में से जीएम को पिछले महीने (कुल 1,6 मिलियन कारों) को एक इग्निशन गलती के कारण वापस बुलाने के लिए मजबूर किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप कथित तौर पर 31 दुर्घटनाएं हुईं और 13 मौतें। एक दोष जो एक दशक से अधिक समय पहले खोजा गया होगा और जिसकी संयुक्त राज्य अमेरिका में न्याय विभाग और कांग्रेस जांच कर रहे हैं।
फ्रीडमैन रिसर्च कॉरपोरेशन द्वारा किए गए अध्ययन को वेधशाला "द सेंटर फॉर ऑटो सेफ्टी" द्वारा कमीशन किया गया था, जिसने राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन को एक पत्र भेजा था, जिसमें सड़क सुरक्षा के लिए अमेरिकी एजेंसी पर इस समस्या की पहचान न करने और इग्निशन से संबंधित होने का आरोप लगाया गया था। जिसके कारण (10 वर्ष से अधिक देर से) 1,6 मिलियन कारों को वापस बुलाया गया।
हालाँकि, जनरल मोटर्स ने डेटाबेस के उपयोग की आलोचना की, जिसे फैटलिटी एनालिसिस रिपोर्टिंग सिस्टम (फ़ार्स) के रूप में जाना जाता है: "जैसा कि विशेषज्ञ पर्यवेक्षक जानते हैं, फ़ार्स कच्चा डेटा एकत्र करता है। कठोर विश्लेषण के बिना, किसी भी सार्थक निष्कर्ष पर आने की कोशिश करना शुद्ध अटकलें हैं, ”ऑटो दिग्गज के प्रवक्ता ग्रेग मार्टिन ने कहा।
