जर्मन उद्योग कोरोनोवायरस महामारी के झांसे में आ गया। मार्च में उत्पादन में तेज गिरावट (-8,9%) दर्ज होने के बाद अप्रैल में गिरावट आई। पिछले महीने, संघीय सांख्यिकी कार्यालय द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, जर्मन औद्योगिक उत्पादन में 17,9% की गिरावट, "जनवरी 1991 में श्रृंखला शुरू होने के बाद से इसकी सबसे बड़ी गिरावट" का अनुभव करते हुए, डेस्टैटिस ने टिप्पणी की। वार्षिक आधार पर, औद्योगिक उत्पादन में गिरावट 25,3% है।
ऊर्जा और निर्माण को छोड़कर आंकड़ा 22,1% का संकुचन दर्ज करता है। ऊर्जा उत्पादन में 7,2% की गिरावट आई, जबकि निर्माण में 4,1% की गिरावट आई। हालाँकि, यह ऑटो सेक्टर था जिसने सबसे अधिक नुकसान उठाया, जिसने अप्रैल में 74% की गिरावट के साथ वास्तविक पतन दर्ज किया। एक प्रतिशत जो एंजेला मर्केल द्वारा कुछ दिनों पहले शुरू की गई 130 बिलियन यूरो की मैक्सी योजना पर विवाद को फिर से हवा देता है।
पैंतरेबाज़ी वास्तव में प्रोत्साहन को सीमित करती है (6,7 बिलियन यूरो) इलेक्ट्रिक कार के लिए और पारंपरिक कम प्रदूषण वाले इंजनों को छोड़कर वाहन रिचार्जिंग कॉलम की स्थापना, इस तथ्य के बावजूद कि दिनों के लिए चांसलर की पार्टी (सीडीयू) ने कहा है कि हस्तक्षेप केवल इलेक्ट्रिक वाहनों तक ही सीमित नहीं है, बल्कि कवर करेंसंपूर्ण मोटर वाहन क्षेत्र, जो हमेशा जर्मन अर्थव्यवस्था के लिए मौलिक रहा है।
औद्योगिक उत्पादन के आंकड़े फ्रैंकफर्ट स्टॉक एक्सचेंज को नीचे की ओर धकेलते हैं जो मध्य-सुबह 0,78% गिर गया, 1 से 5 जून तक प्राप्त रैली को समाप्त कर दिया, एक अवधि जिसमें पुराने महाद्वीप के सभी स्टॉक एक्सचेंज, लंदन के अपवाद के साथ, लगभग 11% प्राप्त हुए अन्य स्टॉक एक्सचेंज भी धीमा: पेरिस (-0,6%), लंदन -0,3%)। इसके बजाय, Piazza Affari बच जाती है, जो बैंकों और तेल कंपनियों द्वारा संचालित होती है, जो 0,57% बढ़कर 20.302 अंक हो जाती है। मैड्रिड ने भी अच्छा प्रदर्शन किया (+0,3%)।
